Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Mazda 2 Hybrid VS Hyundai IONIQ 5 N

Comparatif entre : Mazda 2 Hybrid et Hyundai IONIQ 5 N

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Mazda 2 Hybrid et une Hyundai IONIQ 5 N. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Mazda 2
Hybrid année 2023

VS

Hyundai IONIQ 5
N année 2025

Infos générale

Mazda 2
Hybrid année 2023

Hyundai IONIQ 5
N année 2025

Marque Mazda Hyundai
Modèle 2 IONIQ 5
Carburant Hybride Essence Electrique
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 0.27€ Cout d'une recharge : 15.12€ Cout en électricité pour 100Km : 3.82€
Année 2023 2025
Catégorie Citadine Berline
Prix 23250 € 78000 €

Mécanique

Mazda 2
Hybrid année 2023

Hyundai IONIQ 5
N année 2025

Puissance totale 116 ch 650 ch
Couple total 200 Nm
à _ tr/min 745 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.5L 3cyl. Atkinson
Puissance: 93 ch
à _ Trs/min
Couple : 140 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Electrique
Puissance: 412 ch
Couple: 400 Nm
Emplacement: Arrière
Moteur 2 Type: Electrique
Puissance: 80 ch
Couple: 200 Nm
Emplacement: Avant _
Moteur 3 _ _

Infos éléctriques

Mazda 2
Hybrid année 2023

Hyundai IONIQ 5
N année 2025

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut 1.5 kWh 84 kWh
Puissance batterie net _ kWh 78 kWh
Consommation éléctrique _ kWh 21.2 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ 10 heures, 40 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ 1 heure, 5 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh 350 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ 18 minutes
Autonomie moyenne 3 Km 448 Km
Autonomie max _ km 535 km

Performances

Mazda 2
Hybrid année 2023

Hyundai IONIQ 5
N année 2025

Vitesse max 175 km/h 260 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 9.7s 3.4s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De 3.80 à 4.00 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De 87.00 à 91.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Mazda 2
Hybrid année 2023

Hyundai IONIQ 5
N année 2025

Poids à 1105 kg 2275 kg
Taille réservoir 36 litres _ litres
Pneumatique 185/65R15 2 trains 275/35R21 2 trains
Dimension (L/l/h) 3.94 / 1.75 / 1.50 4.71 / 1.94 / 1.58
Volume du coffre 286/947 dm3 24/480/1540 dm3

Autres motorisations: Mazda 2

Mazda 2 1.25 année 2005
75 ch à 6000 tr/min Essence 2005
Mazda 2 1.4 MZI année 2005
80 ch à 5700 tr/min Essence 2005
Mazda 2 1.6 MZI année 2005
100 ch à 6000 tr/min Essence 2005
Mazda 2 1.4 MZ CD année 2005
68 ch à 4000 tr/min Diesel 2005
Mazda 2 1.2 année 2006
75 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Mazda 2 1.4 année 2006
80 ch à 5700 tr/min Essence 2006
Mazda 2 1.6 année 2006
100 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Mazda 2 1.4 MZ CD année 2006
68 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Mazda 2 1.4 MZ CD année 2007
68 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Mazda 2 1.25 année 2007
75 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Mazda 2 1.4 année 2007
80 ch à 5700 tr/min Essence 2007
Mazda 2 1.6 année 2007
100 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Mazda 2 1.3 MZR année 2009
75 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Mazda 2 1.5 MZR année 2009
103 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Mazda 2 1.4 MZ CD année 2009
68 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Mazda 2 1.3 MZR année 2010
75 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Mazda 2 1.5 MZR année 2010
103 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Mazda 2 1.4 MZ CD année 2010
68 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Mazda 2 1.6 MZ CD année 2010
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Mazda 2 1.3 MZR année 2011
75 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Mazda 2 1.5 MZR année 2011
102 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Mazda 2 1.6 MZ CD année 2011
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Mazda 2 1.6 MZ CD année 2012
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Mazda 2 1.5 MZR année 2012
102 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Mazda 2 1.3 MZR année 2012
75 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Mazda 2 1.3 MZR 75 année 2013
75 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Mazda 2 1.5 MZR 102 année 2013
102 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Mazda 2 1.5 MZR 102 BVA année 2013
102 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Mazda 2 1.6 MZ CD 95 année 2013
95 ch à 3800 tr/min Diesel 2013
Mazda 2 1.3 MZR 84 année 2013
84 ch à 6200 tr/min Essence 2013
Mazda 2 1.3 MZR 75 année 2014
75 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Mazda 2 1.5 MZR 102 année 2014
102 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Mazda 2 1.6 MZ CD 95 année 2014
95 ch à 3800 tr/min Diesel 2014
Mazda 2 SKYACTIV-G 75 année 2015
75 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Mazda 2 SKYACTIV-G 90 année 2015
90 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Mazda 2 SKYACTIV-G 90 Drive année 2015
90 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 année 2015
115 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Mazda 2 SKYACTIV-D 105 année 2015
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Mazda 2 SKYACTIV-G 75 année 2016
75 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Mazda 2 SKYACTIV-G 90 année 2016
90 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Mazda 2 SKYACTIV-G 90 Drive année 2016
90 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 année 2016
115 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Mazda 2 SKYACTIV-D 105 année 2016
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Mazda 2 SKYACTIV-G 75 année 2017
75 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Mazda 2 SKYACTIV-G 90 année 2017
90 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Mazda 2 SKYACTIV-G 90 BVA année 2017
90 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 année 2017
115 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Mazda 2 SKYACTIV-D 105 année 2017
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Mazda 2 SKYACTIV-G 75 année 2018
75 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Mazda 2 SKYACTIV-G 90 année 2018
90 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 année 2018
115 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Mazda 2 SKYACTIV-D 105 année 2018
105 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Mazda 2 SKYACTIV-G 90 année 2019
90 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 année 2019
115 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Mazda 2 SKYACTIV-G 90 année 2020
90 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 année 2020
115 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Mazda 2 SkyActiv-G M Hybrid 90 année 2021
90 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Mazda 2 SkyActiv-G M Hybrid 90 année 2022
90 ch à 6000 tr/min Essence 2022
Mazda 2 SkyActiv-G M Hybrid 115 année 2022
115 ch à 6000 tr/min Essence 2022
Mazda 2 Hybrid année 2022
116 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Mazda 2 SkyActiv-G M Hybrid 90 année 2023
90 ch à 6000 tr/min Essence 2023
Mazda 2 SkyActiv-G M Hybrid 115 année 2023
115 ch à 6000 tr/min Essence 2023
Mazda 2 Hybrid année 2023
116 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Mazda 2 SkyActiv-G M Hybrid 90 année 2024
90 ch à 6000 tr/min Essence 2024
Mazda 2 SkyActiv-G M Hybrid 115 année 2024
115 ch à 6000 tr/min Essence 2024
Mazda 2 1.5 SkyActiv-G 90 année 2024
90 ch à 6000 tr/min Essence 2024
Mazda 2 Hybrid année 2024
116 ch à - tr/min Hybride Essence 2024

Autres motorisations: Hyundai IONIQ 5

Hyundai IONIQ 5 58 kWh RWD année 2021
170 ch à - tr/min Electrique 2021
Hyundai IONIQ 5 73 kWh HTRAC année 2021
306 ch à - tr/min Electrique 2021
Hyundai IONIQ 5 73 kWh 218 RWD année 2021
- ch à - tr/min Electrique 2021
Hyundai IONIQ 5 58 kWh RWD année 2022
170 ch à - tr/min Electrique 2022
Hyundai IONIQ 5 73 kWh 218 RWD année 2022
- ch à - tr/min Electrique 2022
Hyundai IONIQ 5 73 kWh 306 AWD HTRAC année 2022
306 ch à - tr/min Electrique 2022
Hyundai IONIQ 5 58 kWh RWD année 2023
170 ch à - tr/min Electrique 2023
Hyundai IONIQ 5 77 kWh 229 RWD année 2023
229 ch à - tr/min Electrique 2023
Hyundai IONIQ 5 77 kWh 325 HTRAC année 2023
325 ch à - tr/min Electrique 2023
Hyundai IONIQ 5 N année 2023
650 ch à - tr/min Electrique 2023
Hyundai IONIQ 5 58 kWh RWD année 2024
170 ch à - tr/min Electrique 2024
Hyundai IONIQ 5 77 kWh 229 RWD année 2024
229 ch à - tr/min Electrique 2024
Hyundai IONIQ 5 77 kWh 325 HTRAC année 2024
325 ch à - tr/min Electrique 2024
Hyundai IONIQ 5 N année 2024
650 ch à - tr/min Electrique 2024
Hyundai IONIQ 5 63 kWh 170 RWD année 2025
170 ch à - tr/min Electrique 2025
Hyundai IONIQ 5 84 kWh 229 RWD année 2025
229 ch à - tr/min Electrique 2025
Hyundai IONIQ 5 84 kWh 325 HTRAC année 2025
325 ch à - tr/min Electrique 2025
Hyundai IONIQ 5 N année 2025
650 ch à - tr/min Electrique 2025

Les articles: Mazda 2

Image principalede l'actu: Mazda2 Hybrid millésime 2024 : un design plus Mazda… News auto

Mazda2 Hybrid millésime 2024 : un design plus Mazda…

Benoît Alves 02/10/2023

Dans le tumulte sans fin de l'industrie automobile, la Mazda2 Hybrid revient sous les projecteurs avec un rafraîchissement esthétique, bien qu'on p... Voir plus

Image principalede l'actu: Quelle Mazda2 Hybrid choisir/acheter ? moteur, finitions, équipement, prix News auto

Quelle Mazda2 Hybrid choisir/acheter ? moteur, finitions, équipement, prix

Benoît Alves 01/02/2022

La Mazda2 Hybrid, qui n’est autre que la première voiture 100 % hybride de la gamme Mazda, fera son apparition dans le réseau des concessionnaires ... Voir plus

Image principalede l'actu: Mazda 2 Hybrid : d’Hiroshima à Valenciennes, il n’y a qu’un pas News auto

Mazda 2 Hybrid : d’Hiroshima à Valenciennes, il n’y a qu’un pas

Benoît Alves 08/12/2021

Voici la toute nouvelle génération de la citadine de la firme d’Hiroshima. Si cette nouvelle Mazda 2 ressemble fortement à une Toyota Yaris, ce n’e... Voir plus

Image principalede l'actu: La Mazda 2 se fait une petite beauté pour le millésime 2022 News auto

La Mazda 2 se fait une petite beauté pour le millésime 2022

Benoît Alves 18/08/2021

Elle ne fait pas son âge, et pourtant la citadine d’Hiroshima, la Mazda 2, est sur nos routes depuis 2015. Une éternité dans ce nouveau monde de l’... Voir plus

Les articles: Hyundai IONIQ 5

Image principalede l'actu: Fiabilité Hyundai Occasion : entre moteurs robustes et innovations risquées News auto

Fiabilité Hyundai Occasion : entre moteurs robustes et innovations risquées

Gentleman Racer 11/02/2025
Construire sa réputation sur la fiabilité est un graal que bien des constructeurs poursuivent. Hyundai, marque sud-coréenne qui s’est imposée comme un... Voir plus
Image principalede l'actu: Hyundai Ioniq 5 N DK Edition : Quand le Drift King s’invite chez les électrique News auto

Hyundai Ioniq 5 N DK Edition : Quand le Drift King s’invite chez les électrique

Benoît Alves 15/01/2025
Les salons automobiles sont souvent des vitrines pour les concepts les plus audacieux, pardon, les plus osés... oups, non, simplement les plus discuta... Voir plus
Image principalede l'actu: Quel Sportive acheter/choisir en 2025 ? La référence 2025 est, la Hyundai Ioniq 5 N News auto

Quel Sportive acheter/choisir en 2025 ? La référence 2025 est, la Hyundai Ioniq 5 N

Gentleman Racer 08/01/2025
Le marché de la voiture sportive bouge à toute vitesse. Les véhicules électriques, hier cantonnés au rôle de citadines silencieuses, affichent aujourd... Voir plus
Image principalede l'actu: Hyundai Ioniq 5 XRT : Un super baroudeur … électrique News auto

Hyundai Ioniq 5 XRT : Un super baroudeur … électrique

Gentleman Racer 09/09/2024
Alors que Hyundai multiplie les déclinaisons de sa Ioniq 5, voici la dernière-née : la version XRT. Après l’avoir musclée en lui donnant des gènes de ... Voir plus

Nos dernières actus

Toyota Urban Cruiser : Un SUV urbain électrique. Mais est-ce trop tard ?

Toyota Urban Cruiser : Un SUV urbain électrique. Mais est-ce trop tard ?

Benoît Alves 13/03/2025
MINI Lifestyle Collection 2025 : Quand l’univers JCW s’invite dans votre dressing

MINI Lifestyle Collection 2025 : Quand l’univers JCW s’invite dans votre dressing

Gentleman Racer 12/03/2025
Toyota C-HR+ : le SUV passe à la charge ... 100% électrique

Toyota C-HR+ : le SUV passe à la charge ... 100% électrique

Benoît Alves 12/03/2025

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai Clio dCi 100 : C'est quoi ce délire avec Dacia Sandero ?

Essai Clio dCi 100 : C'est quoi ce délire avec Dacia Sandero ?

Maxime Joly 07/03/2025
Déjà 980 voitures inscrites pour les 70 ans d'Alpine à Dieppe fin mai 2025

Déjà 980 voitures inscrites pour les 70 ans d'Alpine à Dieppe fin mai 2025

Gentleman Racer 09/03/2025
Essai BMW X3 M50 xDrive : Un SUV flanqué du M, vraiment ?

Essai BMW X3 M50 xDrive : Un SUV flanqué du M, vraiment ?

Benoît Alves 06/03/2025

Hashtags

0 Ioniq 9 8 Bigster 6 Dacia Bigster 4x4 6 Dacia Bigster TCe 7 Dacia Bigster Hybrid 5 Dacia Bigster GPL