Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Ford S Max 2.0 SCTi 203 VS Bmw Serie 2 Active Tourer 225e xDrive

Comparatif entre : Ford S Max 2.0 SCTi 203 et Bmw Serie 2 Active Tourer 225e xDrive

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Ford S Max 2.0 SCTi 203 et une Bmw Serie 2 Active Tourer 225e xDrive. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Ford S Max
2.0 SCTi 203 année 2011

VS

Bmw Serie 2 Active Tourer
225e xDrive année 2024

Infos générale

Ford S Max
2.0 SCTi 203 année 2011

Bmw Serie 2 Active Tourer
225e xDrive année 2024

Marque Ford Bmw
Modèle S Max Serie 2 Active Tourer
Carburant Essence Hybride Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2011 2024
Catégorie Monospace Monospace
Prix 31700 € 49300 €

Mécanique

Ford S Max
2.0 SCTi 203 année 2011

Bmw Serie 2 Active Tourer
225e xDrive année 2024

Puissance totale _ ch 245 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 203 ch
à _ Trs/min
Couple : 294 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 1,5L 3cyl. inj. directe turbo
Puissance: 136 ch
à 4400 Trs/min
Couple: 230 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4
Moteur 2 _ Type: Electrique
Puissance: 109
Couple: 247 Nm
Emplacement: Avant

Performances

Ford S Max
2.0 SCTi 203 année 2011

Bmw Serie 2 Active Tourer
225e xDrive année 2024

Vitesse max 221 km/h 195 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 11.00 / 6.70 / 8.10 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 1045 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 864 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 8.5s 6.7s
Rejet de Co2 189 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 0.60 à 0.70 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 14.00 à 17.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Ford S Max
2.0 SCTi 203 année 2011

Bmw Serie 2 Active Tourer
225e xDrive année 2024

Poids à 1605 kg 1825 kg
Taille réservoir 70 litres 47 litres
Pneumatique 215/60R16 2 trains 205/65R16 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.77 / 1.89 / 1.66 4.39 / 1.82 / 1.58
Volume du coffre 854/2000 dm3 406/1405 dm3

Autres motorisations: Ford S Max

Ford S Max 2.0 l année 2006
145 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Ford S Max 2.5T année 2006
220 ch à 5000 tr/min Essence 2006
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2006
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2006
Ford S Max 2.0 TDCi année 2006
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Ford S Max 2.0 l année 2007
145 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Ford S Max 2.5T année 2007
220 ch à 5000 tr/min Essence 2007
Ford S Max 2.0 TDCi année 2007
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2007
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2007
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2008
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2008
Ford S Max 2.0 TDCi année 2008
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Ford S Max 2.5T année 2008
220 ch à 5000 tr/min Essence 2008
Ford S Max 2.0 l année 2008
145 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2009
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.0 TDCi année 2009
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.2 TDCi année 2009
170 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.5T année 2009
220 ch à 5000 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.3 année 2009
160 ch à 6500 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2009
145 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2010
145 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Ford S Max 2.3 année 2010
160 ch à 6500 tr/min Essence 2010
Ford S Max 2.5T année 2010
220 ch à 5000 tr/min Essence 2010
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2010
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.0 TDCi année 2010
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.2 TDCi année 2010
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2011
145 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Ford S Max 2.0 SCTi 203 année 2011
203 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 115 année 2011
115 ch à 3750 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 140 année 2011
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 163 année 2011
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.2 TDCi année 2011
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2012
145 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 1.6 SCTi 160 année 2012
160 ch à 5700 tr/min Essence 2012
Ford S Max 2.0 SCTi 203 année 2012
203 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 2.0 SCTi 240 année 2012
240 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 1.6 TDCi 115 année 2012
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.0 TDCi 140 année 2012
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.0 TDCi 163 année 2012
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.2 TDCi année 2012
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 1.6 SCTI 160 Ecoboost Edition année 2014
160 ch à 15000 tr/min Essence 2014
Ford S Max 1.6 TDCi 115 FAP année 2014
116 ch à 15000 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.0 SCTi 203 EcoBoost Powershift année 2014
203 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Ford S Max 2.0 TDCi 140 FAP année 2014
140 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.0 TDCi 163 FAP année 2014
163 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.2 TDCi 200 FAP BVA année 2014
200 ch à 15000 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.2 TDCi 200 FAP BVA année 2015
200 ch à 15000 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 1.6 SCTI 160 Ecoboost Edition année 2015
160 ch à 15000 tr/min Essence 2015
Ford S Max 1.6 TDCi 115 FAP année 2015
116 ch à 15000 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 2.0 SCTi 203 EcoBoost Powershift année 2015
203 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Ford S Max 2.0 TDCi 140 FAP année 2015
140 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 2.0 TDCi 163 FAP année 2015
163 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2016
160 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2016
240 ch à 5400 tr/min Essence 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2016
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2016
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 150 Auto année 2016
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2016
180 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2016
210 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2017
160 ch à 5700 tr/min Essence 2017
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2017
240 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2017
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2017
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2017
180 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2017
210 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2018
160 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2018
240 ch à   5400 tr/min Essence 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2018
120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2018
150 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2018
180 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2018
210 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 1.5 EcoBoost 165 année 2019
165 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2019
240 ch à 5400 tr/min Essence 2019
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2020
150 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2020
190 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 240 année 2020
240 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2021
150 ch à - tr/min Diesel 2021
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2021
190 ch à - tr/min Diesel 2021
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2022
150 ch à - tr/min Diesel 2022
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2022
190 ch à - tr/min Diesel 2022
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2024
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2024

Autres motorisations: Bmw Serie 2 Active Tourer

Bmw Serie 2 Active Tourer 218i année 2014
136 ch à 4500 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 2 Active Tourer 218i Septronic 8 année 2014
136 ch à 4500 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 2 Active Tourer 225i année 2014
231 ch à 4750 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 2 Active Tourer 218d année 2014
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Bmw Serie 2 Active Tourer 216d année 2015
116 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 2 Active Tourer 218d année 2015
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 2 Active Tourer 220d année 2015
190 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 2 Active Tourer 220d xDrive année 2015
190 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 2 Active Tourer 218i année 2015
136 ch à 4500 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 2 Active Tourer 220i année 2015
192 ch à 4700 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 2 Active Tourer 225i année 2015
231 ch à 4750 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 2 Active Tourer 225i xDrive année 2015
231 ch à 4750 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 2 Active Tourer 216i année 2017
102 ch à 4100 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 2 Active Tourer 218i année 2017
136 ch à 4400 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 2 Active Tourer 220i année 2017
192 ch à 4700 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 2 Active Tourer 225i année 2017
231 ch à 5000 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 2 Active Tourer 225xe année 2017
224 ch à - tr/min Hybride Essence 2017
Bmw Serie 2 Active Tourer 214d année 2017
95 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 2 Active Tourer 216d année 2017
116 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 2 Active Tourer 218d année 2017
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 2 Active Tourer 220d année 2017
190 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 2 Active Tourer 216i année 2018
102 ch à   4100 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 2 Active Tourer 218i année 2018
136 ch à   4400 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 2 Active Tourer 220i année 2018
192 ch à   5000 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 2 Active Tourer 225xe année 2018
224 ch à - tr/min Hybride Essence 2018
Bmw Serie 2 Active Tourer 225i année 2018
231 ch à   5000 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 2 Active Tourer 214d année 2018
95 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Bmw Serie 2 Active Tourer 216d année 2018
116 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Bmw Serie 2 Active Tourer 218d année 2018
150 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Bmw Serie 2 Active Tourer 220d année 2018
190 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Bmw Serie 2 Active Tourer 216i année 2019
102 ch à 4100 tr/min Essence 2019
Bmw Serie 2 Active Tourer 218i année 2019
136 ch à 4400 tr/min Essence 2019
Bmw Serie 2 Active Tourer 220i année 2019
192 ch à 4700 tr/min Essence 2019
Bmw Serie 2 Active Tourer 216d année 2019
116 ch à 4000 tr/min Diesel 2019
Bmw Serie 2 Active Tourer 218d année 2019
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2019
Bmw Serie 2 Active Tourer 220d année 2019
190 ch à 4000 tr/min Diesel 2019
Bmw Serie 2 Active Tourer 216i année 2020
109 ch à 4300 tr/min Essence 2020
Bmw Serie 2 Active Tourer 218i année 2020
140 ch à 4500 tr/min Essence 2020
Bmw Serie 2 Active Tourer 220i année 2020
192 ch à 5000 tr/min Essence 2020
Bmw Serie 2 Active Tourer 225xe année 2020
224 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Bmw Serie 2 Active Tourer 216d année 2020
116 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Bmw Serie 2 Active Tourer 218d année 2020
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Bmw Serie 2 Active Tourer 220d année 2020
190 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Bmw Serie 2 Active Tourer 216i année 2021
109 ch à 4300 tr/min Essence 2021
Bmw Serie 2 Active Tourer 218i année 2021
140 ch à 4500 tr/min Essence 2021
Bmw Serie 2 Active Tourer 225xe année 2021
224 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Bmw Serie 2 Active Tourer 216d année 2021
116 ch à 4000 tr/min Diesel 2021
Bmw Serie 2 Active Tourer 218d année 2021
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2021
Bmw Serie 2 Active Tourer 218i année 2022
136 ch à 4400 tr/min Essence 2022
Bmw Serie 2 Active Tourer 220i année 2022
156 ch à 4700 tr/min Essence 2022
Bmw Serie 2 Active Tourer 218d année 2022
150 ch à 3750 tr/min Diesel 2022
Bmw Serie 2 Active Tourer 218i année 2023
136 ch à 4400 tr/min Essence 2023
Bmw Serie 2 Active Tourer 220i année 2023
170 ch à 4700 tr/min Essence 2023
Bmw Serie 2 Active Tourer 218d année 2023
150 ch à 3750 tr/min Diesel 2023
Bmw Serie 2 Active Tourer 225e xDrive année 2023
245 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Bmw Serie 2 Active Tourer 230e xDrive année 2023
326 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Bmw Serie 2 Active Tourer 218i année 2024
136 ch à 4400 tr/min Essence 2024
Bmw Serie 2 Active Tourer 220i année 2024
156 ch à 4700 tr/min Essence 2024
Bmw Serie 2 Active Tourer 225e xDrive année 2024
245 ch à - tr/min Hybride Essence 2024
Bmw Serie 2 Active Tourer 230e xDrive année 2024
326 ch à - tr/min Hybride Essence 2024
Bmw Serie 2 Active Tourer 218d année 2024
150 ch à 3250 tr/min Diesel 2024

Les articles: Ford S Max

Image principalede l'actu: Essai Ford S-MAX Hybrid Vignale : Denver, le dernier dinosaure Essai auto

Essai Ford S-MAX Hybrid Vignale : Denver, le dernier dinosaure

Fabien Legrand 19/02/2024
Il fut un temps pas si lointain, durant lequel les monospaces régnaient en maîtres sur les routes prisées par les familles, jusqu’à ce qu’un météore d... Voir plus
Image principalede l'actu: Les Ford S-Max & Galaxy passent à l’hybride pour ne pas mourir News auto

Les Ford S-Max & Galaxy passent à l’hybride pour ne pas mourir

Benoît Alves 11/02/2021

Et dire qu’il y a une vingtaine d’années, nos routes étaient recouverte de ce genre de silhouette, les monospaces. Mais depuis l’avènement des SUV,... Voir plus

Image principalede l'actu: Album ford s max News auto

Album ford s max

Benoît Alves 23/03/2012
Voici quelques photos : Ford S-Max. ... Voir plus
Image principalede l'actu: Ford Mustang GTD : Un diesel de 826 ch et 900 Nm de couple... ? News auto

Ford Mustang GTD : Un diesel de 826 ch et 900 Nm de couple... ?

Gentleman Racer 23/09/2024
La Ford Mustang GTD, en exhibant fièrement ses 826 ch, semble avoir troqué le diesel pour le supercarburant. Autrefois, le sigle GTD évoquait les joie... Voir plus

Les articles: Bmw Serie 2 Active Tourer

Image principalede l'actu: Essai BMW 220i Active Tourer : Pas comme les autres Essai auto

Essai BMW 220i Active Tourer : Pas comme les autres

Fabien Legrand 23/02/2022
Si la majorité des constructeurs ont capitulé face à l’envahisseur SUV, quelques rares irréductibles font encore de la résistance. Loin du Cocorico ha... Voir plus
Image principalede l'actu: BMW Série 2 Active Tourer : entre monospace et break News auto

BMW Série 2 Active Tourer : entre monospace et break

Gentleman Racer 06/10/2021

La marque de Munich n’abandonne pas son étrange modèle : la Série 2 Active Tourer. Ce modèle qui mélange les attributs des monospaces com... Voir plus

Image principalede l'actu: Bmw serie 2 active tourer prix et equipements News auto

Bmw serie 2 active tourer prix et equipements

Benoit Alves 03/07/2014
BMW dévoile les tarifs de son monospace compact à traction avant, le Série 2 Active Tourer. Du 216d au 225i xDrive, les prix s'étendent de 28 350 à 4... Voir plus
Image principalede l'actu: Bmw serie 2 active tourer News auto

Bmw serie 2 active tourer

Benoît Alves 15/02/2014
Début Mars 2014 et le salon de l'automobile de Genève sera l'occasion pour la marque de Munich de présenter un tout nouveau modèle la BMW Série 2 Acti... Voir plus

Nos dernières actus

Piaggio Porter NP6 Range : Pas question de passer à l’électrique !

Piaggio Porter NP6 Range : Pas question de passer à l’électrique !

Gentleman Racer 24/09/2024
Toyota Proace électrique : « Satisfait ou échangé » !

Toyota Proace électrique : « Satisfait ou échangé » !

Gentleman Racer 23/09/2024
LEVC : Les Cabs londoniens ont fait route pour Disneyland

LEVC : Les Cabs londoniens ont fait route pour Disneyland

Benoît Alves 23/09/2024

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai Volkswagen Tiguan : Un « vieux TDI »... C’est bien quand même !

Essai Volkswagen Tiguan : Un « vieux TDI »... C’est bien quand même !

Benoît Alves 09/09/2024
Essai Mitsubishi ASX HEV : Une copie qui fait mieux que l’original ?

Essai Mitsubishi ASX HEV : Une copie qui fait mieux que l’original ?

Daniel Latif 13/09/2024
Essai MG3 Hybrid+ : l’essentiel n’est pas dans Lactel mais dans MG?

Essai MG3 Hybrid+ : l’essentiel n’est pas dans Lactel mais dans MG?

Fabien Legrand 11/09/2024

Hashtags

0 Milano Elettrica 0 Alfa Milano 0 Veloce Q4 0 Alfa Romeo Milano 0 Milano 14 BYD SEAL