Nouveau BMW X3 my 2025 : Le SUV qui ne sait plus où donner de la roue

Adieu la discrétion, bonjour le bling

On ne va pas se mentir, la nouvelle BMW X3 n'a pas peur de se montrer. Avec ses 34 millimètres de plus en longueur (4 755 mm pour ceux qui comptent), 29 millimètres de plus en largeur (1 920 mm) et une hauteur rabaissée de 25 millimètres (1 660 mm), elle a décidé d'occuper toute la place. La calandre verticale, autrefois discrète, est maintenant une véritable balise d'identification, surtout avec l'option "BMW Iconic Glow" qui, soyons honnêtes, fait un peu sapin de Noël mais en plus classe.

Entre le cockpit et un salon de milliardaire

À l'intérieur, la X3 se prend pour une star de la Silicon Valley. Entre l'écran incurvé BMW Curved Display et la barre d'interaction BMW, on se croirait dans une pub pour les derniers gadgets tech. Les sièges sport chauffants en Econeer, faits de polyester recyclé, vous permettent de vous sentir bien tout en sauvant la planète (ou du moins, en ayant cette impression). Et si vous optez pour le cuir Merino, n'oubliez pas de préciser à vos amis qu'il s'agit de la version "Individual", histoire de bien marquer le coup.

Plus de chevaux sous le capot qu'à Longchamp

Sous le capot, la X3 ne fait pas dans la demi-mesure. La version hybride rechargeable X3 30e xDrive, par exemple, vous offre 299 chevaux et une autonomie électrique de 90 km (cycle WLTP). Si vous préférez les sensations fortes, la X3 M50 xDrive avec ses 398 chevaux et son 0 à 100 km/h en 4,6 secondes risque de vous faire perdre des points de permis à la pelle. Ah, et pour ceux qui aiment les chiffres, le moteur diesel 20d xDrive propose 197 chevaux pour une consommation de 5,8 à 6,1 l/100 km. Précis, non ?
BMW a décidé de jouer la carte de l'efficience. Tous les moteurs Essence et Diesel sont dotés d'une hybridation légère 48V, histoire de réduire les émissions et d'améliorer les performances. La transmission automatique à huit rapports est de série, tout comme la technologie xDrive qui vous permet de rouler en toute confiance, même si vous n'avez pas mis les pieds en montagne depuis le dernier team-building de l'entreprise.

Roulez sur un nuage, ou presque

La nouvelle BMW X3 a été optimisée pour une conduite encore plus agréable. Grâce à un châssis allégé mais plus rigide, des roulements arrière améliorés et une cinématique de suspension repensée, elle offre une stabilité et une agilité accrues. Et pour ceux qui aiment le confort, la suspension SelectDrive s'adapte automatiquement à la route et à votre style de conduite. En mode COMFORT, c'est comme rouler sur du velours. En mode SPORT, préparez-vous à sentir chaque virage.

Parce que trop n'est jamais assez La BMW X3 est équipée du dernier système BMW iDrive avec QuickSelect, qui rend la navigation dans les menus aussi simple que de swiper sur Tinder. Les mises à jour à distance permettent de garder votre SUV toujours à la pointe de la technologie. Et bien sûr, l'intégration Apple CarPlay et Android Auto est de série, parce qu'un SUV sans ça, c'est comme une raclette sans fromage.

Prêts à casser la tirelire ?

Les motorisations disponibles sont :
BMW X3 30e xDrive : 299 chevaux cumulés, 0,9 à 1,1 l/100 km, 21 à 26 g/km de CO2. Prix de départ : 63 900 €.
BMW X3 20 xDrive : 208 chevaux, 6,9 à 7,2 l/100 km, 156 à 164 g/km de CO2. Prix de départ : 56 200 €.
BMW X3 M50 xDrive : 398 chevaux, 7,8 à 8,0 l/100 km, 177 à 181 g/km de CO2. Prix de départ : 82 300 €.
BMW X3 20d xDrive : 197 chevaux, 5,8 à 6,1 l/100 km, 153 à 160 g/km de CO2. Prix de départ : 58 400 €.