MINI Cooper SE JCW Trim : la John Cooper Works s'électrise !

Avec une puissance électrique de 218 chevaux (160 kW) et un couple musclé de 330 Newton-mètres, la MINI Cooper SE se hisse en tête de peloton avec des émissions zéro, tout en claquant un 0 à 100 km/h en 6.7 secondes. La batterie haute tension de 54.2 kWh donne à cette électrique une autonomie digne de ce nom, pouvant atteindre jusqu'à 402 kilomètres selon le cycle d'essai WLTP. Et pour ceux qui veulent un peu plus de piquant, il est possible de la commander en version John Cooper Works Trim. Parce que l'électrique peut aussi avoir de l'attitude.

Stefanie Wurst, la tête pensante de la marque MINI, déclare avec tout le sérieux britannique qu'elle peut rassembler : "La MINI Cooper SE tout électrique en version John Cooper Works Trim combine une passion pour le design emblématique, des performances légendaires et une mobilité durable. C'est l'incarnation de l'efficacité et du plaisir de conduite." On se demande presque si elle parle de la voiture ou de la dernière comédie musicale à la mode.

Le design avant et arrière de la MINI Cooper SE en JCW Trim arbore fièrement un look sportif. Le nouveau logo John Cooper Works, avec ses contours nets et ses couleurs rouge, blanc et noir, s'affiche ostensiblement sur la calandre octogonale, comme le chef d'orchestre d'un groupe de rock emblématique. Les jantes de 18 pouces en design Lap Spoke bicolore et les étriers de frein JCW en rouge vif contribuent à l'allure puissante de la MINI. Des touches de style qui semblent dire : "Oui, je suis électrique, mais je ne suis pas là pour plaisanter."

En option, la MINI Cooper SE en JCW Trim inclut des diffuseurs saisissants à l'avant et à l'arrière, une calandre et un logo en noir laqué brillant. Le toit contraste et les coques de rétroviseurs sont en rouge Chilli pour apporter une touche de piment à cette électrique qui ne veut pas passer inaperçue. Les phares LED MINI affichent des signatures lumineuses individuelles. Avec la signature JCW sélectionnée, les feux avant ne montrent que deux bandes horizontales comme feux de jour, soulignant le design minimaliste de la nouvelle MINI Cooper SE. Les feux arrière à matrice soulignent la largeur du véhicule à l'arrière, montrant que cette MINI électrique ne fait pas dans la discrétion.

L'intérieur de la MINI Cooper SE en JCW Trim n'est pas en reste. Les sièges JCW combinent cuir synthétique avec des coutures rouges et un matériau tricoté multicolore sur la section des épaules. Le concept de couleur noir et rouge se poursuit sur le revêtement en tricot 2D de la porte et le tableau de bord. Le passager a même droit à un motif spécifique à la JCW façon drapeau à damiers pour ajouter une touche de fantaisie. L'écran OLED central haute résolution de 240 mm offre une expérience personnalisée grâce aux MINI Experience Modes. Mention spéciale au mode GO-KART inspiré par John Cooper Works qui colore l'affichage et l'éclairage intérieur en rouge anthracite, avec en prime un son de GO-KART spécial et une réponse d'accélérateur optimisée. Parce que si on peut être électrique, autant être électrique avec style.

Niveau technologie, la MINI Cooper SE JCW Trim se la joue assistante personnelle avec 12 capteurs ultrasoniques et quatre caméras surround. Le Parking Assistant Plus facilite le stationnement et identifie les places libres. Le mode EXPLORE permet même de se garer via smartphone sans avoir à être assis dans la MINI. Un petit côté James Bond qui pourrait s'avérer pratique dans les parkings exigus.

Pour les amateurs de recharge rapide, la MINI Cooper SE JCW Trim peut prendre jusqu'à 95 kW en courant continu. Cela signifie que la batterie peut passer de 10 % à 80 % en moins de 30 minutes à une station de charge rapide. La batterie haute tension se charge à 11 kW en courant alternatif. Et lorsque la navigation est activée, la batterie haute tension de la MINI Cooper SE est préparée à la température idéale pour une charge efficace selon les conditions météorologiques. En bref, une recharge plus rapide, surtout par temps froid. Parce que si on peut être électrique, autant être efficace aussi.