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Accueil Comparateur Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT VS Porsche Taycan Turbo GT

Comparatif entre : Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT et Porsche Taycan Turbo GT

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT et une Porsche Taycan Turbo GT. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022

VS

Porsche Taycan
Turbo GT année 2023

Infos générale

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022

Porsche Taycan
Turbo GT année 2023

Marque Ford Porsche
Modèle S Max Taycan
Carburant Hybride Essence Electrique
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€ Cout d'une recharge : 16.74€ Cout en électricité pour 100Km : 4.03€
Année 2022 2023
Catégorie Monospace GT
Prix 45750 € 246538 €

Mécanique

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022

Porsche Taycan
Turbo GT année 2023

Puissance totale 190 ch 1108 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min 1340 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.5L 4cyl.
Puissance: 190 ch
Couple : 400 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant _
Moteur 2 Type: Electrique
Puissance: _ ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant _

Infos éléctriques

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022

Porsche Taycan
Turbo GT année 2023

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut _ kWh 93,4 kWh
Puissance batterie net _ kWh _ kWh
Consommation éléctrique _ kWh 22.4 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ 8 heures, 54 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ 43 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh 300 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ 25 minutes
Autonomie moyenne _ Km 555 Km
Autonomie max _ km 645 km

Performances

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022

Porsche Taycan
Turbo GT année 2023

Vitesse max 185 km/h 305 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / 0.00 / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 9.8s 2.2s
Rejet de Co2 _ g/km 0 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De 6.40 à 6.60 L/100 km Basse : De 8.80 à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De 5.90 à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022

Porsche Taycan
Turbo GT année 2023

Poids à 1947 kg 2205 kg
Taille réservoir 68 litres 0 litres
Pneumatique 235/55R17 2 trains 265/35R21 Train Avant 305/30R21 Train Arrière
Dimension (L/l/h) 4.80 / 1.92 / 1.66 4.96 / 1.97 / 1.38
Volume du coffre 285/2020 dm3 366 + 84 dm3

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140 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
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160 ch à 5700 tr/min Essence 2012
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160 ch à 15000 tr/min Essence 2014
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163 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
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160 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2016
240 ch à 5400 tr/min Essence 2016
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120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2016
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 150 Auto année 2016
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2016
180 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2016
210 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2017
160 ch à 5700 tr/min Essence 2017
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2017
240 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2017
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2017
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2017
180 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2017
210 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2018
160 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2018
240 ch à   5400 tr/min Essence 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2018
120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
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150 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
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180 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
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165 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2019
240 ch à 5400 tr/min Essence 2019
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150 ch à - tr/min Diesel 2020
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190 ch à - tr/min Diesel 2020
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240 ch à - tr/min Diesel 2020
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150 ch à - tr/min Diesel 2021
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190 ch à - tr/min Diesel 2021
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190 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2022
150 ch à - tr/min Diesel 2022
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2022
190 ch à - tr/min Diesel 2022
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2024
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2024

Autres motorisations: Porsche Taycan

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- ch à - tr/min Electrique 2020
Porsche Taycan Turbo année 2020
- ch à - tr/min Electrique 2020
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- ch à - tr/min Electrique 2020
Porsche Taycan 4S année 2021
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Porsche Taycan Turbo année 2021
625 ch à - tr/min Electrique 2021
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Porsche Taycan Turbo année 2022
625 ch à - tr/min Electrique 2022
Porsche Taycan Turbo S année 2022
761 ch à - tr/min Electrique 2022
Porsche Taycan GTS année 2022
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Porsche Taycan propulsion année 2023
408 ch à - tr/min Electrique 2023
Porsche Taycan 4S année 2023
530 ch à - tr/min Electrique 2023
Porsche Taycan GTS année 2023
517 ch à 8800 tr/min Electrique 2023
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625 ch à - tr/min Electrique 2023
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