Renault Captur Hybride 145 Esprit Alpine : l'ESSAI de la phase 2. Millesime 2025

Dans cette galerie, découvrez sous tous les angles le nouveau Renault Captur E-Tech 145 restylé. Oui, c’est toujours un Captur. Mais celui-ci a visiblement trouvé un bistouri et un miroir. Face avant repensée, calandre affinée, signature lumineuse plus incisive… Renault a soigné l’apparence sans toucher à l’ADN. Enfin, pas trop.

Sous la carrosserie, on retrouve le bloc E-Tech full hybrid de 145 chevaux, combinant un moteur essence 1.6 L à deux moteurs électriques. C’est un Captur qui n’a pas besoin de prise, mais qui aime les longues distances (jusqu’à 1000 km annoncés), tout en affichant une consommation WLTP contenue à 4,6 l/100 km. De quoi séduire les économes... et les anxieux de la pompe.

Mais ce Captur 2024 ne se contente pas d’un look : il a aussi revu ses suspensions, peaufiné sa direction et musclé son comportement routier. Un peu comme si Renault avait envoyé son SUV urbain en stage commando, version "hybride mais vif".

L’habitacle aussi a pris un coup de jeune. Grand écran central, instrumentation numérique, système Google intégré, matériaux en progrès... mais attention à la liste des options : certaines finitions vous feront croire que vous êtes chez Audi. Jusqu’à voir l’addition.

Bref, ce Captur E-Tech 145 joue la carte de la sobriété moderne. Un SUV compact qui n’a pas l’ambition de bouleverser le marché, mais qui sait cocher les bonnes cases. Du moins sur le papier. Et en photo ? Faites-vous votre propre idée, image par image.