Essai Touareg R eHybrid : les photos et les infos de notre ESSAI

En 2002, le Touareg a émergé comme le pionnier du SUV griffé Volkswagen, inaugurant ainsi une ère nouvelle dans le monde de l'automobile. Il a catalysé la transformation de Volkswagen, passant d'une marque réputée pour ses voitures rationnelles à un géant rivalisant dans tous les segments, y compris avec les marques premium. Aujourd'hui, face aux critiques écologiques visant les grands SUV, le nouveau Touareg répond avec une électrification audacieuse, adoptant une configuration hybride rechargeable exclusive.
Mais le Touareg demeure-t-il fidèle à son héritage Volkswagen ?
C'est la question à laquelle nous tenterons de répondre lors de notre première rencontre au sommet des Alpes.

Rétrospectivement, le Touareg n'était pas simplement un SUV parmi tant d'autres. C'était le visionnaire qui a introduit la catégorie dominante des SUV, conquérant les automobilistes du monde entier par son mélange unique de baroudeur longue distance, d'expert en remorquage, et de tout-terrain intrépide. Avec plus de 1,13 million d'unités vendues depuis son lancement, le Touareg s'est imposé comme une pièce maîtresse sur la scène automobile.
Cependant, les temps ont changé, surtout sur le vieux continent, où les critiques écologiques pointent du doigt les SUV. Pour y faire face, le Touareg a subi une transformation nécessaire, adoptant un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Doté d'une batterie de 14,3 kWh, le nouveau Touareg peut rouler en mode électrique pur sur près de 50 km. Lorsque la batterie s'épuise, le V6 turbo de 3 litres prend le relais, produisant 340 chevaux. En tandem avec le moteur électrique de 136 chevaux, le Touareg R eHybrid atteint une puissance totale de 462 chevaux et 700 Nm de couple, propulsant le SUV de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes.

À première vue, le nouveau Touareg conserve l'esthétique familière tout en apportant des modifications subtiles. La face avant se dote d'un bouclier plus enveloppant et de nouvelles bouches d'aération, tandis que la grille de calandre et les projecteurs IQ. Light Matrix HD confèrent une modernité indéniable. À l'intérieur, l'habitacle respire le luxe avec une planche de bord sobre, des écrans numériques de 12 et 15 pouces, et des sièges en cuir perforé d'une élégance exceptionnelle. L'espace intérieur généreux offre jusqu'à 610 litres de capacité de chargement.

Les premiers kilomètres sur les routes genevoises démontrent le mariage réussi entre la propulsion électrique silencieuse et les suspensions pneumatiques, offrant un confort exceptionnel dans le trafic dense. En mode tout électrique, le Touareg R Hybrid se révèle économe et apaisant. En passant les frontières vers les Alpes, le SUV régale avec son silence et sa sérénité, même sur des routes sinueuses.

Avec la nouvelle génération, Volkswagen met en avant tout le potentiel du Touareg, le hissant au niveau des modèles haut de gamme du groupe. Cependant, cette montée en gamme a un prix, débutant à 87 900 € pour le modèle eHybrid Elegance et atteignant 103 700 € pour le Touareg R eHybrid, incluant des fonctionnalités exclusives telles que les suspensions pneumatiques, les jantes de 20 pouces, le Pack extérieur black R-Line, et la puissance impressionnante de 462 chevaux.

Depuis 2002, le Touareg incarne le fer de lance de Volkswagen, évoluant maintenant vers une version électrifiée raffinée et éco-responsable. Son usage optimal en mode électrique réduit la gourmandise en carburant, mais le prix de cette transition vers l'électrification est reflété dans l'addition finale.