Mercedes le roadster sl400 recoit un v6 biturbo

2019 au mieux, 2021 au pire : le roadster Mercedes SL ne sera pas renouvelé avant plusieurs années et d'ici là, il va lui falloir évoluer pour rester dans le tempo de la concurrence et dans les clous de l'état de l'art technologique. Ce qui sera fait par petites touches, à commencer par... tout de suite avec l'arrivée dans la gamme du nouveau SL400.

Le Mercedes SL400 remplace le SL350 qui était doté d'un V6 3.5 litres développant 306 chevaux. La marque à l'étoile reste sur cette architecture moteur, mais utilise le V6 3.0 litres biturbo à injection directe inauguré l'année dernière sur la Classe E avec la E400. La puissance passe à 333 chevaux entre 5 250 et 6 000 tours/min tandis que le couple atteint désormais les 480 Nm entre 1 600 et 4 000 tours/min. C'est 110 Nm de mieux par rapport au SL350 avec un moteur compatible avec la norme Euro 6.

Les performances sont bien entendu au rendez-vous et Mercedes annonce pour son SL400, avec une boite automatique 7 rapports un 0-100 km/h avalé en 5,2 secondes (0,7 seconde de mieux qu'avec le SL350), pour une vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h. Quelques économies de carburant sont réalisées au passage avec une consommation mixte désormais établie à 7,3 litres/100 km contre 7,5 litres/100 km avec le SL350. Les émissions de CO2 sont cataloguées à 172 grammes/km, ce qui donne droit en France à un malus écologique de 2 200 euros.

Sachant que le prix de base en France du SL350 était de 102 000 euros, il faudra compter un tarif compris entre 105 000 et 110 000 euros pour ce nouveau Mercedes SL400.