Accueil
Comparateur
Lotus Exige
Sport 420 Final Edition
VS Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh
Comparatif entre
: Lotus Exige
Sport 420 Final Edition
et Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Lotus Exige
Sport 420 Final Edition
et
une Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Lotus Exige Sport 420 Final Edition année
2022
VS
Renault 4 E-Tech electric Comfort Range 52 kWh
année 2025
Infos générale
Lotus Exige Sport 420 Final Edition année
2022
Renault 4 E-Tech electric Comfort Range 52 kWh
année 2025
Marque LotusRenault
Modèle Exige4
Carburant EssenceElectrique
Prix du plein Cout du plein:
Année 20222025
Catégorie GTSUV Urbain
Prix 100400 €32890 €
Mécanique
Lotus Exige Sport 420 Final Edition année
2022
Renault 4 E-Tech electric Comfort Range 52 kWh
année 2025
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De 10.20 à 10.50 L/100 km
Basse :
De 16.80 à 17.00 L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De 8.50 à 8.70 L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dimensions/Poids
Lotus Exige Sport 420 Final Edition année
2022
Renault 4 E-Tech electric Comfort Range 52 kWh
année 2025
Lotus, un nom qui résonne comme une légende dans l’histoire de l’automobile. Une marque qui a façonné des modèles iconiques, portée par une philosophi...
Voir plus
« Ah tiens, une Lamborghini Urus », m'exclamai-je. Le doute me saisit un instant, j'inspectai l'avant de l'auto et aperçus Lotus. La première fois ...
Voir plus
Lotus, le prestigieux constructeur britannique, vient d'annoncer avec panache le lancement de son tout premier hyper-GT électrique : l'Emeya. Une ...
Voir plus
Dans les confins gelés de l'Arctique, la Lotus Emeya a franchi avec brio l'ultime étape d'un programme d'essai et de développement intensif, défian...
Voir plus
La passion pour les vieilles mécaniques, c’est comme une relation amoureuse : tout commence par un coup de foudre, puis viennent les galères administr...
Voir plus
Jusqu’ici, le Renault Trafic électrique relevait plus de la conversion que de la révolution. On avait pris un modèle thermique, on avait greffé une ba...
Voir plus
Il fut un temps où la France ne carburait ni aux start-ups ni aux SUV électriques. Une époque où les campagnes sentaient le foin coupé, le gasoil bon ...
Voir plus
Il y a des noms qui évoquent immédiatement une époque, un usage, presque une odeur d’huile de moteur et de café mal filtré dans un gobelet plastique. ...
Voir plus
