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Accueil Comparateur Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT VS Mercedes EQE 300

Comparatif entre : Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT et Mercedes EQE 300

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT et une Mercedes EQE 300. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022

VS

Mercedes EQE
300 année 2024

Infos générale

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022

Mercedes EQE
300 année 2024

Marque Ford Mercedes
Modèle S Max EQE
Carburant Hybride Essence Electrique
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€ Cout d'une recharge : 17.28€ Cout en électricité pour 100Km : 3.51€
Année 2022 2024
Catégorie Monospace Grande Berline
Prix 45750 € 69900 €

Mécanique

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022

Mercedes EQE
300 année 2024

Puissance totale 190 ch 245 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min 550 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.5L 4cyl.
Puissance: 190 ch
Couple : 400 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Electrique
Puissance: 245 ch
Couple: 550 Nm
Emplacement: Arrière
Moteur 2 Type: Electrique
Puissance: _ ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant _

Infos éléctriques

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022

Mercedes EQE
300 année 2024

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut _ kWh 96 kWh
Puissance batterie net _ kWh 89 kWh
Consommation éléctrique _ kWh 19.5 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ 12 heures, 50 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh 170 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ 31 minutes
Autonomie moyenne _ Km 645 Km
Autonomie max _ km 738 km

Performances

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022

Mercedes EQE
300 année 2024

Vitesse max 185 km/h 210 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 9.8s 7.3s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De 6.40 à 6.60 L/100 km Basse : De 8.80 à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De 5.90 à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022

Mercedes EQE
300 année 2024

Poids à 1947 kg 2385 kg
Taille réservoir 68 litres _ litres
Pneumatique 235/55R17 2 trains 225/55R19 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.80 / 1.92 / 1.66 4.95 / 1.91 / 1.50
Volume du coffre 285/2020 dm3 430 dm3

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150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
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150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
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180 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
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210 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
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120 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
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150 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
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180 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
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210 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
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160 ch à   6000 tr/min Essence 2018
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240 ch à   5400 tr/min Essence 2018
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120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
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150 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
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180 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
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190 ch à - tr/min Diesel 2020
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240 ch à - tr/min Diesel 2020
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150 ch à - tr/min Diesel 2022
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