Peugeot 3008 millesime 2017 prix et moteurs

La gamme de motorisations de la Peugeot 3008…

Le travail réalisé sur l’architecture de la voiture et la réduction de sa masse est un facteur déterminant dans la quête de la réduction des consommations et des émissions de CO₂. Mais ce n’est pas le seul. Le design aérodynamique et l’optimisation des dimensions extérieures permettent d’afficher un excellent SCx de 0,76 m2 (sur les meilleures versions). Et l’utilisation de pneumatiques à Ultra Basse Résistance au Roulement (UBRR) en 17’’ et en 18’’ ou encore d’une monte 19’’ au format slimline développé par Michelin (en 205/55 R 19) contribue aussi à l’efficience de la nouvelle PEUGEOT 3008. Enfin, que ce soit en essence ou en Diesel, le nouveau SUV PEUGEOT 3008 bénéficie en Europe d’une gamme de motorisations Euro6.1 performantes… et ultra sobres.

Ainsi, en essence, toutes les offres sont best in Class dans leur catégorie de puissance ! Le moteur 1,2L PureTech 130 S&S s’affiche à partir de 115g CO₂ / km tandis que le 1.6L THP 165 S&S EAT6 n’émet que 129 g/km de CO₂. 4 offres sont disponibles à la gamme :
- PEUGEOT 3008 1.2L PureTech 130 S&S BVM6 standard et très basse conso
- PEUGEOT 3008 1.2L Puretech 130 S&S EAT6
- PEUGEOT 3008 1.6L THP 165 S&S EAT6

En Diesel, la technologie BlueHDi permet de contenir les émissions de la gamme entre 100 et 121 g/km de CO₂ pour des puissances établies de 100, 120 et 150 ch. Les adaptations du 1.6L BlueHDi et du 2.0L BlueHDi sont elles aussi parmi les meilleures du marché :
- PEUGEOT 3008 1.6L BlueHDi 100 S&S BVM5
- PEUGEOT 3008 1.6L BlueHDi 120 S&S BVM6 standard et très basse conso
- PEUGEOT 3008 1.6L BlueHDi 120 S&S EAT6
- PEUGEOT 3008 2.0L BlueHDi 150 S&S BVM6
- PEUGEOT 3008 2.0L BlueHDi 180 S&S EAT6

Les points forts de Peugeot 3008 :

Un volant compact et dessiné avec une jante présentant deux méplats pour une meilleure préhension et dégageant encore plus le champ de vision et l’espace aux jambes du conducteur.

Un grand écran tactile de 8 pouces, posé comme une tablette au centre de la planche de bord, se dote de la technologie capacitive pour plus de réactivité et de praticité à l’usage. Il s’accompagne d’une série de six touches piano – les « toggles switches » - très élégantes permettant un accès direct et permanent aux principales fonctions de confort : radio, climatisation, navigation, paramètres véhicule, téléphone et applications mobiles.

Le combiné tête haute dévoile en série une dalle numérique haute résolution de 12,3 pouces au graphisme futuriste. Entièrement paramétrable et personnalisable, le combiné regroupe tout ce que le conducteur souhaite avoir directement dans son champ de vision. Cinq modes d’affichage différents – accessibles via une molette au volant - permettent au conducteur de composer « à la carte » son combiné. Le mode « Personnel », configurable depuis l’écran tactile, permet notamment au conducteur d’afficher un large choix d’informations : reprise de la navigation, aides à la conduite, paramètres moteur, ordinateur de bord, données dynamiques etc. L’esthétisme de chaque configuration est poussé par les jeux d’animations et de transitions qui deviennent un régal pour les yeux.

En matière de plaisir de conduite, la réputation de la marque au lion n’est plus à faire, l’art des metteurs au point « maison » consistant à renouveler l’exploit d’offrir les véhicules les plus plaisants à conduire du marché, quel que soit leur gabarit. Dès les premiers tours de roue, le conducteur appréciera le comportement routier irréprochable, la précision de la direction, le toucher de route, le sentiment d’agilité et de sécurité, tout est là comme une évidence.