Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Ford S Max 2.0 SCTi 203 VS Mercedes AMG GT GT3 Edition 55

Comparatif entre : Ford S Max 2.0 SCTi 203 et Mercedes AMG GT GT3 Edition 55

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Ford S Max 2.0 SCTi 203 et une Mercedes AMG GT GT3 Edition 55. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Ford S Max
2.0 SCTi 203 année 2011

VS

Mercedes AMG GT
GT3 Edition 55 année 2022

Infos générale

Ford S Max
2.0 SCTi 203 année 2011

Mercedes AMG GT
GT3 Edition 55 année 2022

Marque Ford Mercedes
Modèle S Max AMG GT
Carburant Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2011 2022
Catégorie Monospace GT
Prix 31700 € 750000 €

Mécanique

Ford S Max
2.0 SCTi 203 année 2011

Mercedes AMG GT
GT3 Edition 55 année 2022

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 203 ch
à _ Trs/min
Couple : 294 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 6.3L V8 inj.
Puissance: 659 ch
à 7750 Trs/min
Couple: _ Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière

Performances

Ford S Max
2.0 SCTi 203 année 2011

Mercedes AMG GT
GT3 Edition 55 année 2022

Vitesse max 221 km/h 300 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 11.00 / 6.70 / 8.10 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 1045 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 864 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 8.5s 2.8s
Rejet de Co2 189 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Ford S Max
2.0 SCTi 203 année 2011

Mercedes AMG GT
GT3 Edition 55 année 2022

Poids à 1605 kg 1265 kg
Taille réservoir 70 litres 120 litres
Pneumatique 215/60R16 2 trains 325/30R20 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.77 / 1.89 / 1.66 4.75 / 2.05 / 1.24
Volume du coffre 854/2000 dm3 NC dm3

Autres motorisations: Ford S Max

Ford S Max 2.0 l année 2006
145 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Ford S Max 2.5T année 2006
220 ch à 5000 tr/min Essence 2006
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2006
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2006
Ford S Max 2.0 TDCi année 2006
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Ford S Max 2.0 l année 2007
145 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Ford S Max 2.5T année 2007
220 ch à 5000 tr/min Essence 2007
Ford S Max 2.0 TDCi année 2007
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2007
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2007
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2008
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2008
Ford S Max 2.0 TDCi année 2008
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Ford S Max 2.5T année 2008
220 ch à 5000 tr/min Essence 2008
Ford S Max 2.0 l année 2008
145 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2009
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.0 TDCi année 2009
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.2 TDCi année 2009
170 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.5T année 2009
220 ch à 5000 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.3 année 2009
160 ch à 6500 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2009
145 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2010
145 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Ford S Max 2.3 année 2010
160 ch à 6500 tr/min Essence 2010
Ford S Max 2.5T année 2010
220 ch à 5000 tr/min Essence 2010
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2010
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.0 TDCi année 2010
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.2 TDCi année 2010
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2011
145 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Ford S Max 2.0 SCTi 203 année 2011
203 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 115 année 2011
115 ch à 3750 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 140 année 2011
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 163 année 2011
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.2 TDCi année 2011
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2012
145 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 1.6 SCTi 160 année 2012
160 ch à 5700 tr/min Essence 2012
Ford S Max 2.0 SCTi 203 année 2012
203 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 2.0 SCTi 240 année 2012
240 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 1.6 TDCi 115 année 2012
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.0 TDCi 140 année 2012
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.0 TDCi 163 année 2012
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.2 TDCi année 2012
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 1.6 SCTI 160 Ecoboost Edition année 2014
160 ch à 15000 tr/min Essence 2014
Ford S Max 1.6 TDCi 115 FAP année 2014
116 ch à 15000 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.0 SCTi 203 EcoBoost Powershift année 2014
203 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Ford S Max 2.0 TDCi 140 FAP année 2014
140 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.0 TDCi 163 FAP année 2014
163 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.2 TDCi 200 FAP BVA année 2014
200 ch à 15000 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.2 TDCi 200 FAP BVA année 2015
200 ch à 15000 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 1.6 SCTI 160 Ecoboost Edition année 2015
160 ch à 15000 tr/min Essence 2015
Ford S Max 1.6 TDCi 115 FAP année 2015
116 ch à 15000 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 2.0 SCTi 203 EcoBoost Powershift année 2015
203 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Ford S Max 2.0 TDCi 140 FAP année 2015
140 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 2.0 TDCi 163 FAP année 2015
163 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2016
160 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2016
240 ch à 5400 tr/min Essence 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2016
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2016
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 150 Auto année 2016
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2016
180 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2016
210 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2017
160 ch à 5700 tr/min Essence 2017
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2017
240 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2017
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2017
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2017
180 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2017
210 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2018
160 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2018
240 ch à   5400 tr/min Essence 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2018
120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2018
150 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2018
180 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2018
210 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 1.5 EcoBoost 165 année 2019
165 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2019
240 ch à 5400 tr/min Essence 2019
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2020
150 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2020
190 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 240 année 2020
240 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2021
150 ch à - tr/min Diesel 2021
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2021
190 ch à - tr/min Diesel 2021
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2022
150 ch à - tr/min Diesel 2022
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2022
190 ch à - tr/min Diesel 2022
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2024
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2024

Autres motorisations: Mercedes AMG GT

Mercedes AMG GT V8 Biturbo année 2015
462 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Mercedes AMG GT S année 2015
510 ch à 6250 tr/min Essence 2015
Mercedes AMG GT V8 Biturbo année 2017
462 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Mercedes AMG GT S année 2017
510 ch à 6250 tr/min Essence 2017
Mercedes AMG GT R année 2017
585 ch à 6250 tr/min Essence 2017
Mercedes AMG GT Roadster année 2017
476 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Mercedes AMG GT C Roadster année 2017
557 ch à 6750 tr/min Essence 2017
Mercedes AMG GT V8 Biturbo année 2018
476 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Mercedes AMG GT S année 2018
522 ch à   6250 tr/min Essence 2018
Mercedes AMG GT Roadster année 2018
476 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Mercedes AMG GT C Roadster année 2018
558 ch à   5750 tr/min Essence 2018
Mercedes AMG GT R année 2018
585 ch à   6250 tr/min Essence 2018
Mercedes AMG GT V8 Biturbo année 2019
462 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Mercedes AMG GT Roadster année 2019
462 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Mercedes AMG GT S année 2019
522 ch à 6250 tr/min Essence 2019
Mercedes AMG GT S Roadster année 2019
522 ch à 6250 tr/min Essence 2019
Mercedes AMG GT C année 2019
557 ch à 5750 tr/min Essence 2019
Mercedes AMG GT C Roadster année 2019
557 ch à 5750 tr/min Essence 2019
Mercedes AMG GT R année 2019
585 ch à 6250 tr/min Essence 2019
Mercedes AMG GT V8 Biturbo année 2020
476 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Mercedes AMG GT Roadster année 2020
476 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Mercedes AMG GT S année 2020
522 ch à 6250 tr/min Essence 2020
Mercedes AMG GT S Roadster année 2020
522 ch à 6250 tr/min Essence 2020
Mercedes AMG GT C année 2020
557 ch à 5750 tr/min Essence 2020
Mercedes AMG GT C Roadster année 2020
557 ch à 5750 tr/min Essence 2020
Mercedes AMG GT R année 2020
585 ch à 6250 tr/min Essence 2020
Mercedes AMG GT R Roadster année 2020
585 ch à 6250 tr/min Essence 2020
Mercedes AMG GT Black Series année 2020
730 ch à 6700 tr/min Essence 2020
Mercedes AMG GT V8 Biturbo année 2021
476 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Mercedes AMG GT S année 2021
522 ch à 6250 tr/min Essence 2021
Mercedes AMG GT C année 2021
557 ch à 5750 tr/min Essence 2021
Mercedes AMG GT R année 2021
585 ch à 6250 tr/min Essence 2021
Mercedes AMG GT R Pro année 2021
585 ch à 6250 tr/min Essence 2021
Mercedes AMG GT Black Series année 2021
730 ch à 6700 tr/min Essence 2021
Mercedes AMG GT Roadster année 2021
476 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Mercedes AMG GT S Roadster année 2021
522 ch à 6250 tr/min Essence 2021
Mercedes AMG GT C Roadster année 2021
557 ch à 5750 tr/min Essence 2021
Mercedes AMG GT R Roadster année 2021
585 ch à 6250 tr/min Essence 2021
Mercedes AMG GT C année 2022
557 ch à 5750 tr/min Essence 2022
Mercedes AMG GT C Roadster année 2022
557 ch à 5750 tr/min Essence 2022
Mercedes AMG GT R année 2022
585 ch à 6250 tr/min Essence 2022
Mercedes AMG GT Black Series année 2022
730 ch à 6700 tr/min Essence 2022
Mercedes AMG GT GT3 Edition 55 année 2022
659 ch à 7750 tr/min Essence 2022
Mercedes AMG GT 43 année 2024
421 ch à - tr/min Essence 2024
Mercedes AMG GT 63 4Matic+ année 2024
585 ch à - tr/min Essence 2024
Mercedes AMG GT 63 S E Performance année 2024
816 ch à - tr/min Hybride Essence 2024

Les articles: Ford S Max

Image principalede l'actu: Essai Ford S-MAX Hybrid Vignale : Denver, le dernier dinosaure Essai auto

Essai Ford S-MAX Hybrid Vignale : Denver, le dernier dinosaure

Fabien Legrand 19/02/2024
Il fut un temps pas si lointain, durant lequel les monospaces régnaient en maîtres sur les routes prisées par les familles, jusqu’à ce qu’un météore d... Voir plus
Image principalede l'actu: Les Ford S-Max & Galaxy passent à l’hybride pour ne pas mourir News auto

Les Ford S-Max & Galaxy passent à l’hybride pour ne pas mourir

Benoît Alves 11/02/2021

Et dire qu’il y a une vingtaine d’années, nos routes étaient recouverte de ce genre de silhouette, les monospaces. Mais depuis l’avènement des SUV,... Voir plus

Image principalede l'actu: Album ford s max News auto

Album ford s max

Benoît Alves 23/03/2012
Voici quelques photos : Ford S-Max. ... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai FORD Capri : L’amour c’est pour toujours ? Rien n’est moins sûr ! Essai auto

Essai FORD Capri : L’amour c’est pour toujours ? Rien n’est moins sûr !

Benoît Alves 29/10/2024
1969, une année d’excès, de rêves démesurés et de quelques pas maladroits sur la Lune. C’est aussi l’année où Ford lâche sur le bitume une certaine Ca... Voir plus

Les articles: Mercedes AMG GT

Image principalede l'actu: Mercedes-AMG GT 43 : À 4 pattes !!! News auto

Mercedes-AMG GT 43 : À 4 pattes !!!

Gentleman Racer 20/03/2024
Mercedes-AMG introduit une nouvelle version de son coupé GT, la GT 43, équipée d'un moteur quatre cylindres 2.0 L turbo, marquant une évolution notabl... Voir plus
Image principalede l'actu: Mercedes x Hartan : La poussette conçue comme une AMG News auto

Mercedes x Hartan : La poussette conçue comme une AMG

Benoît Alves 08/12/2023

Mercedes et AMG dévoilent leur nouvelle collection de poussettes développée en collaboration avec le fabricant allemand de poussettes, Hartan : les... Voir plus

Image principalede l'actu: Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé : l'étoile inaccessible et merveilleuse News auto

Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé : l'étoile inaccessible et merveilleuse

Gentleman Racer 19/10/2023

Amateurs de vitesse et de luxe, réjouissez-vous, car le tout nouveau Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé (attention, consommation combinée WLTP : 14,1... Voir plus

Image principalede l'actu: Mercedes-AMG GT Coupé : maintenant, vous pouvez emmener votre chihuahua ! News auto

Mercedes-AMG GT Coupé : maintenant, vous pouvez emmener votre chihuahua !

Gentleman Racer 22/08/2023

Les experts en extravagance automobile chez Mercedes-AMG nous présentent leur toute nouvelle création : le Mercedes-AMG GT Coupé de deuxième généra... Voir plus

Nos dernières actus

Essai MG Cyberster : Un combat intergalactique

Essai MG Cyberster : Un combat intergalactique

Benoît Alves 15/11/2024
Honda CB1000 Hornet 2025 : Le retour d'un frelon affûté et prêt à piquer

Honda CB1000 Hornet 2025 : Le retour d'un frelon affûté et prêt à piquer

Gentleman Racer 13/11/2024
Renault 5 E-Tech Electric : À partir de 150 € par mois, mais...

Renault 5 E-Tech Electric : À partir de 150 € par mois, mais...

Gentleman Racer 13/11/2024

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai AUDI Q6 e-tron : Totalement surclassée par sa technologie

Essai AUDI Q6 e-tron : Totalement surclassée par sa technologie

Benoît Alves 04/11/2024
Skoda Kodiaq RS : un gros SUV qui joue les durs

Skoda Kodiaq RS : un gros SUV qui joue les durs

Gentleman Racer 04/11/2024
Quelle voiture choisir en 2024 ? Voici les Automobiles de Référence 2024

Quelle voiture choisir en 2024 ? Voici les Automobiles de Référence 2024

Benoît Alves 08/01/2024

Hashtags

6 Bigster 4 Dacia Bigster 4x4 4 Dacia Bigster TCe 5 Dacia Bigster Hybrid 4 Dacia Bigster GPL 6 Dacia Bigster