Comparatif entre
: Suzuki Baleno
1.2 DualJet Hybrid
et Hyundai i30
1.5 T-GDi 140 MHEV
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Suzuki Baleno
1.2 DualJet Hybrid
et
une Hyundai i30
1.5 T-GDi 140 MHEV.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Suzuki Baleno 1.2 DualJet Hybrid année
2017
VS
Hyundai i30 1.5 T-GDi 140 MHEV
année 2025
Infos générale
Suzuki Baleno 1.2 DualJet Hybrid année
2017
Hyundai i30 1.5 T-GDi 140 MHEV
année 2025
Marque SuzukiHyundai
Modèle Balenoi30
Carburant Hybride EssenceEssence
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20172025
Catégorie CitadineBerline Compacte
Prix 17150 €36150 €
Mécanique
Suzuki Baleno 1.2 DualJet Hybrid année
2017
Hyundai i30 1.5 T-GDi 140 MHEV
année 2025
Puissance totale_ ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.2L 4cyl. 16s
Puissance: 90 ch
à _ Trs/min
Couple : 120 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.5L 4cyl. inj. directe turbo hybrid 48V
Puissance: 140 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 253 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Suzuki Baleno 1.2 DualJet Hybrid année
2017
Hyundai i30 1.5 T-GDi 140 MHEV
année 2025
Batterie _kWhLithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut_ kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De 6.40 à 6.60 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De 145.00 à 150.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Suzuki, c'est cette marque qui avance comme un maître du Tai Chi : tout en douceur et avec une sérénité déconcertante. Tandis que certains constructeu...
Voir plus
Ah, Suzuki ! Cette marque qu'on retrouve un peu partout, de la petite Swift à la moto sous stéroïdes. Et voilà qu'ils se lancent dans l'électrique pur...
Voir plus
L’apprentissage de la conduite, cette étape incontournable pour des milliers de Français chaque année, se fait désormais au volant d’une nouvelle recr...
Voir plus
Le break Suzuki Swace Hybrid, qui a vu le jour en 2020 grâce à la collaboration technique avec Toyota, évolue en 2024 avec une dotation d'équipements ...
Voir plus
Construire sa réputation sur la fiabilité est un graal que bien des constructeurs poursuivent. Hyundai, marque sud-coréenne qui s’est imposée comme un...
Voir plus
Sans faire grand bruit, le bolide de la gamme coréenne s’avance dans son millésime 2021 avec son lot de changements. C’est ainsi que la nouvel...
Voir plus
Voici une belle opportunité de mettre du piment dans votre vie. En effet, le groupe allemand, LIQUI MOLY, spécialiste de la fabrication d’huile et...
Voir plus
La firme coréenne profite du Salon de l’Automobile de Genève pour revoir la copie de sa compacte, la Hyundai i30. En plus d’un repoudrage esthétiqu...
Voir plus
