Occasions et bonnes affaires jaguar xf

Lancée en Mars 2008, la XF se décline en 8 motorisations : 5 essence et 3 diesel. En essence le plus petit moteur est le 3.0 V6 de 238 chevaux, suivi du 4.2 V8 de 298 ch qui devient rageur surtout si vous optez pour la version boostée à 416 ch ! 2 motorisations sont également disponibles en 5.0 de cylindrée : le V8 385 ch et ... 510 chevaux qui décoiffe totalement en engouffrant le 0 à 100 en 4.9 secondes.

Pour le diesel 3 motorisations : V6 2.7D de 207 chevaux (aux performances et reprises tout à fait honorables) et V6 3.0 en 240 ou 275 chevaux mais la différence de prix n'est pas justifiée privilégiez plutôt le 240 qui est largement suffisant en termes de reprises et de nervosité.

A son lancement 3 finitions sont disponibles : luxe, luxe-premium, et SV8. 5000€ d'écart entre les 2 premières et 10 000€ avec la troisième. La première finition luxe est déjà très complète avec entre autres le système de démarrage sans clefs, la sellerie en cuir de série, sièges électriques, jantes alliage de 17 pouces, radars de recul, détecteurs de pluie/luminosité, rétroviseurs électriques, 4 vitres électriques, 6 airbags, volant réglable électrique, radio CD MP3, ABS/ESP, chargeur 6CD, régulateur/limiteur de vitesse, climatisation automatique, éclairages bas de caisse/coffre, mais ... Pas de GPS, disponible à partir de la version luxe-premium.

D'occasion vous trouverez une 2.7D V6 finition luxe-premium de 2008 à 16 000€ pour un kilométrage moyen de 180 000km. Et à ce prix là, vous roulez en anglaise de luxe ! C'est LA version que nous vous conseillons afin de trouver le meilleur rapport prix/performances/prestations. Pour ceux qui recherchent davantage de sportivité et des sensations fortes, privilégiez la 4.2 V8 de 300 chevaux en finition luxe-premium également. Prévoyez un billet de 5 000€ supplémentaire il faut en effet compter 21 000€ pour s'offrir la belle en modèle 2008 et 90 000km au compteur, ce qui est peu pour un moteur V8.

Côté fiabilité, rien à signaler pour ce dernier modèle. En revanche pour la 2.7D évitez les modèles sortis entre le 1er Janvier et le 30 août 2008, qui ont connut des problèmes électriques (faisceau câblage) et de filtre à particules (baisse de puissance).

A bord, on est dans une JAGUAR ; espace et volupté, même si c'est une 4 places. Il faut donc éviter de s'assoir au milieu si vous voulez conserver une assise confortable. Banquette arrière très agréable, onctueuse, on peut là rabattre si nécessaire. Cuir et bois de bonne facture sans être dans du haut de gamme. L'auto est une routière, n'espérez pas vous faufiler en ville comme une citadine, d'autant que la visibilité arrière est réduite, et l'angle de braquage important. Sitôt l'autoroute attrapé vous serez dans un véritable salon, bien insonorisé et très ergonomique. Très bonne tenue de route, suspensions un peu rigides mais qui s' assouplissent avec la vitesse, la vie à bord est agréable.

Avec près de 5m, la XF est une vraie routière confortable, qui peut s'avérer sportive passé 300 chevaux. Avec un budget d'attaque à 16 000€ elle représente une bonne occasion pour les modèles commercialisés à partir du dernier trimestre 2008.

Les plus
La ligne
Le style JAGUAR
Insonorisation
Conduite à bord

Les moins
Suspensions trop fermes
Visibilité arrière
Absence de GPS sur version luxe !