Comparatif entre
: MG 4
Comfort 64 kWh
et Chevrolet Captiva
2.0 VCDi 150
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une MG 4
Comfort 64 kWh
et
une Chevrolet Captiva
2.0 VCDi 150.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
MG 4 Comfort 64 kWh année
2023
VS
Chevrolet Captiva 2.0 VCDi 150
année 2009
Infos générale
MG 4 Comfort 64 kWh année
2023
Chevrolet Captiva 2.0 VCDi 150
année 2009
Marque MGChevrolet
Modèle 4Captiva
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
11.52€ Cout en électricité pour 100Km :
2.88€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20232009
Catégorie Berline CompacteSUV
Prix 32990 €28690 €
Mécanique
MG 4 Comfort 64 kWh année
2023
Chevrolet Captiva 2.0 VCDi 150
année 2009
Puissance totale204 ch à 7000 Trs/min _ ch
Couple total
250 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 204 ch
à 7000 Trs/min
Couple: 250 Nm
à 1000 Trs/min
Emplacement: Arrière
Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. 16s + Turbo
Puissance: 150 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 319 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
MG 4 Comfort 64 kWh année
2023
Chevrolet Captiva 2.0 VCDi 150
année 2009
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut64 kWh_ kWh
Puissance batterie net 61 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 16 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 9 heures, 10 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 45 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 11 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 6 heures, 30 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Lorsque l’on évoque la marque MG, on pense immédiatement à l’histoire légendaire d’un constructeur britannique centenaire, à ses petits roadsters spor...
Voir plus
Dans un monde où les discours marketing dégoulinent souvent d'hyperboles, MG semble avoir opté pour une approche plus pragmatique. Leur proposition ? ...
Voir plus
En 2004, la MG XPower SV-R est arrivée comme une météorite dans l’univers automobile, explosant toutes les conventions de son époque. Deux décennies p...
Voir plus
Après avoir perdu le Bonus Écologique de 5 000€, MG semble avoir trouvé un nouveau partenaire de choc pour électrifier notre parc automobile. En ef...
Voir plus
La fiabilité d’une voiture peut faire ou défaire la réputation d’une marque. Et quand on évoque Chevrolet, on pense immédiatement à la puissance à l’a...
Voir plus
Chevrolet frappe fort avec la présentation de la Corvette ZR1, la déclinaison la plus affûtée de l'emblématique sportive américaine. Sans s'embarrasse...
Voir plus
Les 24 Heures du Mans approchent à grands pas et cette année, les pneumatiques prennent un tournant futuriste ! La société Goodyear Tire & Rubb...
Voir plus
