Jaguar f type coupe elle fait le show a los angeles

Il était dit dès le début que la Jaguar F-Type n'avait pas vocation à rester uniquement un roadster. Après tout, le concept C-X16 du salon de Francfort 2011 qui l'annonçait n'était-il pas revêtu d'un toit ? Comme annoncé il y a quelques jours par l'intermédiaire d'un premier teaser, Jaguar a donc dévoilé en ouverture du salon de Los Angeles sa F-Type Coupé qui, il faut bien le dire, en met plein les mirettes.

Une ligne vraiment maginfique
Avec son toit en dur, à choisir entre aluminium et verre panoramique, qui se fond véritablement dans le hayon, la Jaguar F-Type est peut être encore plus désirable en Coupé qu'en Roadster. La chute de toit prononcée n'empêche pas l'espace intérieur d'être maximisé pour le genre et elle rappelle de glorieuses création de la marque britannique, passée il y a quelques années sous le pavillon de l'indien Tata. Signalons tout de même qu'elle propsoe deux petites places à l'arrière et que le coffre vous permettra juste d'emporter deux jeux de clubs de golf, mais pas plus.
Pour le reste, les traits restent inchangés par rapport à la version à toit découvrable, ce qui vaut également pour l'intérieur.

La surprise V8 550 chevaux
Mais Jaguar avait tout de même réservé une surprise pour sa F-Type Coupé, qui n'emprunte pas tout à fait la gamme exacte des motorisations de la version Roadster. Le V6 3.0 litres 340 ch de la version de base et les V6 3.0 litres 380 ch de la version S sont toujours là, mais le V8 5.0 litres 495 ch de la version V8 S a disparu. Jaguar a-t-il vu petit avec sa F-Type Coupé ? Bien au contraire puisque la troisième version est une déclinaison survitaminée baptisée F-Type R Coupé sous le capot de laquelle rugit un moteur V8 de 550 chevaux, celui qu'on trouve déjà sous le capot des XKR-S et XKR-S GT ! Avec son couple de 680 Nm, il propulse la bête de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, pour une vitesse maximale limitée électroniquement à 300 km/h.

Toutes ces motorisations sont couplées à une boîte automatique ZF à 8 rapports avec palettes de commande au volant. A noter également la possibilité de choisir en option des freins Carbone Céramique Matrix (CCM) en 398/380 millimètres. Les tarifs de ce modèle qui sera commercialisé au printemps 2014 devraient osciller entre 60 000 et 100 000 euros.