Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 125 MHEV VS Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid Rechargeable

Comparatif entre : Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 125 MHEV et Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid Rechargeable

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 125 MHEV et une Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid Rechargeable. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Ford Fiesta Active
1.0 EcoBoost 125 MHEV année 2023

VS

Honda CRV
2.0 i-MMD Hybrid Rechargeable année 2025

Infos générale

Ford Fiesta Active
1.0 EcoBoost 125 MHEV année 2023

Honda CRV
2.0 i-MMD Hybrid Rechargeable année 2025

Marque Ford Honda
Modèle Fiesta Active CRV
Carburant Essence Hybride Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2023 2025
Catégorie Citadine SUV Compact
Prix 24990 € 63150 €

Mécanique

Ford Fiesta Active
1.0 EcoBoost 125 MHEV année 2023

Honda CRV
2.0 i-MMD Hybrid Rechargeable année 2025

Puissance totale _ ch 184 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min 335 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.0L 3cyl. inj. directe turbo
Puissance: 125 ch
à _ Trs/min
Couple : 210 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. 16s
Puissance: 145 ch
Couple: 189 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Moteur 2 _ Type: Electrique
Puissance: _
Couple: 335 Nm
Emplacement: Avant

Performances

Ford Fiesta Active
1.0 EcoBoost 125 MHEV année 2023

Honda CRV
2.0 i-MMD Hybrid Rechargeable année 2025

Vitesse max 200 km/h 195 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 9.4s 9.4s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De 5.10 à 5.30 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 0.80 à 1.00 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De 116.00 à 120.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 19.00 à 22.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Ford Fiesta Active
1.0 EcoBoost 125 MHEV année 2023

Honda CRV
2.0 i-MMD Hybrid Rechargeable année 2025

Poids à 1258 kg 1988 kg
Taille réservoir 42 litres 46 litres
Pneumatique 195/50R16 2 trains 235/60R18 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.07 / 1.78 / 1.50 4.71 / 1.87 / 1.68
Volume du coffre 362/1093 dm3 617/1728 dm3

Autres motorisations: Ford Fiesta Active

Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 85 année 2020
85 ch à - tr/min Essence 2020
Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 100 année 2020
100 ch à 4500 tr/min Essence 2020
Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 125 année 2020
125 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Ford Fiesta Active 1.5 TDCi 95 année 2020
95 ch à 3800 tr/min Diesel 2020
Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 95 année 2021
95 ch à - tr/min Essence 2021
Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 125 année 2021
125 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Ford Fiesta Active 1.5 TDCi 85 année 2021
85 ch à 3800 tr/min Diesel 2021
Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 95 année 2022
95 ch à - tr/min Essence 2022
Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 125 MHEV année 2022
125 ch à 6000 tr/min Essence 2022
Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 155 MHEV année 2022
155 ch à - tr/min Essence 2022
Ford Fiesta Active 1.0 Flexifuel 95 année 2023
95 ch à - tr/min Essence 2023
Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 125 MHEV année 2023
125 ch à 6000 tr/min Essence 2023

Autres motorisations: Honda CRV

Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2005
150 ch à 6200 tr/min Essence 2005
Honda CRV 2.2 i-CTDi année 2005
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2005
Honda CRV 2.2 i-CTDi année 2006
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2006
150 ch à 6200 tr/min Essence 2006
Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2007
150 ch à 6200 tr/min Essence 2007
Honda CRV 2.2 i-CTDi année 2007
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2008
150 ch à 6200 tr/min Essence 2008
Honda CRV 2.2 i-CTDi année 2008
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2009
150 ch à 6200 tr/min Essence 2009
Honda CRV 2.2 i-CTDi année 2009
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2010
150 ch à 6200 tr/min Essence 2010
Honda CRV 2.0 i-DTEC année 2010
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2011
150 ch à 6200 tr/min Essence 2011
Honda CRV 2.2 i-DTEC année 2011
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Honda CRV 2.2 i-DTEC année 2011
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2012
150 ch à 6200 tr/min Essence 2012
Honda CRV 1.6 i-DTEC 120 année 2013
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Honda CRV 2.2 i-DTEC 4WD année 2013
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Honda CRV 2.2 i-DTEC BVA 4WD année 2013
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Honda CRV 2.0 i-VTEC 2WD année 2013
155 ch à 6500 tr/min Essence 2013
Honda CRV 2.0 i-VTEC 4WD BVA année 2013
155 ch à 6500 tr/min Essence 2013
Honda CRV 2.0 i-VTEC 2WD année 2014
155 ch à 6500 tr/min Essence 2014
Honda CRV 2.0 i-VTEC 4WD BVA année 2014
155 ch à 6500 tr/min Essence 2014
Honda CRV 1.6 i-DTEC 120 année 2014
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Honda CRV 2.2 i-DTEC 4WD année 2014
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Honda CRV 2.0 i-VTEC 2WD année 2015
155 ch à 6500 tr/min Essence 2015
Honda CRV 2.0 i-VTEC 4WD BVA année 2015
155 ch à 6500 tr/min Essence 2015
Honda CRV 1.6 i-DTEC 120 année 2015
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Honda CRV 1.6 i-DTEC 160 4WD année 2015
160 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Honda CRV 1.6 i-DTEC 160 4WD BVA année 2015
160 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Honda CRV 1.6 i-DTEC 160 4WD BVA année 2016
160 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Honda CRV 1.6 i-DTEC 160 4WD année 2016
160 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Honda CRV 1.6 i-DTEC 120 année 2016
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Honda CRV 2.0 i-VTEC 4WD BVA année 2016
155 ch à 6500 tr/min Essence 2016
Honda CRV 2.0 i-VTEC 2WD année 2016
155 ch à 6500 tr/min Essence 2016
Honda CRV 2.0 i-VTEC 155 année 2017
155 ch à 6500 tr/min Essence 2017
Honda CRV 1.6 i-DTEC 120 année 2017
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Honda CRV 1.6 i-DTEC 160 4WD année 2017
160 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Honda CRV 2.0 i-VTEC 155 année 2018
155 ch à   6500 tr/min Essence 2018
Honda CRV 2.0 i-VTEC 155 4WD année 2018
155 ch à   6500 tr/min Essence 2018
Honda CRV 1.6 i-DTEC 120 année 2018
120 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Honda CRV 1.6 i-DTEC 160 4WD année 2018
160 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Honda CRV 1.5 Turbo 173 année 2019
173 ch à 5600 tr/min Essence 2019
Honda CRV Hybrid année 2019
- ch à - tr/min Hybride Essence 2019
Honda CRV 1.5 Turbo 173 année 2020
173 ch à 5600 tr/min Essence 2020
Honda CRV 1.5 Turbo 193 année 2020
193 ch à 5600 tr/min Essence 2020
Honda CRV Hybrid année 2020
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid 184 année 2021
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid 184 4x4 année 2021
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid 184 année 2022
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid 184 4x4 année 2022
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Honda CRV e:HEV 2.0 i-MMD 184 année 2023
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Honda CRV e:HEV 2.0 i-MMD 184 année 2024
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2024
Honda CRV e:HEV 2.0 i-MMD 184 4x4 année 2024
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2024
Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid Rechargeable année 2024
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2024
Honda CRV e:HEV 2.0 i-MMD 184 année 2025
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2025
Honda CRV e:HEV 2.0 i-MMD 184 4x4 année 2025
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2025
Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid Rechargeable année 2025
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2025

Les articles: Ford Fiesta Active

Image principalede l'actu: Ford Fiesta millésime 2022 : de l’hybride… ou presque ! News auto

Ford Fiesta millésime 2022 : de l’hybride… ou presque !

Benoît Alves 01/10/2021

La citadine de Ford, la Fiesta, passe par la case mise à jour pour son millésime 2022. Jamais avare en nouveautés, la firme nous propose un nouveau... Voir plus

Image principalede l'actu: Fiabilité Ford Occasion : entre l’excellente série EcoBoost et quelques ratés à surveiller News auto

Fiabilité Ford Occasion : entre l’excellente série EcoBoost et quelques ratés à surveiller

Benoît Alves 14/02/2025
Quand on parle de Ford, on pense souvent à la fameuse signature “Go Further” et à ses modèles emblématiques comme la Fiesta, la Focus, ou encore la Mu... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai Ford Explorer : Une question de base… ??? Essai auto

Essai Ford Explorer : Une question de base… ???

Benoît Alves 27/01/2025
Le Ford Explorer, c’est un nom qui évoque immédiatement les grandes étendues américaines, les routes interminables, et cette culture de l’excès où plu... Voir plus
Image principalede l'actu: Puma Gen-E : Est-ce vraiment du génie cette version 100 % électrique ? Essai auto

Puma Gen-E : Est-ce vraiment du génie cette version 100 % électrique ?

Benoît Alves 03/12/2024
Par une matinée brumeuse, j’ai reçu une missive en apparence anodine. « Invitation exclusive – Studio secret à l’Est de Paris – Découvrez le Ford Puma... Voir plus

Les articles: Honda CRV

Image principalede l'actu: Fiabilité Honda Occasion : entre la méfiance autour du 1.5 VTEC Turbo et la légendaire robustesse des moteurs i-VTEC News auto

Fiabilité Honda Occasion : entre la méfiance autour du 1.5 VTEC Turbo et la légendaire robustesse des moteurs i-VTEC

Gentleman Racer 11/02/2025
Chez Honda, la réputation de fiabilité est solidement ancrée dans l’imaginaire collectif : la marque japonaise, célèbre pour ses moteurs de motocycle ... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai nouveau Honda CR-V : les hybrides nippons, ni mauvais Essai auto

Essai nouveau Honda CR-V : les hybrides nippons, ni mauvais

Benoît Alves 01/03/2024
Honda était encore il y a peu un très grand de l’automobile. Cependant, ces dernières années, la firme nippone semble s’être réorientée vers des chemi... Voir plus
Image principalede l'actu: Nouveau Honda CR-V : e:HEV ou e:PHEV ? Telle est la question… News auto

Nouveau Honda CR-V : e:HEV ou e:PHEV ? Telle est la question…

Gentleman Racer 16/05/2023

Honda a dévoilé la sixième génération de son SUV à succès, le CR-V, lors d'un événement de presse européen. Ce nouveau modèle promet de repousser l... Voir plus

Image principalede l'actu: Voici le nouveau Honda CR-V News auto

Voici le nouveau Honda CR-V

Benoît Alves 13/07/2022

Honda n’est plus vraiment en odeur de sainteté sur le Vieux Continent. Les chiffres de ventes dégringolent depuis que les opérations et la gestion... Voir plus

Nos dernières actus

Essai Toyota C-HR GR SPORT : Une HYBRIDE au style déjà emblématique ?

Essai Toyota C-HR GR SPORT : Une HYBRIDE au style déjà emblématique ?

Sam Pinto 21/02/2025
Fiabilité ISUZU Occasion : du légendaire diesel à la (timide) hybridation

Fiabilité ISUZU Occasion : du légendaire diesel à la (timide) hybridation

Gentleman Racer 21/02/2025
Fiabilité INFINITI Occasion : Des blocs Nissan et Mercedes

Fiabilité INFINITI Occasion : Des blocs Nissan et Mercedes

Benoît Alves 21/02/2025

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai MG EHS : le bond temporel à petit prix

Essai MG EHS : le bond temporel à petit prix

Benoît Alves 31/01/2025
ESSAI nouvelle Volkswagen PASSAT : Un break si non rien

ESSAI nouvelle Volkswagen PASSAT : Un break si non rien

Benoît Alves 12/02/2025
Essai Fiat Grande Panda : Génie italien ou grosse arnaque électrique ?

Essai Fiat Grande Panda : Génie italien ou grosse arnaque électrique ?

Daniel Latif 01/02/2025

Hashtags

0 Ioniq 9 8 Bigster 6 Dacia Bigster 4x4 6 Dacia Bigster TCe 7 Dacia Bigster Hybrid 5 Dacia Bigster GPL