Comparatif entre : Hyundai IONIQ 5 N et Renault 4 E-Tech electric 95ch 40 kWh Autonomie Standard

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Hyundai IONIQ 5 N et une Renault 4 E-Tech electric 95ch 40 kWh Autonomie Standard. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Hyundai IONIQ 5
N année 2023

VS

Renault 4
E-Tech electric 95ch 40 kWh Autonomie Standard année 2025


Infos générale

Hyundai IONIQ 5
N année 2023

Renault 4
E-Tech electric 95ch 40 kWh Autonomie Standard année 2025

Marque Hyundai Renault
Modèle IONIQ 5 4
Carburant Electrique Electrique
Prix du plein Cout d'une recharge : 15.12€ Cout en électricité pour 100Km : 3.82€ Cout d'une recharge : 7.2€ Cout en électricité pour 100Km : 2.48€
Année 2023 2025
Catégorie Berline SUV Urbain
Prix 78000 € 24900 €

Mécanique

Hyundai IONIQ 5
N année 2023

Renault 4
E-Tech electric 95ch 40 kWh Autonomie Standard année 2025

Puissance totale 650 ch 95 ch
Couple total 770 Nm
à _ tr/min
215 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 412 ch
Couple: 400 Nm
Emplacement: Arrière
Type: Electrique
Puissance: 95 ch
Couple: 215 Nm
Emplacement: Avant

Infos éléctriques

Hyundai IONIQ 5
N année 2023

Renault 4
E-Tech electric 95ch 40 kWh Autonomie Standard année 2025

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut 84 kWh 40 kWh
Puissance batterie net 78 kWh 38 kWh
Consommation éléctrique 21.2 kWh 13.8 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 10 heures, 40 minutes _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 1 heure, 5 minutes _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 350 kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 18 minutes _
Autonomie moyenne 448 Km 300 Km
Autonomie max 535 km _ km

Performances

Hyundai IONIQ 5
N année 2023

Renault 4
E-Tech electric 95ch 40 kWh Autonomie Standard année 2025

Vitesse max 260 km/h 150 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 3.4s 11s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Hyundai IONIQ 5
N année 2023

Renault 4
E-Tech electric 95ch 40 kWh Autonomie Standard année 2025

Poids à 2230 kg 1370 kg
Taille réservoir _ litres _ litres
Pneumatique 275/35R21 2 trains 205/60R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.71 / 1.94 / 1.58 4.14 / 1.80 / 1.57
Volume du coffre 24/480/1540 dm3 420 dm3

Autres motorisations: Hyundai IONIQ 5

Autres motorisations: Renault 4

Les articles: Hyundai IONIQ 5

Construire sa réputation sur la fiabilité est un graal que bien des constructeurs poursuivent. Hyundai, marque sud-coréenne qui s’est imposée comme un... Voir plus
Les salons automobiles sont souvent des vitrines pour les concepts les plus audacieux, pardon, les plus osés... oups, non, simplement les plus discuta... Voir plus
Le marché de la voiture sportive bouge à toute vitesse. Les véhicules électriques, hier cantonnés au rôle de citadines silencieuses, affichent aujourd... Voir plus
Alors que Hyundai multiplie les déclinaisons de sa Ioniq 5, voici la dernière-née : la version XRT. Après l’avoir musclée en lui donnant des gènes de ... Voir plus

Les articles: Renault 4

La passion pour les vieilles mécaniques, c’est comme une relation amoureuse : tout commence par un coup de foudre, puis viennent les galères administr... Voir plus
Jusqu’ici, le Renault Trafic électrique relevait plus de la conversion que de la révolution. On avait pris un modèle thermique, on avait greffé une ba... Voir plus
Il fut un temps où la France ne carburait ni aux start-ups ni aux SUV électriques. Une époque où les campagnes sentaient le foin coupé, le gasoil bon ... Voir plus
Il y a des noms qui évoquent immédiatement une époque, un usage, presque une odeur d’huile de moteur et de café mal filtré dans un gobelet plastique. ... Voir plus

Nos dernières actus

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Hashtags

0 Ioniq 9 8 Bigster 6 Dacia Bigster 4x4 6 Dacia Bigster TCe 7 Dacia Bigster Hybrid 5 Dacia Bigster GPL