Comparatif entre
: Audi Q6 e-tron
électrique
et Citroen C2
1.4i
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Audi Q6 e-tron
électrique
et
une Citroen C2
1.4i.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Audi Q6 e-tron électrique année
2025
VS
Citroen C2 1.4i
année 2009
Infos générale
Audi Q6 e-tron électrique année
2025
Citroen C2 1.4i
année 2009
Marque AudiCitroen
Modèle Q6 e-tronC2
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
14.94€ Cout en électricité pour 100Km :
3.28€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20252009
Catégorie SUVCitadine
Prix 72170 €12200 €
Mécanique
Audi Q6 e-tron électrique année
2025
Citroen C2 1.4i
année 2009
Puissance totale292 ch_ ch
Couple total
450 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 251 ch
Couple: 450 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.4L 4cyl. 8s
Puissance: 75 ch
à 5400 Trs/min
Couple: 117 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Audi Q6 e-tron électrique année
2025
Citroen C2 1.4i
année 2009
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut83 kWh_ kWh
Puissance batterie net 75.8 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 18.2 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 225 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 21 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Audi n’a jamais été réputée pour être la marque la plus "fun" du monde automobile. Et avec la Q6 e-tron, on ne déroge pas à cette règle. Ce n’est pas ...
Voir plus
En ce mois de Mars 2024, Audi a marqué une avancée significative dans l'univers de la mobilité électrique avec l'inauguration de son sixième Audi C...
Voir plus
On pourrait croire qu’Audi, dans un élan de boulimie électrique, se jetterait corps et âme dans la batterie au lithium et le courant haute tension. Il...
Voir plus
J’ai deux jours pour découvrir l'Audi RS Q8 Performance 2025, et cela commence dès mon départ de Paris. Après un trajet en train d’un peu plus de troi...
Voir plus
En ce matin glacé de janvier, Paris semblait vouloir retenir mes roues. L’humidité s’insinuait partout, comme si l’hiver était décidé à tester ma réso...
Voir plus
Chez La Revue Automobile, nous avons parfois des idées qui dérangent nos propres habitudes. Sur notre bureau, un jour, un dossier est arrivé. Un dossi...
Voir plus
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit...
Voir plus
