Ford Pro au Salon IAA TRANSPORTATION 2024 : L’électrification pragmatique

Une gamme électrique étendue et des chiffres qui parlent

Parmi les stars du stand, le E-Transit Courier attire l’attention. Petit mais efficace, ce fourgon compact s’offre une batterie de 43 kWh, capable de fournir jusqu’à 300 km d’autonomie. Pas de fioritures dans le discours, juste des faits : une recharge rapide de 10 à 80 % en 23 minutes, et une capacité de charge augmentée de 25 % par rapport à son prédécesseur. De quoi satisfaire ceux qui comptent chaque minute passée à recharger et chaque centimètre carré de leur espace de travail.

Le E-Transit, déjà connu comme le fourgon électrique de 2 tonnes le plus vendu en Europe, revient avec une autonomie accrue de 402 km grâce à sa batterie de 89 kWh. La production démarre début 2025, avec une commercialisation prévue en octobre. Ici encore, Ford Pro ne promet pas la lune, mais des améliorations concrètes : une pompe à chaleur de série et une recharge plus rapide pour les longs trajets.

Côté Transit Custom, le modèle 1 tonne fait aussi sa transition vers l’électrique avec une production dans l'usine de Ford Otosan, que la marque n'hésite pas à présenter comme l’“usine du futur”. Ce fourgon, déjà un best-seller, répondra aux besoins des entreprises européennes qui, rappelons-le, pèsent tout de même 1 000 milliards d’euros. Une version hybride rechargeable est également prévue pour les professionnels ayant besoin d’une transition plus douce vers l’électrification.

Et puis, il y a le Transit Connect PHEV, l’un des hybrides rechargeables qui fera ses débuts sur le marché européen cet automne. Avec une autonomie électrique de 118 km, il ne cherche pas à impressionner par des chiffres hors d’atteinte, mais bien à offrir une solution viable pour réduire les coûts d’exploitation. Sa recharge en courant continu atteint 40 kW, de quoi passer de 5 à 80 % en 26 minutes. Là encore, du concret, rien de plus.

Le Ranger PHEV en première mondiale

Le public du salon IAA aura également la primeur d’une présentation du Ranger PHEV, autre acteur clé de la gamme Ford Pro. Ici, pas de promesses exagérées ou d’envolées lyriques sur les bénéfices de l’électrification, juste une mise en lumière des atouts d’un véhicule hybride rechargeable, pensé pour un usage intensif et adapté aux réalités du marché européen.

Les services connectés : pour maximiser la productivité

Ce qui distingue réellement Ford Pro, c’est l’écosystème de services connectés qui accompagne ces véhicules. Le système FORDLiive, par exemple, repose sur des données en temps réel pour minimiser les durées d’immobilisation. Une flotte nationale au Royaume-Uni a pu réduire le temps passé en atelier de trois jours à deux heures pour des interventions similaires, et ALD Automotive estime que les utilisateurs ont économisé en moyenne 1 300 € par véhicule en 2023.

La nouvelle fonction Logbook, intégrée au logiciel Ford Pro Telematics, permet quant à elle de séparer les kilomètres parcourus pour usage professionnel et personnel, un petit plus qui facilitera la vie des gestionnaires de flotte.

Réduire les coûts : l’obsession de Ford Pro

L’un des points forts de cette stratégie, c’est l’outil gratuit E-Switch Assist, qui aide les entreprises à déterminer si le passage à l’électrique est financièrement viable. Et les résultats parlent d’eux-mêmes : un client de Ford Pro a calculé que les coûts d’utilisation de ses véhicules ont chuté de 18-20 €/100 km pour des diesels à seulement 3 €/100 km pour l’E-Transit, une réduction significative qui résonne fort chez les gestionnaires de parc automobile.