Comparatif entre
: Audi A6 Allroad
55 TDI 349 Quattro
et Kia Picanto
1.1 CRDi
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Audi A6 Allroad
55 TDI 349 Quattro
et
une Kia Picanto
1.1 CRDi.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Audi A6 Allroad 55 TDI 349 Quattro année
2020
VS
Kia Picanto 1.1 CRDi
année 2009
Infos générale
Audi A6 Allroad 55 TDI 349 Quattro année
2020
Kia Picanto 1.1 CRDi
année 2009
Marque AudiKia
Modèle A6 AllroadPicanto
Carburant Hybride DieselDiesel
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20202009
Catégorie Grand BreakCitadine
Prix 84200 €9890 €
Mécanique
Audi A6 Allroad 55 TDI 349 Quattro année
2020
Kia Picanto 1.1 CRDi
année 2009
Puissance totale_ ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 3.0L V6 turbo compresseur hybrid 48v
Puissance: 349 ch
à _ Trs/min
Couple : 700 Nm
à _ tr/min
Transmission: 4x4
Type: Thermique
Cylindrée: 1.1L 3cyl. 12s +Turbo
Puissance: 75 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 152 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Audi A6 Allroad 55 TDI 349 Quattro année
2020
Kia Picanto 1.1 CRDi
année 2009
Batterie Lithium-métal polymère (LMP)kWh_kWh
Puissance batterie brut_ kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Audi vient d'annoncer le début de la production de moteurs électriques dans la paisible ville hongroise de Győr, et on peut dire que le constructeu...
Voir plus
Entre envie d’évasion, besoin d’espace et nécessité d’efficacité énergétique, il est souvent très compliqué de trouver chaussure à son pied, ou pl...
Voir plus
Alors que Volkswagen vient de fêter le millionième Tiguan produit, on apprend que le groupe va verser une prime de 7200 à chacun de ses salariés. 22 ...
Voir plus
Audi n’a jamais été réputée pour être la marque la plus "fun" du monde automobile. Et avec la Q6 e-tron, on ne déroge pas à cette règle. Ce n’est pas ...
Voir plus
Assez proche finalement du modèle précédent, cette quatrième génération de la Kia Picanto préserve les acquis de cette petite citadine coréenne. Cepen...
Voir plus
Kia fait parler d'elle une fois de plus avec le lancement de sa série limitée Picanto X-line, venant ainsi enrichir sa gamme de citadines. Après avoir...
Voir plus
Le segment des microcitadines est en pleine déperdition. En effet, certains constructeurs abandonnent ce segment faute de rentabilité. Kia ne lâche...
Voir plus
Le marché de la minicitadine n’est pas facile pour les marques qui ont du mal à gagner de l’argent dessus, néanmoins il représente un intérêt tout ...
Voir plus
