Comparatif entre
: Kia Sorento
1.6 T-GDi 230 HEV 7 places
et Honda FRV
1.8 i-VTEC
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Kia Sorento
1.6 T-GDi 230 HEV 7 places
et
une Honda FRV
1.8 i-VTEC.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Kia Sorento 1.6 T-GDi 230 HEV 7 places année
2024
VS
Honda FRV 1.8 i-VTEC
année 2009
Infos générale
Kia Sorento 1.6 T-GDi 230 HEV 7 places année
2024
Honda FRV 1.8 i-VTEC
année 2009
Marque KiaHonda
Modèle SorentoFRV
Carburant Hybride EssenceEssence
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
2.34€ Cout en électricité pour 100Km :
4.5€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie SUVSUV
Prix 49090 €23100 €
Mécanique
Kia Sorento 1.6 T-GDi 230 HEV 7 places année
2024
Honda FRV 1.8 i-VTEC
année 2009
Puissance totale230 ch_ ch
Couple total
350 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.6 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 180 ch
à _ Trs/min
Couple : 265 Nm
à _ tr/min
Transmission: 4x4
Type: Thermique
Cylindrée: 1.8L 4cyl.16s
Puissance: 140 ch
à 6300 Trs/min
Couple: 173 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Moteur 2 Type: Electrique
Puissance: 91 ch
à 2100 Trs/min
Couple: 304 Nm
à 2100 Trs/min
Emplacement: Avant
_
Infos éléctriques
Kia Sorento 1.6 T-GDi 230 HEV 7 places année
2024
Honda FRV 1.8 i-VTEC
année 2009
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut13,8 kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 25 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 3 heures, 40 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De 6.60 à 6.90 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De 151.00 à 156.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Kia, maestro de la transformation, a décidé de donner un coup de jeune à son Sorento pour l'année 2024, lui offrant un lifting complet aussi bien à...
Voir plus
Le segment des SUV est le champ de bataille le plus intense des constructeurs. Il faut dire qu’il est extrêmement rentable et que les clients sont ...
Voir plus
Kia continue son petit bonhomme de chemin vers l’électrification de sa gamme. Aujourd’hui, nous voilà sur les terres du Monte-Carlo, et de sa petit...
Voir plus
La firme coréenne nous l’avait dévoilé en ce début de saison. Il est temps pour KIA de nous donner les dernières infos sur son grand SUV. Comme pro...
Voir plus
En matière de célébration, Honda ne fait pas dans la demi-mesure. Pour les 25 ans de son aventure hybride, la marque japonaise a décidé d'en mettre pl...
Voir plus
Honda nous gratifie d'une nouvelle déclinaison de sa CBR1000RR-R, baptisée sobrement SP Carbon Edition. Une moto de course pour la route, limitée à 30...
Voir plus
On connaissait le Honda X-ADV pour sa capacité à brouiller les pistes. Ni tout à fait moto, ni tout à fait scooter, il s’impose comme une sorte d’ovni...
Voir plus
Honda lève le voile sur les tarifs de ses modèles CRF250R et CRF450R pour 2025. Les emblèmes de la gamme tout-terrain CRF bénéficient cette année de m...
Voir plus