TECHART MAGNUM : Quand le Porsche Cayenne s’offre une cure de testostérone

Le design : plus aiguisé qu’un couteau de cuisine japonais

D’ordinaire, le Cayenne inspire déjà un certain respect sur la route. Mais TECHART a décidé d’élever la stature du SUV à un tout autre niveau. Plus qu’un restylage, c’est une transformation complète : capot, boucliers, extensions d’ailes et diffuseur arrière, tout est revisité pour accentuer l’agressivité de l’engin. Et pour les amateurs de fibre de carbone, réjouissez-vous : TECHART en a badigeonné généreusement un peu partout, y compris sur des éléments habituellement peints. Uniquement pour le plaisir de l’œil, bien sûr.

Le clou du spectacle ? Un nouvel échappement central qui signe la poupe du Cayenne d’une manière inédite. Jamais auparavant un Cayenne Hatchback n’avait reçu ce traitement. TECHART s’est dit que c’était un oubli à corriger.

Sous le capot : 930 chevaux et un 0 à 100 km/h qui ridiculise des supercars

Si vous pensiez que TECHART n’avait fait qu’effleurer la mécanique, détrompez-vous. La puissance atteint ici 930 chevaux et un couple de 1 100 Nm. Ces chiffres sont plus proches de ceux d’une hypercar que d’un SUV familial. Résultat : un 0 à 100 km/h abattu en 2,7 secondes. Oui, vous avez bien lu. Un Cayenne plus rapide qu’une Ferrari F8 Tributo. De quoi reconsidérer votre définition de la physique.

La vitesse de pointe est bridée électroniquement à 330 km/h, mais TECHART annonce qu’en configuration libre, l’engin pourrait atteindre 350 km/h. À ce niveau, on ne parle plus d’un SUV, mais d’un missile sol-sol homologué route.

Une sonorité à réveiller les morts (et vos voisins)

Un tel bolide mérite une bande-son à la hauteur. TECHART propose deux types d’échappements : latéraux pour un son grave et feutré, ou bien central pour une signature acoustique plus rageuse. Si votre but est d’alerter toute la commune à chaque accélération, optez pour cette dernière configuration.

Un TECHART MAGNUM pour chaque personnalité

Parce que tout le monde n’a pas les mêmes goûts (ou le même compte en banque), TECHART décline son MAGNUM en plusieurs versions :

• MAGNUM : La base. Déjà surdimensionnée et bardée de carbone.

• MAGNUM Sport : Encore plus affûté, avec un diffuseur arrière spécifique et un look plus radical.

• MAGNUM Unique : Chaque détail est personnalisable, pour ceux qui ne veulent pas croiser un jumeau sur la route.

• MAGNUM First Edition : Série limitée à 25 exemplaires avec des éléments exclusifs et un intérieur sur mesure.

Une exclusivité sous garantie

Contrairement à d’autres préparateurs qui vous laissent livrés à vous-même en cas de problème, TECHART propose un programme de garantie spécifique, TECHART Protect. Parce que rouler avec un monstre de 930 chevaux sans filet de sécurité, c’est une idée que même les plus téméraires pourraient trouver légèrement risquée.