Jusqu’à présent, on n'en a que pour les voitures électriques. Mais les Japonais sont clairement hermétiques à ce mode de propulsion. De fait, les ingénieurs travaillent d’arrache-pied sur d’autres solutions techniques et l’une d’entre elles est d’utiliser l’hydrogène à la place de l’essence. Cette Toyota GR Yaris en est la preuve.
Imaginez un monde roulant à l’électrique. Les voitures rouleraient sans un bruit et sans emmener un gaz à l’échappement. C’est le modèle qu’ont choisi les technocrates européens. Sauf qu’ils oublient la pollution produite par les batteries, leur recyclage, etc.
Les constructeurs japonais sont clairement réticents à cette solution et travaillent sur l’hydrogène. Jusqu’à présent, on connaissait les voitures à pile à combustible qui « fusionnait » l’hydrogène à l’oxygène de l’air pour générer de l’électricité. Celle-ci est envoyée à un moteur électrique pour mouvoir la voiture. Eh bien, cette Toyota GR Yaris H2 n’use pas de la pile à combustible, mais conserve son moteur à 3 cylindres en ligne 1,6 litre turbocompressé G16E-GTS.
Dans sa démarche pour atteindre la neutralité carbone, Toyota a renforcé ses efforts, notamment en promouvant l'utilisation de l'hydrogène par la démocratisation de véhicules et de nombreux produits fonctionnant avec une pile à combustible. En perfectionnant davantage ses technologies de moteurs à hydrogène par le biais du sport automobile, Toyota ambitionne de réaliser une société meilleure basée sur l’hydrogène.
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