Volkswagen élargit la gamme de sa Golf eHybrid avec deux nouvelles finitions plus accessibles : 'Life Plus' et 'VW Edition'. Mais sous ce vernis d’apparente bonne affaire, qu’est-ce qui se cache vraiment ? Un bref passage à la loupe de ces deux nouvelles propositions pour démêler le pragmatique de l'ornemental.
La Golf eHybrid : des chiffres qui font parler
Avec ses 150 kW, soit environ
204 chevaux sous le capot, la
Golf eHybrid joue dans la cour des hybrides rechargeables sérieuses. Pensée pour le quotidien, elle affiche une autonomie de 144 km en mode tout électrique (WLTP combiné), de quoi aller chercher le pain sans réveiller le moteur thermique. Volkswagen a même amélioré la recharge : la
Golf eHybrid peut désormais accepter un courant continu de 50 kW, chargeant de 10 à 80 % en seulement 26 minutes. Des chiffres qui rassurent pour ceux qui vivent plus vite que leurs câbles.
Parlons sous : des tarifs (un peu) plus doux
Longtemps cantonnée à la finition 'Style' à un tarif bien corsé de 48 800 euros, la
Golf eHybrid voit désormais ses coûts d’entrée réduits avec les deux nouvelles versions : '
Life Plus', disponible dès
44 340 euros, et '
VW Edition' affichée à partir de
43 990 euros. Derrière cette légère baisse, on retrouve tout de même des équipements dignes de ce segment.
Life Plus : un modèle de compromis
Pour
44 340 euros, la
Golf eHybrid '
Life Plus' propose un éventail d’équipements pensé pour satisfaire sans trop en faire. On y trouve l’essentiel des aides à la conduite : caméra de recul, assistance au maintien de voie, détecteur de panneaux, et le régulateur de vitesse adaptatif. Et pour habiller tout cela, Volkswagen n’a pas oublié les jantes 17 pouces en alliage ‘Nottingham’, histoire de rouler sur les pavés avec un peu plus de style. L’intérieur n’est pas en reste, avec un écran 12,9 pouces pour garder le cap connecté, un éclairage d’ambiance en 10 couleurs, et la climatisation tri-zone. Un concentré de fonctionnalités qui contentera aussi bien les particuliers que les professionnels de flotte.
VW Edition : un compromis plus abouti ?
Affichée à
43 990 euros, soit légèrement moins cher que la
'Life Plus', la '
VW Edition' va plus loin en ajoutant quelques détails esthétiques et pratiques : peinture métallisée, vitres arrière surteintées pour les jours ensoleillés, système d’accès sans clé ‘Keyless Access’, ainsi que le ‘Light Assist’ pour la régulation automatique des phares. Côté assistance au stationnement, le 'Park Assist Pro' vient épauler les manœuvres de parking et, avec la technologie Car2X, la Golf peut même anticiper les situations de circulation en échangeant des informations avec l’environnement routier. En bref, tout le nécessaire sans trop d’encombre.
Une autonomie bien étudiée pour les trajets quotidiens
Avec une
batterie de 19,7 kWh qui se recharge désormais en 11 kW sur prise domestique ou en
50 kW en courant continu, la
Golf eHybrid commence à offrir une autonomie plus réaliste pour les trajets du quotidien. En usage hybride, elle revendique même jusqu'à 1 000 kilomètres, un argument de poids pour les indécis du tout-électrique.
Volkswagen fait ici le pari d’un usage au quotidien, pratique et économique, sans sacrifier les attentes de ses conducteurs.
Pour les pros : des économies en perspective
La
Golf eHybrid présente quelques arguments de poids pour les flottes d’entreprises. Exonérée du malus écologique et du malus au poids, elle reste également épargnée par la TVS (taxe sur les véhicules de société) grâce à son hybridation rechargeable. Sa faible empreinte écologique et sa consommation mesurée en font une alliée stratégique pour les entreprises soucieuses de verdir leur parc auto sans alourdir leur budget.
Conclusion:
Des bonnes affaires… ou presque
Au-delà des chiffres, la
Golf eHybrid '
Life Plus' et '
VW Edition' montrent que Volkswagen entend jouer la carte de l’accessibilité avec des modèles plus abordables et dotés des équipements nécessaires pour un usage polyvalent. Des économies, certes modestes, mais qui font de ces versions de véritables alternatives pour qui cherche un hybride rechargeable sans tomber dans l’extravagance tarifaire.
Ces deux modèles apportent donc un peu de pragmatisme dans une gamme hybride où les prix avaient tendance à flirter avec les sommets. En bref, si la
Golf eHybrid en '
Life Plus' ou '
VW Edition' n’a rien d’une révolution technologique, elle reste une offre cohérente et bien calibrée, qui pourrait bien convenir à ceux qui en attendent justement ni trop ni trop peu.
Performance
:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/5a6adbc188c7cf7e3c407b65427d2fcd/original.jpg "Photo Volkswagen T-Roc T-Roc 2.0 TDI 150 Start/Stop DSG7")
Occasion
23 990 €
:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/9a071cc2c7d90ea9f946eee2388f2309/original.jpg "Photo Volkswagen T-Cross 1.5 TSI 150 Start/Stop DSG7 Style")
Occasion
33 490 €
