BMW M4 CS Edition VR46 : Le cadeau d’anniversaire qui sent l’asphalte brûlé

Un M4 CS… avec la touche VR46

Ne nous mentons pas, la BMW M4 CS standard est déjà un engin taillé pour la piste, avec ses kilos de carbone en moins et ses chevaux en plus. Mais ici, la touche Valentino Rossi se matérialise dès le premier coup d’œil. Deux versions sont au menu : Sport et Style.

• Sport : une livrée Marina Bay Blue metallic avec un numéro 46 oversize en Tanzanite Blue metallic, histoire d’être bien visible dans les rétros.
• Style : une approche plus subtile avec une teinte Frozen Tanzanite Blue metallic et un 46 discret en Frozen Marina Bay Blue metallic.

Dans les deux cas, le jaune iconique de VR46 vient saupoudrer la calandre, une branche des jantes et les étriers de frein. Et pour ceux qui douteraient encore du pedigree de la machine, le toit en carbone arbore un énorme logo VR46, peint à la main.

L’intérieur suit la même partition, avec des sièges baquets en cuir Merino Noir/Night Blue, soulignés par une sellerie Alcantara Sao Paulo Yellow. Chaque exemplaire porte une plaque 1/46, histoire de rappeler qu’on ne joue pas dans la catégorie des M4 de grande série.

Un six-cylindres qui pousse à fond dans la zone rouge

Si l’habillage est exclusif, la mécanique reste fidèle à la M4 CS : un six-cylindres en ligne 3.0 litres gavé par deux turbos qui développent 550 chevaux. Une puissance envoyée aux quatre roues via une boîte M Steptronic à huit rapports et un différentiel actif M xDrive, capable de transformer la voiture en propulseur sur demande.

Les chiffres ?

• 0 à 100 km/h en 3,4 secondes (ou 3,1 secondes en mode “1-foot rollout” pour les Américains pointilleux).
• 0 à 200 km/h en 11,1 secondes, et seulement 10,8 secondes avec le rollout.
• Reprises : 2,6 secondes pour un 80-120 km/h en quatrième, 3,3 secondes en cinquième.
• Vitesse maxi : 302 km/h, bridée électroniquement.

Le tout servi par une sonorité qui hurle comme un MotoGP, grâce à une ligne d’échappement en titane avec des clapets actifs et quatre sorties noir mat.

Un châssis réglé pour la piste, mais pas que…

BMW ne s’est pas contenté de greffer un badge et un numéro fétiche. Liaisons au sol, suspension adaptative, barres anti-roulis, carrossage spécifique, tout a été ajusté pour coller à l’ADN “Rossi-approved”.

• Suspensions adaptatives M avec un réglage spécifique, pour un comportement aussi affûté sur circuit que sur les routes sinueuses.
• Direction M Servotronic recalibrée, pour sentir la moindre aspérité de la route.
• Système de freinage optimisé avec des étriers jaunes bien visibles.

Bref, une vraie M4 de connaisseur, pas un simple exercice marketing.

Le bonus VR46 : un week-end en Italie avec Il Dottore

Acheter une M4 CS Edition VR46, c’est aussi s’offrir une parenthèse unique avec Valentino Rossi en personne. Le package inclut :

• Un passage au VR46 Motor Ranch à Tavullia, avec un barbecue et une discussion mécanique avec le maître des lieux.
• Une BMW M Driving Experience sur le circuit de Misano, où Rossi a remporté des victoires en GT.

En somme, une immersion totale dans l’univers VR46, loin des simples autographes sur un capot.

Un hommage mérité à une icône du sport mécanique

Valentino Rossi, c’est neuf titres de champion du monde, 115 victoires en Grand Prix, une carrière qui traverse les générations et une reconversion en pilote BMW M en endurance. Une icône qui ne s’est jamais contentée d’être un simple ambassadeur.

En 2024, il aligne une BMW M4 GT3 dans le GT World Challenge et au WEC, avec une apparition au 24 Heures du Mans. Et puisque la ville de Tavullia a même abaissé sa limite de vitesse à 46 km/h en son honneur, il fallait bien que BMW M immortalise le chiffre fétiche sur une édition spéciale.