Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Hongqi E-HS7 111 kWh 4x4 VS Peugeot 3008 Hybride Rechargeable 195 E-DCS7

Comparatif entre : Hongqi E-HS7 111 kWh 4x4 et Peugeot 3008 Hybride Rechargeable 195 E-DCS7

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Hongqi E-HS7 111 kWh 4x4 et une Peugeot 3008 Hybride Rechargeable 195 E-DCS7. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Hongqi E-HS7
111 kWh 4x4 année 2025

VS

Peugeot 3008
Hybride Rechargeable 195 E-DCS7 année 2024

Infos générale

Hongqi E-HS7
111 kWh 4x4 année 2025

Peugeot 3008
Hybride Rechargeable 195 E-DCS7 année 2024

Marque Hongqi Peugeot
Modèle E-HS7 3008
Carburant Electrique Hybride Essence
Prix du plein Cout d'une recharge : 19.98€ Cout en électricité pour 100Km : 3.71€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 3.78€
Année 2025 2024
Catégorie SUV SUV Compact
Prix 68990 € 42990 €

Mécanique

Hongqi E-HS7
111 kWh 4x4 année 2025

Peugeot 3008
Hybride Rechargeable 195 E-DCS7 année 2024

Puissance totale 619 ch 195 ch
Couple total 756 Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 619 ch
Couple: 756 Nm
Emplacement: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 1.6L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 150 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 300 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Moteur 2 _ Type: Electrique
Puissance: 125 à 9000 Trs/min
Couple: 118 Nm
à 300 Trs/min
Emplacement: Avant

Infos éléctriques

Hongqi E-HS7
111 kWh 4x4 année 2025

Peugeot 3008
Hybride Rechargeable 195 E-DCS7 année 2024

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Nickel Manganèse Cobalt (NMC)kWh
Puissance batterie brut 111 kWh 21 kWh
Puissance batterie net _ kWh 17.8 kWh
Consommation éléctrique 20.6 kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ 3 heures
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ _
Autonomie moyenne 540 Km 87 Km
Autonomie max _ km 102 km

Performances

Hongqi E-HS7
111 kWh 4x4 année 2025

Peugeot 3008
Hybride Rechargeable 195 E-DCS7 année 2024

Vitesse max 200 km/h 220 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 3.9s 7.8s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 0.90 à 1.10 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 19.00 à 21.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Hongqi E-HS7
111 kWh 4x4 année 2025

Peugeot 3008
Hybride Rechargeable 195 E-DCS7 année 2024

Poids à NC kg 1905 kg
Taille réservoir _ litres 55 litres
Pneumatique 255/45R21 Train Avant 275/40R21 Train Arrière 235/55R19 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.92 / 1.95 / 1.68 4.54 / 1.89 / 1.64
Volume du coffre NC dm3 520/1480 dm3

Autres motorisations: Hongqi E-HS7

Hongqi E-HS7 85 kWh 4x2 année 2025
344 ch à - tr/min Electrique 2025
Hongqi E-HS7 111 kWh 4x2 année 2025
344 ch à - tr/min Electrique 2025
Hongqi E-HS7 111 kWh 4x4 année 2025
619 ch à - tr/min Electrique 2025

Autres motorisations: Peugeot 3008

Peugeot 3008 1.6 VTi année 2010
120 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Peugeot 3008 1.6 THP année 2010
150 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Peugeot 3008 1.6 HDi 110 année 2010
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Peugeot 3008 2.0 HDi année 2010
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Peugeot 3008 HYbrid4 année 2010
- ch à - tr/min Hybride Diesel 2010
Peugeot 3008 1.6 VTi année 2011
120 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Peugeot 3008 1.6 THP année 2011
156 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Peugeot 3008 1.6 HDi 112 année 2011
112 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Peugeot 3008 2.0 HDi 150 année 2011
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Peugeot 3008 HDi 163 BVA année 2011
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Peugeot 3008 1.6 VTi année 2012
120 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Peugeot 3008 1.6 THP année 2012
156 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Peugeot 3008 1.6 HDi 112 année 2012
112 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 3008 1.6 e-HDi 112 année 2012
112 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 3008 2.0 HDi 150 année 2012
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 3008 HDi 163 BVA année 2012
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 3008 HYbrid4 année 2012
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2012
Peugeot 3008 1.6 VTi année 2013
120 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Peugeot 3008 1.6 THP 156 année 2013
156 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Peugeot 3008 1.6 THP 156 BVA6 année 2013
156 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Peugeot 3008 1.6 HDi 115 année 2013
115 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Peugeot 3008 1.6 e-HDi 115 BMP6 année 2013
115 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Peugeot 3008 2.0 HDi 150 année 2013
150 ch à 3750 tr/min Diesel 2013
Peugeot 3008 HDi 163 BVA année 2013
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Peugeot 3008 HYbrid4 année 2013
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2013
Peugeot 3008 1.6 e HDi 115 FAP année 2014
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2014
Peugeot 3008 1.6 HDi 115 FAP année 2014
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2014
Peugeot 3008 1.6 THP 155 année 2014
155 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 3008 1.6 VTi 120 année 2014
120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 3008 2.0 HDi 150 FAP année 2014
150 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Peugeot 3008 2.0 HDi 160 FAP année 2014
160 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Peugeot 3008 2.0 HDi 160 BVA6 année 2014
160 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Peugeot 3008 HYbrid4 année 2014
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2014
Peugeot 3008 1.6 VTi 120 année 2015
120 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 3008 1.6 THP 155 année 2015
155 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 3008 1.6 THP 156 BVA6 année 2015
155 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 3008 1.6 HDi 115 année 2015
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2015
Peugeot 3008 1.6 e HDi 115 ETG6 année 2015
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2015
Peugeot 3008 2.0 HDi 150 année 2015
150 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Peugeot 3008 HYbrid4 année 2015
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2015
Peugeot 3008 HYbrid4 85g année 2015
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2015
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 année 2016
130 ch à 5500 tr/min Essence 2016
Peugeot 3008 1.6 THP 165 année 2016
165 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 année 2016
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 année 2016
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 année 2017
130 ch à 5500 tr/min Essence 2017
Peugeot 3008 1.6 THP 165 année 2017
165 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 année 2017
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 100 année 2017
100 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 année 2017
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Peugeot 3008 GT année 2017
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 année 2018
130 ch à   5500 tr/min Essence 2018
Peugeot 3008 1.6 THP 165 année 2018
165 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 100 année 2018
100 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 année 2018
120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 année 2018
150 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
Peugeot 3008 GT année 2018
180 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 année 2019
130 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Peugeot 3008 1.6 PureTech 180 année 2019
180 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 année 2019
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2019
Peugeot 3008 GT année 2019
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2019
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 année 2020
130 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Peugeot 3008 1.6 PureTech 180 EAT8 année 2020
180 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 année 2020
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2020
Peugeot 3008 GT BlueHDi année 2020
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2020
Peugeot 3008 HYbrid 225 année 2020
225 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Peugeot 3008 HYbrid4 année 2020
300 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Peugeot 3008 PureTech 130 année 2021
130 ch à 5000 tr/min Essence 2021
Peugeot 3008 GT PureTech 180 année 2021
180 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Peugeot 3008 BlueHDI 130 année 2021
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2021
Peugeot 3008 Hybrid 225 année 2021
225 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Peugeot 3008 Hybrid4 300 année 2021
300 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Peugeot 3008 PureTech 130 année 2022
130 ch à 5000 tr/min Essence 2022
Peugeot 3008 PureTech 130 EAT8 année 2022
130 ch à 5000 tr/min Essence 2022
Peugeot 3008 BlueHDI 130 année 2022
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2022
Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 année 2022
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2022
Peugeot 3008 Hybrid 225 année 2022
225 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Peugeot 3008 Hybrid4 300 année 2022
300 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Peugeot 3008 PureTech 130 année 2023
130 ch à 5000 tr/min Essence 2023
Peugeot 3008 Hybrid 180 année 2023
180 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Peugeot 3008 Hybrid 225 année 2023
225 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Peugeot 3008 Hybrid4 300 année 2023
300 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Peugeot 3008 BlueHDi 130 année 2023
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2023
Peugeot 3008 HYBRID 136 e-DCS6 année 2024
136 ch à - tr/min Hybride Essence 2024
Peugeot 3008 Hybride Rechargeable 195 E-DCS7 année 2024
195 ch à - tr/min Hybride Essence 2024

Les articles: Peugeot 3008

Image principalede l'actu: Fiabilité Peugeot Occasion : entre les fragiles PureTech et THP, et l’increvable HDi News auto

Fiabilité Peugeot Occasion : entre les fragiles PureTech et THP, et l’increvable HDi

Gentleman Racer 03/02/2025
Chez Peugeot, l’heure est à la transition depuis plusieurs années : moteurs essence downsizés, diesel perfectionné, hybridation. Dans ce paysage mouva... Voir plus
Image principalede l'actu: PRIX 3008 Hybride Rechargeable : Peugeot ouvre les commandes News auto

PRIX 3008 Hybride Rechargeable : Peugeot ouvre les commandes

Gentleman Racer 12/07/2024
Peugeot a officiellement lancé les commandes pour son nouveau 3008 Hybride Rechargeable 195 e-DCS7, ajoutant une nouvelle dimension à son offre déjà v... Voir plus
Image principalede l'actu: Peugeot 3008 HYBRID 136 e-DCS6 : Les PRIX de la version essence du nouveau 3008 News auto

Peugeot 3008 HYBRID 136 e-DCS6 : Les PRIX de la version essence du nouveau 3008

Benoît Alves 11/01/2024

Peugeot 3008 est l’un des best-sellers de la marque au lion, avec plus de 1,3 million d’exemplaires vendus dans le monde depuis 2016. Pour sa trois... Voir plus

Image principalede l'actu: Quel SUV compact choisir en 2024 ? La référence est ... la Peugeot 3008 mHEV News auto

Quel SUV compact choisir en 2024 ? La référence est ... la Peugeot 3008 mHEV

Gentleman Racer 11/01/2024

Chaque année, La Revue Automobile décerne ses trophées des Références Automobiles, qui récompensent les meilleurs modèles du marché dans différente... Voir plus

Nos dernières actus

Fiabilité MG Occasion : de l’héritage britannique à la révolution SAIC

Fiabilité MG Occasion : de l’héritage britannique à la révolution SAIC

Gentleman Racer 26/02/2025
Fiabilité Lotus Occasion : l’héritage sportif à l’épreuve du temps

Fiabilité Lotus Occasion : l’héritage sportif à l’épreuve du temps

Gentleman Racer 26/02/2025
Alpine A110 R 70 et A110 GTS : la fin d'une ère, le début d'une autre ?

Alpine A110 R 70 et A110 GTS : la fin d'une ère, le début d'une autre ?

Benoît Alves 26/02/2025

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai MG EHS : le bond temporel à petit prix

Essai MG EHS : le bond temporel à petit prix

Benoît Alves 31/01/2025
Essai Toyota C-HR GR SPORT : Une HYBRIDE au style déjà emblématique ?

Essai Toyota C-HR GR SPORT : Une HYBRIDE au style déjà emblématique ?

Sam Pinto 21/02/2025
ESSAI nouvelle Volkswagen PASSAT : Un break si non rien

ESSAI nouvelle Volkswagen PASSAT : Un break si non rien

Benoît Alves 12/02/2025

Hashtags

0 Ioniq 9 8 Bigster 6 Dacia Bigster 4x4 6 Dacia Bigster TCe 7 Dacia Bigster Hybrid 5 Dacia Bigster GPL