Fiabilité Volkswagen ID.3 électrique : le bilan de l'ADAC après 100 000 km

Batterie résiliente et test de résistance électrique

Après avoir martelé la Volkswagen ID.3, les ingénieurs de l'ADAC ont eu le privilège de révéler que la batterie haute tension avait vaillamment conservé 93 % de sa capacité originale. Oui, vous avez bien entendu, 93 % ! Une performance notable, sachant que ce cobaye sur roues avait souvent été malmené. Les recharges à 100 % sur des bornes rapides ? Check. Des recharges à 100 % à répétition, contre les recommandations du constructeur ? Double check. La batterie a encaissé tout cela sans broncher. Chapeau, l'ID.3 !

Vérification sous toutes les coutures

L'ADAC, ce n'est pas du genre à faire les choses à moitié. Ils ont donc décortiqué l'ID.3 sous toutes ses coutures, passant au crible huit critères majeurs et plus de 300 sous-critères. Des technologies embarquées à la sécurité, de la maniabilité à la simplicité d'utilisation, rien n'a été laissé au hasard. Même l'impact environnemental a eu droit à sa part de critique.

Les mises à jour, ce n'est pas du superflu

L'ADAC a rappelé l'évidence : il faut toujours installer les mises à jour logicielles. Durant ce marathon, l'ID.3 a eu droit à quelques-unes de ces mises à jour salvatrices. Au menu : suppression de bugs et augmentation de la puissance de charge à 170 kW. Ces ajustements ont également boosté l'efficacité énergétique de la bagnole, réduisant ainsi sa soif électrique, notamment lors de virées hivernales entre 0 et 5 °C. Plus d'autonomie, moins de frissons, ça semble être un deal raisonnable.

Volkswagen ID.3 joue à l'apprenti GPS

Enfin, les génies de l'ADAC ont salué le nouvel outil de l'ID.3, sa planification d'itinéraire intelligente. Désormais, l'ID.3 planifie vos pauses pour optimiser votre temps. Batterie faible ? Trafic dense ? Prévisions météo désagréables ? Pas de souci, cette IA a tout prévu. Deux courtes pauses rapides au lieu d'une pause prolongée à la station faiblarde, voilà le genre de planification que l'ID.3 vous réserve. Pratique pour les longs périples, non ?