Comparatif entre
: SERES 3
Luxury
et Honda FRV
2.2 i-CTDi
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une SERES 3
Luxury
et
une Honda FRV
2.2 i-CTDi.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
SERES 3 Luxury année
2021
VS
Honda FRV 2.2 i-CTDi
année 2009
Infos générale
SERES 3 Luxury année
2021
Honda FRV 2.2 i-CTDi
année 2009
Marque SERESHonda
Modèle 3FRV
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
9.65€ Cout en électricité pour 100Km :
3.24€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20212009
Catégorie SUV UrbainSUV
Prix 36840 €25300 €
Mécanique
SERES 3 Luxury année
2021
Honda FRV 2.2 i-CTDi
année 2009
Puissance totale163 ch_ ch
Couple total
300 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 163 ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 2.2L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo
Puissance: 140 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 340 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
SERES 3 Luxury année
2021
Honda FRV 2.2 i-CTDi
année 2009
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut53.6 kWh_ kWh
Puissance batterie net 50 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 18 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 8 heures_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 90 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 35 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
La situation est telle que la question n’est presque pas provocatrice. Si le Vieux Continent fermait ses portes aux multiples marques venues de l’e...
Voir plus
Dans l’inconscient collectif, Toulouse, c’est la ville du rugby construite autour de ses pierres roses. Pour d’autres, c’est aussi, la ville du sav...
Voir plus
La propulsion électrique de nos voitures ouvre les barrières de l’espace Schengen. Pour preuve, depuis deux ans, trois marques de l’empire du Milie...
Voir plus
En matière de célébration, Honda ne fait pas dans la demi-mesure. Pour les 25 ans de son aventure hybride, la marque japonaise a décidé d'en mettre pl...
Voir plus
Honda nous gratifie d'une nouvelle déclinaison de sa CBR1000RR-R, baptisée sobrement SP Carbon Edition. Une moto de course pour la route, limitée à 30...
Voir plus
On connaissait le Honda X-ADV pour sa capacité à brouiller les pistes. Ni tout à fait moto, ni tout à fait scooter, il s’impose comme une sorte d’ovni...
Voir plus
Honda lève le voile sur les tarifs de ses modèles CRF250R et CRF450R pour 2025. Les emblèmes de la gamme tout-terrain CRF bénéficient cette année de m...
Voir plus
