Le break honda civic a francfort

Honda lève le voile !

Pour la toute première fois, lors du Salon de Francfort 2013, le break Civic fera son show sur le stand Honda. La nouvelle Civic Tourer a été développée et conçue en Europe. Les ingénieurs et l'équipe de Recherche & Développement européenne de Honda ont dû conjuguer l'essence même du break avec la volonté de créer un Tourer élégant. Il semble qu'ils ont réussit, puisque ce break Civic offre une capacité de chargement de 624 dm3 et 1668 dm3 jusqu'à la hauteur du pavillon avec les sièges AR relevés. Questions design, cette Civic Tourer se distingue par sa ligne à la fois fluide et sophistiquée. Son style est défini par une ligne qui part du montant avant et s'étire sans discontinuité jusqu'au montant arrière donnant l'impression d'une ligne de toit flottante. Les glaces de custode ont été allongées pour couvrir les montants arrière. La poupe propose des lignes massives, tout en gardant un style général fluide... L'habitacle restera inchangé mais offrira un espace intérieur incomparable, tout en reprenant la configuration des sièges magiques Honda.

Sous le capot

Honda fait confiance à son tout nouveau moteur 1,6 l i-DTEC issu de la série Technologie Earth Dreams qui propose 120 chevaux carburant au diesel et fait figure de mètre étalon dans sa catégorie au niveau des consommations. Si vous voulez un moteur essence, la Civic Tourer proposera son bloc 1,8 l i-VTEC de 140 chevaux accouplé à une boîte manuelle ou automatique.

L'ADS : un amortissement adaptatif

La Civic Tourer est également équipée d'un innovant système d'amortissement adaptatif (ADS). C'est la première fois qu'une suspension arrière adaptative est mise en ?ìuvre sur un modèle de série. Le système ADS offre trois modes (confort, normal et dynamique), conçus dans le but d'améliorer la stabilité et le confort du véhicule dans les différentes conditions de conduite et de charge que la Civic Tourer est susceptible de rencontrer. La Civic Tourer restera ainsi confortable en vitesse de croisière sur autoroute, tout en s'avérant ferme et agile lorsqu'un comportement et des performances élevées l'imposent.

Sa commercialisation en France est prévue pour le début de l'année 2014.