Ford Ranger Plug-in Hybrid : la promesse de l'électrification tenue ?

La production du tout premier Ranger Plug-in Hybrid commencera à la fin 2024, avec des livraisons prévues pour début 2025. Ford prétend que cela représente un grand pas en avant dans leur quête d'offre de gamme complète d'options de motorisation à leurs clients dans le segment des pick-up de taille moyenne. Mais, est-ce vraiment le cas, ou est-ce juste une nouvelle tentative de rester pertinent dans un monde qui évolue vers l'électrification ?

Le Ranger Plug-in Hybrid combine un moteur essence Ford EcoBoost de 2,3 l avec un moteur électrique et un système de batterie rechargeable. Cela signifie qu'il peut rouler en mode entièrement électrique sur une distance cible de plus de 45 km. Maintenant, ne vous précipitez pas pour planifier des expéditions transcontinentales en silence, car cette autonomie électrique ne vous mènera probablement pas très loin en dehors des zones urbaines.

La capacité de remorquage maximale du Ranger Plug-in Hybrid est de 3 500 kg, ce qui est la même que celle de l'ensemble de la gamme Ranger. Donc, pour les amateurs de tout-terrain qui espéraient un pick-up électrique tout aussi robuste, vous pouvez mettre de côté vos rêves d'aventure extrême pour le moment.

Le Ranger Plug-in Hybrid sera également doté du Pro Power Onboard de Ford, qui permet aux clients de brancher leurs outils électriques et leurs appareils gourmands en énergie directement dans la benne ou la cabine. Fini, les générateurs bruyants, encombrants et lourds que vous deviez transporter partout. Vous pouvez désormais profiter d'un espace de chargement plus spacieux pour votre équipement. Mais attendez, n'est-ce pas quelque chose que l'on pourrait aussi trouver dans un pick-up non électrique ?

En plus de fournir de l'électricité à la demande, le Ranger Plug-in Hybrid propose des modes de conduite électrique pour vous donner plus de flexibilité dans l'utilisation de la batterie électrique. Cela pourrait être utile si vous prévoyez de jouer aux écoguerriers en ville et de passer en mode électrique pour échapper aux zones à faibles émissions.

Bien sûr, le Ranger Plug-in Hybrid ne serait pas un Ranger sans ses capacités tout-terrain légendaires. Il est livré avec la traction intégrale, des modes de conduite sélectionnables et toutes les caractéristiques de sécurité et d'assistance au conducteur avancées que vous pouvez imaginer. Donc, si vous voulez aller hors des sentiers battus, le Ranger est toujours là pour vous.