Comparatif entre
: XPENG G6
Autonomie Étendue
et Toyota Prius 2
110h
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une XPENG G6
Autonomie Étendue
et
une Toyota Prius 2
110h.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
XPENG G6 Autonomie Étendue année
2024
VS
Toyota Prius 2 110h
année 2009
Infos générale
XPENG G6 Autonomie Étendue année
2024
Toyota Prius 2 110h
année 2009
Marque XPENGToyota
Modèle G6Prius 2
Carburant ElectriqueHybride Essence
Prix du pleinCout d'une recharge :
15.75€ Cout en électricité pour 100Km :
3.15€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie SUVBerline Compacte
Prix 46990 €25500 €
Mécanique
XPENG G6 Autonomie Étendue année
2024
Toyota Prius 2 110h
année 2009
Puissance totale280 ch_ ch
Couple total
440 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 280 ch
Couple: 440 Nm
Emplacement: Arrière
Type: Thermique
Cylindrée: 1.5L 4cyl. 16s + Mot elec
Puissance: 110 ch
à 5000 Trs/min
Couple: 400 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
XPENG G6 Autonomie Étendue année
2024
Toyota Prius 2 110h
année 2009
Batterie Lithium Fer Phosphate (LFP - LifePo4)kWh_kWh
Puissance batterie brut87.5 kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 17.5 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 9 heures, 25 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 40 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 280 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 20 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Le constructeur chinois XPENG Motors, spécialiste reconnu de la mobilité électrique, présente son deuxième modèle sur le marché français : le SUV G6. ...
Voir plus
Pour son entrée sur le marché français, XPENG Motors dévoile le G6, un SUV coupé 100 % électrique au design épuré et raffiné. Succédant au G9, le G...
Voir plus
XPENG G9 arrive sur le marché avec une série d'arguments qui ne laissent personne indifférent. Ce SUV électrique chinois se distingue par une techn...
Voir plus
À La Revue Automobile, nous soulignons souvent les systèmes d’aides et d’assistances souvent intrusifs et passablement agaçants. Mais en Chine, le ...
Voir plus
Le Toyota C-HR fait partie de ces SUV qui, dès leur apparition, se sont imposés par leur silhouette originale. Pour 2024, le constructeur nippon pouss...
Voir plus
Toyota, marque japonaise iconique, est souvent citée comme un exemple de fiabilité et de longévité. Qui n’a jamais entendu parler d’un « Toyota indest...
Voir plus
Depuis plus de 25 ans, la Toyota Prius fait figure de métronome dans l'univers des voitures hybrides. Elle fut la première à s’imposer sur le marché, ...
Voir plus
Il y a des jours où l’on se lève en pensant qu’un SUV électrique de plus ne va pas bouleverser l’ordre du monde. Et puis Toyota décide de rogner son t...
Voir plus