Accueil
Comparateur
Renault Grand Espace 4
3.5 V6
VS Seat Tarraco
2.0 TDI 200 4Drive
Comparatif entre
: Renault Grand Espace 4
3.5 V6
et Seat Tarraco
2.0 TDI 200 4Drive
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Renault Grand Espace 4
3.5 V6
et
une Seat Tarraco
2.0 TDI 200 4Drive.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Renault Grand Espace 4 3.5 V6 année
2010
VS
Seat Tarraco 2.0 TDI 200 4Drive
année 2023
Infos générale
Renault Grand Espace 4 3.5 V6 année
2010
Seat Tarraco 2.0 TDI 200 4Drive
année 2023
Marque RenaultSeat
Modèle Grand Espace 4Tarraco
Carburant EssenceDiesel
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 20102023
Catégorie Grand MonospaceSUV
Prix 50850 €54700 €
Mécanique
Renault Grand Espace 4 3.5 V6 année
2010
Seat Tarraco 2.0 TDI 200 4Drive
année 2023
Puissance totale_ ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 3.5L V6 24S
Puissance: 245 ch
à _ Trs/min
Couple : 329 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 200 ch
à 3600 Trs/min
Couple: 400 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De 6.50 à 6.80 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De 171.00 à 179.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Jusqu’ici, le Renault Trafic électrique relevait plus de la conversion que de la révolution. On avait pris un modèle thermique, on avait greffé une ba...
Voir plus
Il fut un temps où la France ne carburait ni aux start-ups ni aux SUV électriques. Une époque où les campagnes sentaient le foin coupé, le gasoil bon ...
Voir plus
Il y a des noms qui évoquent immédiatement une époque, un usage, presque une odeur d’huile de moteur et de café mal filtré dans un gobelet plastique. ...
Voir plus
La fiabilité d’un constructeur se joue souvent sur quelques moteurs phares : un bloc défaillant peut ternir une réputation, tandis qu’un diesel quasi ...
Voir plus
Roue après roue, SEAT électrifie sa gamme. Aujourd’hui, c’est au tour de son SUV à 7 places, le Tarraco, de lancer la commercialisation de sa ...
Voir plus
Si SEAT concentre ses efforts sur la marque CUPRA et sa nouvelle Leon, il n’en demeure pas moins important pour la firme espagnole de développer so...
Voir plus
Avant de se lancer dans la bataille des SUV hybrides, SEAT nous dévoile une nouvelle version de son Tarraco. Il combine pour la première fois le 4 ...
Voir plus
Dans le groupe Volkswagen, on décline les plateformes à l’envi, de toutes tailles, elles servent pour les différentes marques du groupe qui apporte...
Voir plus
