Renault 5 E-Tech Electric : À partir de 150 € par mois, mais...

Deux gammes, deux batteries

La Renault 5 E-Tech Electric se décline en deux configurations principales pour répondre à différents types d’usage. D’abord, la version Autonomie Urbaine (Urban Range) qui, avec sa batterie de 40 kWh, assure une autonomie jusqu’à 312 km selon le cycle WLTP. Renault vise ici les conducteurs citadins et périurbains à la recherche d’un véhicule économique pour les trajets quotidiens. À partir de 23 990 € avec le bonus écologique, cette version d’entrée de gamme reste accessible tout en assurant une autonomie raisonnable pour une citadine.

À l’opposé, la version Autonomie Confort (Comfort Range), équipée d’une batterie de 52 kWh, promet une autonomie étendue à 412 km en cycle mixte WLTP. Pensée pour les utilisateurs cherchant une certaine polyvalence, elle répond aux besoins de ceux qui envisagent de plus longs trajets, voire des escapades hors des limites urbaines. Cette version est accessible sur trois finitions : evolution, techno et iconic cinq, chacune offrant un niveau d’équipement progressif pour répondre à des attentes variées.

OUFFF... le bonus écologique

Un des atouts de la Renault 5 E-Tech Electric réside dans sa fabrication française. Assemblée à Douai dans le pôle ElectriCity de Renault, elle est éligible au label « Origine France Garantie », ce qui lui permet également de bénéficier du bonus écologique 2024 de 4 000 €. Cet avantage fiscal allège le prix d’achat et souligne l’engagement de Renault à proposer un modèle à la fois local et accessible. Ce bonus, cependant, dépend des revenus et de la situation de chaque acquéreur, un élément à garder en tête dans les calculs budgétaires.

Renault 5 Five et Renault 5 Roland-Garros

Renault annonce pour 2025 deux ajouts qui viendront compléter la gamme : la finition Five, avec la batterie de 40 kWh et un prix inférieur à 25 000 € (avant déduction du bonus écologique), et la série spéciale Roland-Garros, qui coiffera la gamme avec des équipements enrichis. Si la version Five promet une accessibilité renforcée, la série Roland-Garros cible une clientèle en quête d’exclusivité, avec un équipement haut de gamme et un style distinctif.

La plateforme AmpR Small

Construite sur la plateforme AmpR Small, la Renault 5 E-Tech Electric mise sur un design qui reprend les codes de son aïeule tout en intégrant les caractéristiques de la conduite électrique moderne. La plateforme intègre un train arrière multibras, visant à offrir une meilleure stabilité et maniabilité, surtout en ville. L’esprit de la R5 se traduit dans ses lignes rétro et l’aspect compact, tout en offrant un véhicule plus agile que les compactes électriques plus imposantes.

L’Offre de Financement : Ce que cache le tarif à 150 €/Mois

La Renault 5 E-Tech Electric affiche un prix attractif avec cette mensualité de 150 €, mais il convient de nuancer. Cette offre de location longue durée s’adresse à des clients remplissant certaines conditions d’éligibilité et souscrivant à un bonus écologique. En somme, le tarif final dépend de plusieurs paramètres, notamment le choix de finition et la durée de la location.

Vers une offre élargie

Renault, avec sa R5 E-Tech Electric, semble avoir trouvé le juste milieu entre patrimoine automobile et modernité électrique. Avec des configurations qui visent à satisfaire autant le citadin urbain que le conducteur périurbain, la marque au losange propose une alternative abordable et en phase avec les attentes écologiques et économiques actuelles.