Accueil
Comparateur
Kia Ceed SW
1.6 Hybrid Rechargeable
VS Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6
Comparatif entre
: Kia Ceed SW
1.6 Hybrid Rechargeable
et Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Kia Ceed SW
1.6 Hybrid Rechargeable
et
une Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Kia Ceed SW 1.6 Hybrid Rechargeable année
2024
VS
Peugeot 408 Hybrid 136 e-DCS6
année 2024
Infos générale
Kia Ceed SW 1.6 Hybrid Rechargeable année
2024
Peugeot 408 Hybrid 136 e-DCS6
année 2024
Marque KiaPeugeot
Modèle Ceed SW408
Carburant Hybride EssenceHybride Essence
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
1.6€ Cout en électricité pour 100Km :
2.81€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0.16€
Année 20242024
Catégorie BreakBerline
Prix 38540 €37000 €
Mécanique
Kia Ceed SW 1.6 Hybrid Rechargeable année
2024
Peugeot 408 Hybrid 136 e-DCS6
année 2024
Puissance totale141 ch à 5700 Trs/min 136 ch
Couple total
265 Nm
à _ tr/min
250 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.6L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 105 ch
à 5700 Trs/min
Couple : 147 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.2 3cyl. inj. directe turbo
Puissance: 130 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 230 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Moteur 2 Type: Electrique
Puissance: 60 ch
Couple: 170 Nm
Emplacement: Avant
Type: Electrique
Puissance: 21
à 4264 Trs/min
Couple: 50 Nm
à 750 Trs/min
Emplacement: Avant
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De 1.30 à 1.50 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De 5.10 à 5.20 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De 29.00 à 33.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De 115.00 à 117.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
KIA est en pleine mutation de gamme pour le millésime 2022. Son fer de lance commercial ne pouvait s’absoudre de menus changements pour rester dans...
Voir plus
KIA dispose d’une offre complète dans le segment des compactes. Si le récent break de chasse Proceed se la joue sportif, il reste dans le catalogue...
Voir plus
Alors que le constructeur vient tout juste de nous dévoiler sa solution hybride rechargeable sur le break Ceed, nous nous penchons pour vous sur l’...
Voir plus
KIA se lance dans l'arène du Salon International de Genève 2018 avec quelques nouveautés. La petite qui portait tous mes espoirs était la version brea...
Voir plus
La nouvelle Peugeot E-408, contrairement à ce que l'on aurait pu penser, ne se contente pas de reprendre l'architecture électrique de la E-308. Peugeo...
Voir plus
Dans l'arène des véhicules électriques, la Peugeot E-408 se fraye un chemin avec un élan digne des grands aventuriers. Tout commence avec la plate-...
Voir plus
Peugeot, la marque au lion, a décidé de pimenter son écurie d'ambassadeurs en accueillant un nouveau membre, et pas n'importe lequel : Romain Ntamack,...
Voir plus
L'année 2024 est sur le point de nous inonder de nouveaux modèles électriques, tous plus variés les uns que les autres. Cependant, si vous n'êtes p...
Voir plus
