Porsche Taycan 2024 : + de puissance, recharge + rapide et + d'autonomie

Loin de se laisser éclipser par le nouvel arrivant dans le cercle électrique, le Macan électrique, Porsche remet le couvert avec sa Taycan, fleuron de l'électromobilité depuis 2019. Dans cette nouvelle épopée, les trois muses de la marque, la berline Taycan, le break Taycan Sport Turismo et le crossover Taycan Cross Turismo, se parent simultanément de nouveautés, promettant des prouesses à faire pâlir les étoiles.

La scène s'illumine d'un regard intense, quand la proue s'adoucit, abandonnant les crocs agressifs de ses phares pour une expression plus sereine, mais toujours perçante grâce à l'avènement de la technologie HD-Matrix. Et pour les amateurs de clins d'œil, le logo Porsche, tel un phare dans la nuit, s'offre désormais en lumière en option, accompagné de ses animations de salutations, promettant un spectacle aussi inattendu qu'un coup de théâtre.

Mais que serait un acte sans son coup de théâtre technique ? La Taycan, dans son habit de base, s'enhardit de 60 kW (82 ch) supplémentaires, réduisant le temps nécessaire pour atteindre 100 km/h à 4,8 secondes. Et pour ceux en quête de frissons, la Taycan Turbo S, armée de son Launch Control, bondit jusqu'à 952 ch, offrant une accélération à vous clouer au siège en 2,4 secondes.

Porsche ne s'arrête pas là et peaufine les liaisons au sol de ces coursiers électriques. L'amortissement pneumatique adaptatif devient un standard, tandis que l'option de la suspension "Active Ride Suspension" promet un équilibre parfait entre le confort d'une berline de luxe et la réactivité d'un pur-sang de compétition, selon les désirs du pilote.

Et comme pour défier les lois de la nature, ces nouvelles Taycan ne se contentent pas de galoper plus vite ; elles vont également plus loin, grâce à une série d'améliorations techniques. La capacité de leur batterie s'étoffe, permettant une autonomie jusqu'à 678 km WLTP, un bond de 35 % par rapport à leurs aînées. Une odyssée de plus de 580 km sans escale entre Los Angeles et San Diego vient d'ailleurs d'inscrire cette prouesse dans le marbre.

Quant à la recharge, ces coursiers électriques avalent désormais le courant jusqu'à une puissance de 320 kW, réduisant considérablement le temps nécessaire pour reprendre la route. Ce qui, autrefois, nécessitait une patience de 37 minutes pour un regain d'énergie de 10 à 80 %, ne requiert plus que 18 minutes, un défi que nous nous promettons de vérifier lors de nos prochaines aventures.

Porsche, dans un élan généreux, promet de dévoiler ces merveilles au printemps 2024. Ainsi s'achève notre récit, mais une chose est certaine : l'aventure Porsche, toujours plus loin, toujours plus vite, ne fait que commencer.