Comparatif entre
: Peugeot E-5008
ELECTRIC 210
et XPENG G6
Autonomie Standard
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Peugeot E-5008
ELECTRIC 210
et
une XPENG G6
Autonomie Standard.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Peugeot E-5008 ELECTRIC 210 année
2024
VS
XPENG G6 Autonomie Standard
année 2024
Infos générale
Peugeot E-5008 ELECTRIC 210 année
2024
XPENG G6 Autonomie Standard
année 2024
Marque PeugeotXPENG
Modèle E-5008G6
Carburant ElectriqueElectrique
Prix du pleinCout d'une recharge :
0€ Cout d'une recharge :
11.88€Cout en électricité pour 100Km :
3.15€
Année 20242024
Catégorie SUVSUV
Prix 46490 €42990 €
Mécanique
Peugeot E-5008 ELECTRIC 210 année
2024
XPENG G6 Autonomie Standard
année 2024
Puissance totale210 ch à 3935 Trs/min 255 ch
Couple total
345 Nm
à _ tr/min
440 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 210 ch
à 3935 Trs/min
Couple: 345 Nm
à 250 Trs/min
Emplacement: Avant
Type: Electrique
Puissance: 255 ch
Couple: 440 Nm
Emplacement: Arrière
Infos éléctriques
Peugeot E-5008 ELECTRIC 210 année
2024
XPENG G6 Autonomie Standard
année 2024
Batterie Nickel Manganèse Cobalt (NMC)kWhLithium Fer Phosphate (LFP - LifePo4)kWh
Puissance batterie brut_ kWh66 kWh
Puissance batterie net 73 kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh17.5 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _9 heures, 25 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _40 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 160 kWh215 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 30 minutes20 minutes
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Peugeot annonce en grande pompe ses E-3008 et E-5008 dans leurs versions 230 Long Range, promettant une autonomie qui fait rêver les fans d'électromob...
Voir plus
L'automobile est constamment en évolution, et la dernière offre de Peugeot, le E-5008, s'inscrit parfaitement dans cette dynamique. Ce véhicule, qu...
Voir plus
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit...
Voir plus
La nouvelle Peugeot E-408, contrairement à ce que l'on aurait pu penser, ne se contente pas de reprendre l'architecture électrique de la E-308. Peugeo...
Voir plus
Le constructeur chinois XPENG Motors, spécialiste reconnu de la mobilité électrique, présente son deuxième modèle sur le marché français : le SUV G6. ...
Voir plus
Pour son entrée sur le marché français, XPENG Motors dévoile le G6, un SUV coupé 100 % électrique au design épuré et raffiné. Succédant au G9, le G...
Voir plus
XPENG G9 arrive sur le marché avec une série d'arguments qui ne laissent personne indifférent. Ce SUV électrique chinois se distingue par une techn...
Voir plus
À La Revue Automobile, nous soulignons souvent les systèmes d’aides et d’assistances souvent intrusifs et passablement agaçants. Mais en Chine, le ...
Voir plus
