Maserati GT2 Stradale : la MC20 de piste pour tous le jours

La Maserati GT2 Stradale se dévoile de face, où sa large calandre façon “shark nose” toise l’asphalte et laisse entrevoir le potentiel du V6 Nettuno, grâce à des ouïes dimensionnées pour dévorer l’air à haute vitesse. Sur la vue latérale, les hanches musclées et les jantes forgées à écrou central marquent déjà l’intention de la ramener sur piste, tandis que le capot truffé d’extracteurs rappelle le rôle de la fibre de carbone dans le gain en légèreté. À l’arrière, le diffuseur XXL semble prêt à avaler le bitume, surplombé par un aileron profilé en boomerang, monté sur des pylônes en aluminium, qui ajuste l’appui selon l’humeur du pilote. On découvre aussi le soin apporté au refroidissement, notamment via les prises d’air élargies sur les flancs et les évents positionnés à des endroits stratégiques. L’habitacle, photographié sous plusieurs angles, révèle un environnement dominé par l’Alcantara et le carbone, avec les baquets en double coque qui ceinturent le conducteur dans une position proche de celle d’un vrai baquet de course. Les surpiqûres bleues offrent un clin d’œil sportif, et le volant, revêtu de la même matière, accueille une rangée de LED pour signaler le moment précis de changer de rapport. Les gros plans sur le moteur montrent la disposition astucieuse du bloc V6 avec sa chambre de combustion typée F1, soulignant le tempérament de la bête et la fierté de la marque sur son savoir-faire mécanique. Les détails en carbone mat, visibles sur l’aileron, les ailes ou les bas de caisse, illustrent la volonté de concilier performance et esthétique, avec la possibilité d’opter pour des finitions “apparente” pour ceux qui aiment afficher le tissage. Les badges noirs, la signature GT2 Stradale en bleu et la finition des sorties d’échappement complètent la présentation d’une voiture qui, qu’elle soit prise en photo de face, de profil ou de dos, ne s’excuse pas d’occuper le terrain.