Nouvelle mini elle en a sous le capot

Pour commencer

Trois variantes du modèle seront disponibles pour le lancement sur le marché : MINI Cooper avec moteur trois cylindres 136 ch, MINI Cooper S avec moteur essence 4 cylindres 192 ch ainsi que MINI Cooper D avec moteur diesel trois cylindres 116 ch ; enrichissement de la gamme de modèles par l’arrivée des variantes de base MINI One D (moteur diesel trois cylindres, 95 ch) et MINI One (moteur essence trois cylindres, 102 ch) ; boîte manuelle à six rapports de série et, en option, boîte automatique à six rapports ou boîte automatique sport, également nouvelle, nombreuses mesures de la technologie MINIMALISM avec fonction démarrage et arrêt automatique, également en combinaison avec la boîte automatique et le mode GREEN optionnel ; performances routières améliorées et consommation plus faible ; le progrès le plus important en matière d’efficience sur la MINI Cooper dotée d’une boîte automatique : augmentation de l’accélération de 2,6 secondes de 0 à 100 km/h, baisse de la consommation moyenne de 27 pour cent ; la MINI One D affiche les valeurs les plus basses en matière de consommation et de CO2 : 3,4 à 3,5 litres aux100 km, 89 à 92 g par kilomètre (valeurs selon le cycle de conduite européen, en fonction des dimensions de pneus choisies).

Les 192 chevaux de la Cooper S ne vous suffisent pas ?

La John Cooper Works est faite pour vous. Bien qu’elle ne soit qu’un concept pour l’instant, elle préfigure l’arrivée imminente de la version de série. Malheureusement, la marque reste discrète sur la motorisation retenue. Gageons qu’il s’agira du même 2 litres turbo que la Cooper S, mais il devrait délivrer au minimum 230 pur-sang.