Quel SUV compact hybride rechargeable choisir en 2024 ? La Référence 2024 est… Cupra Formentor e-Hybrid

Cupra, la marque qui monte

Cupra, vous connaissez ? Il s’agit de la marque sportive et premium du groupe Volkswagen, qui a pris son indépendance de Seat en 2018. Depuis, Cupra ne cesse de faire parler d’elle avec des modèles originaux, dynamiques et élégants, qui se distinguent de la concurrence. Le Formentor, lancé en 2020, est le premier modèle 100% Cupra, qui ne reprend pas la base d’une Seat existante. C’est un SUV coupé, qui mélange les codes du segment avec une touche de sportivité et de raffinement. Le Formentor se décline en plusieurs motorisations, dont deux versions hybrides rechargeables de 204 et 245 ch. Nous avons testé pour vous la version la plus puissante, qui porte le label VZ, pour Veloz, qui signifie rapide en espagnol.

Cupra Formentor : il ne laisse pas indifférent

Cupra Formentor e-Hybrid VZ ne passe pas inaperçu sur la route. Avec sa silhouette athlétique, ses lignes tendues, ses feux à LED effilés, sa calandre hexagonale, ses jantes de 19 pouces et ses touches de cuivre, il affiche un caractère bien trempé. Sa couleur bleu pétrole mat, en option à 2 000 €, lui donne encore plus de cachet. Le Formentor mesure 4,45 m de long, 1,84 m de large et 1,51 m de haut, ce qui le place dans la catégorie des SUV compacts, mais avec une allure plus basse et plus dynamique. Il offre une garde au sol de 18,7 cm, ce qui lui permet de s’aventurer hors des sentiers battus, mais sans prétendre à une réelle capacité de franchissement.

A l’intérieur, le Formentor reprend la planche de bord de la Seat Leon, mais avec quelques éléments spécifiques, comme le volant sport à méplat, le sélecteur de mode de conduite, les sièges baquets ou les inserts en cuivre. L’ambiance est moderne et épurée, avec un grand écran tactile de 12 pouces qui regroupe la plupart des commandes, y compris la climatisation. Si le système est réactif et intuitif, on regrette l’absence de boutons physiques, qui facilitent l’usage au quotidien. La qualité de fabrication est correcte, mais on aurait aimé plus de douceur et de raffinement pour une marque qui se veut premium. L’habitabilité est généreuse, avec un espace suffisant pour cinq personnes. Le coffre, en revanche, est réduit par la présence de la batterie sous le plancher. Il passe de 450 à 345 litres, ce qui reste acceptable, mais limite le chargement des bagages.

Cupra Formentor : hybride rechargeable performante et sobre

Le Cupra Formentor e-Hybrid VZ associe un moteur essence 1.4 TSI de 150 ch à un moteur électrique de 115 ch, pour une puissance combinée de 245 ch et un couple de 400 Nm. La transmission est assurée par une boîte automatique à six rapports et une transmission intégrale. La batterie, d’une capacité de 12,8 kWh, permet de parcourir jusqu’à 55 km en mode électrique, selon le cycle WLTP. La recharge s’effectue en 3h30 sur une prise domestique, ou en 2h30 sur une borne de 3,6 kW.

Sur la route, le Formentor e-Hybrid VZ se montre à la fois vif et doux. En mode électrique, il évolue en silence et avec souplesse, sans jamais manquer de répondant. Il suffit d’appuyer sur l’accélérateur pour réveiller le moteur thermique, qui prend le relais sans à-coup. Le passage d’un mode à l’autre se fait de manière transparente, et le conducteur peut choisir le mode de conduite qui lui convient le mieux, parmi les six proposés : électrique, hybride, Cupra, sport, confort et individuel. Le mode Cupra, le plus sportif, modifie la réponse de l’accélérateur, la sonorité du moteur, la fermeté de la suspension et la direction. Le Formentor e-Hybrid VZ devient alors un véritable SUV sportif, capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 7 secondes et d’atteindre 205 km/h en pointe. Il se montre agile et précis dans les courbes, grâce à son châssis bien équilibré et à sa transmission intégrale, qui assure une bonne motricité. La direction est directe et consistante, le freinage est efficace et le confort est préservé, malgré la fermeté de l’amortissement.

Le Formentor e-Hybrid VZ n’est pas seulement performant, il est aussi sobre. Selon le cycle WLTP, il affiche une consommation de 1,4 l/100 km et des émissions de CO2 de 31 g/km, ce qui lui permet d’échapper au malus écologique. Bien sûr, ces chiffres sont théoriques et dépendent de l’usage que l’on fait du véhicule. Si l’on roule principalement en ville et que l’on recharge régulièrement la batterie, il est possible de se rapprocher de ces valeurs. En revanche, si l’on effectue de longs trajets sur autoroute, la consommation grimpe rapidement. Lors de notre essai, nous avons relevé une moyenne de 6,5 l/100 km, ce qui reste raisonnable pour un SUV de 245 ch.

Un équipement complet et une fiscalité avantageuse

Cupra Formentor e-Hybrid VZ est proposé à partir de 48 900 €, ce qui le place dans la fourchette haute du segment des SUV compacts hybrides rechargeables. Il faut compter 3 000 € de plus que la version de 204 ch, qui offre des performances légèrement inférieures (0 à 100 km/h en 7,8 secondes, vitesse maximale de 198 km/h) mais une autonomie électrique supérieure (60 km). Le Formentor e-Hybrid VZ bénéficie toutefois d’un équipement complet, qui comprend notamment :
Le toit ouvrant panoramique, les phares à LED adaptatifs, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistant de maintien dans la voie, le détecteur d’angle mort, la caméra de recul, le système multimédia avec écran de 12 pouces, navigation, Apple CarPlay et Android Auto, le chargeur à induction pour smartphone, le système audio Beats, les sièges avant chauffants et réglables électriquement, le volant chauffant, la climatisation automatique bi-zone, le hayon électrique, le pack extérieur cuivre, le pack intérieur cuir

La liste des options est courte, mais comprend quelques éléments intéressants, comme le pack sécurité, qui ajoute le freinage d’urgence, l’alerte de trafic arrière et le park assist (800 €), le pack hiver, qui ajoute le pare-brise chauffant et les sièges arrière chauffants (400 €), ou encore le pack design, qui ajoute les vitres arrière surteintées et les étriers de frein peints en noir (300 €).

Formentor e-Hybrid VZ profite également d’une fiscalité avantageuse, grâce à son statut d’hybride rechargeable. Il échappe au malus écologique, mais aussi à la taxe sur le poids, qui s’applique aux véhicules de plus de 1 800 kg. Il bénéficie aussi d’un bonus écologique de 2 000 €, sous condition de reprise d’un véhicule ancien. Pour les professionnels, il offre une déductibilité fiscale de 100 % et une exonération de a TVS pendant trois ans. Enfin, il peut bénéficier d’une prime à la conversion de 2 500 €, sous condition de revenus et de mise au rebut d’un véhicule diesel d’avant 2011 ou essence d’avant 2006.