Fisker ALASKA : les photos du pick-up électrique

L'entreprise Fisker nous gratifie de nouvelles informations concernant son pickup, le Fisker Alaska.

Alors que l'on pensait tout connaître du segment des pick-ups, Fisker décide de jouer sa propre partition avec l'Alaska. Une approche qui déroute autant qu'elle intrigue, comme si ce véhicule cherchait à brouiller les cartes. Henrik Fisker, président et PDG de la société, s'est exprimé sur ce choix audacieux : "L'Alaska casse les codes établis. Il ne se conforme à aucun segment actuel, car il associe les caractéristiques d'un pick-up de taille moyenne aux capacités d'un pick-up de grande taille, le tout grâce à son ingénieux design de benne extensible."

Le voile a été levé sur l'Alaska lors de la journée de présentation de la vision produit de Fisker, le 3 août dernier. Le Fisker Alaska se positionne comme le véhicule "tout-en-un" de l'entreprise, combinant une tenue de route sportive et des performances de conduite à un confort de SUV de luxe, répondant ainsi aux attentes des acheteurs exigeants du marché en plein essor des pick-ups. Mais Fisker a également l'intention de faire de l'Alaska le pick-up le plus durable au monde lors de sa commercialisation en 2025.

L'entreprise innove également avec ce véhicule, en particulier en ce qui concerne la benne, qui peut s'étendre de 4,5 à 7,5 pieds grâce à une partition "Houdini" derrière les sièges arrière, pouvant être abaissée électroniquement dans l'espace créé par la disposition des batteries sur la plateforme FM31. La porte Houdini sera protégée par un panneau rabattable. Avec le hayon électrique abaissé et les sièges arrière rabattus, la benne s'étend jusqu'à 9,2 pieds. Lorsque les sièges arrière sont repliés et que le Houdini est abaissé, ils sont protégés par des panneaux repliables, dont un derrière les sièges avant. De plus, Fisker vise à faire de l'Alaska le pick-up électrique le plus léger au monde, avec un espace de rangement supplémentaire dans un coffre avant isolé.

Le Fisker Alaska sera proposé avec deux packs de batteries, de 75 kWh et de 113 kWh, offrant une autonomie de 230 à 340 miles. Le temps d'accélération de 0 à 60 mph variera de 3,9 à 7,2 secondes. Le véhicule mesurera 17,4 pieds de long et séduira les propriétaires avec un porte-gobelet géant, le plus grand au monde, un porte-chapeau de cowboy, un espace de rangement pour les gants de travail, un grand accoudoir central avec rangement pour les lampes de poche et les stylos, ainsi qu'un plateau passager avec support pour tablette. Les roues seront disponibles en tailles de 20 et 22 pouces.

La production du Fisker Alaska devrait commencer au premier trimestre 2025. Les clients intéressés peuvent réserver le véhicule sur Fiskerinc.com pour 250 dollars pour leur premier Alaska, et 100 dollars entièrement remboursables pour le second. Une manière comme une autre de préparer le terrain pour ce pick-up hors du commun, à la fois intrigant et déroutant. Après tout, pourquoi suivre les règles quand on peut les réécrire ?