Classe e63 amg la berline hautes performances nouvelle generation

La nouvelle E63 AMG se distingue des modèles précédents par son puissant moteur V8 AMG de 6,2 litres, sa suspension sport AMG RIDE CONTROL intégralement repensée équipée d'amortisseurs à com-mande électronique et d'un nouveau train avant, et enfin par son design intérieur et extérieur exclusif. Le modèle haut de gamme de la Classe E propose également, en option, des freins en céramique composite révo-lutionnaires. Mercedes-AMG a réussi à réduire de près de 12 % la consommation de carburant de la nouvelle E63 AMG. Par une associa-tion unique de systèmes innovants d'aide à la conduite, la E63 AMG consolide encore sa place de N¬?1 de la marque en matière de sécurité automobile.

Le moteur V8 AMG de 6,2 litres de la nouvelle E63 AMG développe une puissance de 525 ch/386 kW pour un couple de 630 Nm, égalant ainsi les performances exceptionnelles du SL 63 AMG. Le Roadster hautes perfor-mances a également mis à disposition du nouveau modèle sa transmission sport à 7 rapports AMG SPEEDSHIFT MCT. Grâce à un embrayage à bain d'huile compact, cette boîte permet de se passer du traditionnel convertis-seur de couple. En plus des quatre programmes de conduite, des fonctions double débrayage et Start Race , la connexion avec la transmission se fait directement, procurant ainsi une expérience de conduite forte en émotions et extrêmement dynamique.

Cette boîte de vitesses, unique sur ce segment, autorise des performances résolument sportives. Notamment, la E63 AMG passe de 0 à 100 km/h en à peine 4,5 secondes, avec une vitesse maximale de 250 km/h (limitée élec-troniquement). Le moteur atmosphérique à hauts régimes de 6208 cm3 im-pressionne par sa réactivité, sa puissance plus que généreuse et sa grande souplesse. Au niveau sonore, le V8 AMG a été élaboré pour procurer les sensations les plus pures, kilomètre après kilomètre, et la souplesse du mo-teur garantit au conducteur et aux passager le confort longue distance qui a fait la renommée de Mercedes. Même en présence des fortes contraintes dynamiques de la piste, le tout nouveau système de refroidissement assure une endurance optimale.

Consommation en baisse de près de 12 %
Malgré les 11 ch/8 kW supplémentaires par rapport au modèle précédent, la consommation de carburant de la nouvelle E63 AMG a nettement diminué. Avec 12,6 litres de super sans plomb pour 100 kilomètres (cycle mixte NEDC), la E63 AMG a réduit de près de 12 % sa consommation, et fait ainsi figure de pionnière parmi les berlines sport développant plus de 500 ch/377 kW. Cette avancée a été rendue possible grâce à une série de mesures d'optimisation permettant d'améliorer le rendement, comme l'injection de carburant à la demande et la gestion de l'alternateur avec récupération de l'énergie de freinage, utilisant l'inertie du moteur, deux solutions techniques disponibles en série sur la nouvelle E63 AMG. Les frottements ont également été réduits au minimum grâce au procédé de revêtement des parois des cy-lindres de type twin-wire arc spray , une exclusivité AMG.

Autre facteur à l'origine des importantes économies de carburant, la boîte sport à 7 rapports AMG SPEEDSHIFT MCT. L'ancien convertisseur de cou-ple a laissé la place à un embrayage à bain d'huile, qui répond avec une grande réactivité sans subir les pertes caractéristiques des boîtes de vites-ses automatiques à convertisseur de couple, grâce à sa faible inertie de rota-tion. La boîte offre quatre programmes: C (Controlled Efficiency-Efficacité contrôlée), S (pour Sport), S+ (pour Sport plus) et M (pour Manuel), à sélectionner à l'aide d'une molette du groupe de commande AMG DRIVE UNIT. Les passages de vitesses se font nettement plus vite car certains cy-lindres sont partiellement désactivés, en interrompant brièvement l'allumage et l'injection pendant les changements de rapports à pleine charge. En mode M, la boîte sport 7 rapports AMG SPEEDSHIFT MCT permet de changer de rapport en seulement 100 millisecondes. En mode C, encore plus économe en carburant, les changements de rap-ports sont encore plus imperceptibles et la boîte de vitesses est programmée pour passer au rapport supérieur dès que possible pour éviter au moteur de trop monter en régime. Dans le même temps, la boîte sport à 7 rapports AMG SPEEDSHIFT MCT répond aux exigences les plus strictes adaptées à une conduite dynamique : elle permet de rétrograder rapidement et sponta-nément, pour une souplesse de conduite inégalée. Associée aux fonctions double débrayage automatique et Race Start, elle permet au conducteur de la E63 AMG de tirer automatiquement le maximum de son potentiel d'accélération.