Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Pagani Huayra C9 VS Kia Pro Ceed 1.6 T-GDi 204

Comparatif entre : Pagani Huayra C9 et Kia Pro Ceed 1.6 T-GDi 204

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Pagani Huayra C9 et une Kia Pro Ceed 1.6 T-GDi 204. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Pagani Huayra
C9 année 2013

VS

Kia Pro Ceed
1.6 T-GDi 204 année 2024

Infos générale

Pagani Huayra
C9 année 2013

Kia Pro Ceed
1.6 T-GDi 204 année 2024

Marque Pagani Kia
Modèle Huayra Pro Ceed
Carburant Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2013 2024
Catégorie SuperCar Break
Prix 1199000 € 39240 €

Mécanique

Pagani Huayra
C9 année 2013

Kia Pro Ceed
1.6 T-GDi 204 année 2024

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 6.0l V12 bi-turbo
Puissance: 700 ch
à _ Trs/min
Couple : 1000 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 204 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 265 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Pagani Huayra
C9 année 2013

Kia Pro Ceed
1.6 T-GDi 204 année 2024

Vitesse max 370 km/h 225 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 25.30 / 11.60 / 16.60 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 862 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 602 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 3.3s 7.5s
Rejet de Co2 450 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 6.80 à 7.00 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 154.00 à 159.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Pagani Huayra
C9 année 2013

Kia Pro Ceed
1.6 T-GDi 204 année 2024

Poids à 1350 kg 1367 kg
Taille réservoir 100 litres 50 litres
Pneumatique 255/35R19 Train Avant 335/30R20 Train Arrière 225/40R18 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.60 / 2.04 / 1.17 4.60 / 1.80 / 1.41
Volume du coffre _ dm3 594/1545 dm3

Autres motorisations: Pagani Huayra

Pagani Huayra C9 année 2011
700 ch à 7000 tr/min Essence 2011
Pagani Huayra C9 année 2012
700 ch à 7000 tr/min Essence 2012
Pagani Huayra C9 année 2013
700 ch à 7000 tr/min Essence 2013
Pagani Huayra Coupe année 2017
730 ch à 5800 tr/min Essence 2017
Pagani Huayra BC année 2017
789 ch à 5800 tr/min Essence 2017
Pagani Huayra Roadster année 2017
768 ch à 6200 tr/min Essence 2017
Pagani Huayra Roadster année 2019
764 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Pagani Huayra Roadster BC année 2020
802 ch à 5900 tr/min Essence 2020
Pagani Huayra Roadster année 2020
764 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Pagani Huayra Roadster année 2021
764 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Pagani Huayra Roadster BC année 2021
802 ch à 5900 tr/min Essence 2021
Pagani Huayra Imola année 2021
827 ch à - tr/min Essence 2021
Pagani Huayra Roadster BC année 2022
802 ch à 5900 tr/min Essence 2022
Pagani Huayra Tricolore année 2022
840 ch à 5900 tr/min Essence 2022
Pagani Huayra R année 2022
850 ch à 8250 tr/min Essence 2022
Pagani Huayra R année 2023
850 ch à 8250 tr/min Essence 2023
Pagani Huayra Codalunga année 2023
840 ch à 5900 tr/min Essence 2023

Autres motorisations: Kia Pro Ceed

Kia Pro Ceed 1.4 année 2010
105 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Kia Pro Ceed 1.6 CRDi 90 année 2010
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Kia Pro Ceed 1.6 CRDi 115 année 2010
115 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Kia Pro Ceed 2.0 CRDi année 2010
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Kia Pro Ceed 1.6 année 2011
126h ch à 6300 tr/min Essence 2011
Kia Pro Ceed 1.6 CRDi 90 année 2011
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Kia Pro Ceed 1.6 CRDi 126 année 2011
126 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Kia Pro Ceed 1.6 CRDi 126 BVA année 2011
126 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Kia Pro Ceed 1.6 année 2012
126h ch à 6300 tr/min Essence 2012
Kia Pro Ceed 1.6 CRDi 90 année 2012
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Kia Pro Ceed 1.6 CRDi 128 année 2012
128 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Kia Pro Ceed 1.6 GDi 135 année 2013
135h ch à 6300 tr/min Essence 2013
Kia Pro Ceed 1.6 GDi 135 DCT6 année 2013
135h ch à 6300 tr/min Essence 2013
Kia Pro Ceed 1.6 CRDi 128 année 2013
128h ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Kia Pro Ceed GT année 2013
204h ch à 5750 tr/min Essence 2013
Kia Pro Ceed 1.6 GDi 135 année 2015
135 ch à 6300 tr/min Essence 2015
Kia Pro Ceed 1.6 GDi 135 DCT6 année 2015
135 ch à 6300 tr/min Essence 2015
Kia Pro Ceed 1.6 CRDi 128 année 2015
128 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Kia Pro Ceed GT année 2015
204 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Kia Pro Ceed GT année 2017
204 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Kia Pro Ceed 1.0 T-GDi 120 année 2017
120 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Kia Pro Ceed 1.6 CRDi 136 année 2017
136 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Kia Pro Ceed GT année 2018
204 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Kia Pro Ceed 1.0 T-GDi 120 année 2018
120 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Kia Pro Ceed 1.6 CRDi 136 année 2018
136 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Kia Pro Ceed 1.0 T-GDi 120 année 2020
120 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Kia Pro Ceed 1.4 T-GDi 140 année 2020
140 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Kia Pro Ceed 1.6 T-GDi 204 année 2020
204 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Kia Pro Ceed 1.6 CRDi 136 année 2020
136 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Kia Pro Ceed 1.0 T-GDi 120 année 2021
120 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Kia Pro Ceed 1.4 T-GDi 140 année 2021
140 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Kia Pro Ceed 1.6 T-GDi 204 année 2021
204 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Kia Pro Ceed 1.6 CRDi 136 année 2021
136 ch à 4000 tr/min Diesel 2021
Kia Pro Ceed 1.0 T-GDi 120 ISG année 2022
120 ch à 6000 tr/min Essence 2022
Kia Pro Ceed 1.5 T-GDi 160 ISG année 2022
160 ch à 5500 tr/min Essence 2022
Kia Pro Ceed 1.5 T-GDi 160 ISG DCT7 année 2022
160 ch à 5500 tr/min Essence 2022
Kia Pro Ceed GT année 2022
204 ch à 6000 tr/min Essence 2022
Kia Pro Ceed 1.0 T-GDi 120 année 2023
120 ch à 6000 tr/min Essence 2023
Kia Pro Ceed 1.5 T-GDi 160 année 2023
160 ch à 5500 tr/min Essence 2023
Kia Pro Ceed 1.6 T-GDi 204 année 2023
204 ch à 6000 tr/min Essence 2023
Kia Pro Ceed 1.0 T-GDi 120 année 2024
120 ch à 6000 tr/min Essence 2024
Kia Pro Ceed 1.5 T-GDi 160 année 2024
160 ch à 5500 tr/min Essence 2024
Kia Pro Ceed 1.6 T-GDi 204 année 2024
204 ch à 6000 tr/min Essence 2024

Les articles: Pagani Huayra

Image principalede l'actu: Pagani Huayra Epitome : C'est pas juste que du grand art ! News auto

Pagani Huayra Epitome : C'est pas juste que du grand art !

Benoît Alves 05/07/2024
Pagani Automobili a récemment dévoilé la Huayra Epitome, une œuvre unique issue de sa division Grandi Complicazioni. Ce modèle exceptionnel incarne la... Voir plus
Image principalede l'actu: Pagani Huayra Roadster : le leasing le plus onéreux du monde News auto

Pagani Huayra Roadster : le leasing le plus onéreux du monde

Soufyanne Benhammouda 13/05/2018
La location avec option d’achat est l’une des solutions les plus avantageuses pour acquérir une voiture. Cette alternative se retrouve désormais dans ... Voir plus
Image principalede l'actu: Pagani Huayra il ultimo : la 100e supercar aux couleur de Mercedes AMG News auto

Pagani Huayra il ultimo : la 100e supercar aux couleur de Mercedes AMG

Soufyanne Benhammouda 13/04/2018
La production va bon train chez Pagani : apparue en 2011, la supercar italienne arrive au 100e exemplaire, baptisé Il Ultimo.... Voir plus
Image principalede l'actu: Une pagani huayra speciale se profile a l horizon News auto

Une pagani huayra speciale se profile a l horizon

Soufyanne Benhammouda 20/07/2015
Apparue au salon de Genève en 2011, la Pagani Huayra a affolé le cercle fermé des supercars. Remplaçante de la Zonda, la nouvelle Pagani a permis à la... Voir plus

Les articles: Kia Pro Ceed

Image principalede l'actu: Nouvelle KIA Ceed : le porte LOGO News auto

Nouvelle KIA Ceed : le porte LOGO

Benoît Alves 24/11/2021

KIA est en pleine mutation de gamme pour le millésime 2022. Son fer de lance commercial ne pouvait s’absoudre de menus changements pour rester dans... Voir plus

Image principalede l'actu: Essai Kia ProCeed : quand la voiture de rêve devient presque réalité Essai auto

Essai Kia ProCeed : quand la voiture de rêve devient presque réalité

Daniel Latif 05/02/2019

C’est dans le parking de l’aéroport de Barcelone, alors que j’attendais depuis vingt minutes pour récupérer les clés de la nouvelle Kia Proceed, qu... Voir plus

Image principalede l'actu: Images kia pro ceed News auto

Images kia pro ceed

Benoît Alves 23/03/2012
Mise à jour des photos : Kia Pro-CeeD. ... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai Kia Picanto : « La petite parmi les grandes » Essai auto

Essai Kia Picanto : « La petite parmi les grandes »

Benoît Alves 23/09/2024
Assez proche finalement du modèle précédent, cette quatrième génération de la Kia Picanto préserve les acquis de cette petite citadine coréenne. Cepen... Voir plus

Nos dernières actus

Toyota Proace électrique : « Satisfait ou échangé » !

Toyota Proace électrique : « Satisfait ou échangé » !

Gentleman Racer 23/09/2024
LEVC : Les Cabs londoniens ont fait route pour Disneyland

LEVC : Les Cabs londoniens ont fait route pour Disneyland

Benoît Alves 23/09/2024
Polestar choque au Zoute : Concept BST en première ligne !

Polestar choque au Zoute : Concept BST en première ligne !

Benoît Alves 23/09/2024

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai Volkswagen Tiguan : Un « vieux TDI »... C’est bien quand même !

Essai Volkswagen Tiguan : Un « vieux TDI »... C’est bien quand même !

Benoît Alves 09/09/2024
Essai Mitsubishi ASX HEV : Une copie qui fait mieux que l’original ?

Essai Mitsubishi ASX HEV : Une copie qui fait mieux que l’original ?

Daniel Latif 13/09/2024
Essai MG3 Hybrid+ : l’essentiel n’est pas dans Lactel mais dans MG?

Essai MG3 Hybrid+ : l’essentiel n’est pas dans Lactel mais dans MG?

Fabien Legrand 11/09/2024

Hashtags

0 Milano Elettrica 0 Alfa Milano 0 Veloce Q4 0 Alfa Romeo Milano 0 Milano 14 BYD SEAL