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Accueil Comparateur Mercedes Classe E Break 300 BlueTEC HYBRID VS Suzuki e VITARA 49 kWh 2WD

Comparatif entre : Mercedes Classe E Break 300 BlueTEC HYBRID et Suzuki e VITARA 49 kWh 2WD

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Mercedes Classe E Break 300 BlueTEC HYBRID et une Suzuki e VITARA 49 kWh 2WD. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Mercedes Classe E Break
300 BlueTEC HYBRID année 2014

VS

Suzuki e VITARA
49 kWh 2WD année 2025

Infos générale

Mercedes Classe E Break
300 BlueTEC HYBRID année 2014

Suzuki e VITARA
49 kWh 2WD année 2025

Marque Mercedes Suzuki
Modèle Classe E Break e VITARA
Carburant Hybride Diesel Electrique
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€ Cout d'une recharge : 8.82€
Année 2014 2025
Catégorie Grand Break SUV Urbain
Prix 546950 € 32990 €

Mécanique

Mercedes Classe E Break
300 BlueTEC HYBRID année 2014

Suzuki e VITARA
49 kWh 2WD année 2025

Puissance totale 231 ch 144 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min 189 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.1L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 204 ch
à _ Trs/min
Couple : 500 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière Type: Electrique
Puissance: 144 ch
Couple: 189 Nm
Emplacement: Avant

Infos éléctriques

Mercedes Classe E Break
300 BlueTEC HYBRID année 2014

Suzuki e VITARA
49 kWh 2WD année 2025

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut _ kWh 49 kWh
Puissance batterie net _ kWh _ kWh
Consommation éléctrique _ kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ _
Autonomie moyenne 5 Km _ Km
Autonomie max _ km _ km

Performances

Mercedes Classe E Break
300 BlueTEC HYBRID année 2014

Suzuki e VITARA
49 kWh 2WD année 2025

Vitesse max 242 km/h _ km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 4.10 / 4.10 / 4.10 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 1951 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 1951 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 7.5s _s
Rejet de Co2 107 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Mercedes Classe E Break
300 BlueTEC HYBRID année 2014

Suzuki e VITARA
49 kWh 2WD année 2025

Poids à 1860 kg 1702 kg
Taille réservoir 80 litres _ litres
Pneumatique 225/55R16 2 trains 225/55R18 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.89 / 1.87 / 1.50 4.27 / 1.80 / 1.63
Volume du coffre 695/1950 dm3 NC dm3

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