On attendait une version extrême de la 675LT mais c'est finalement, aux côtés de la 675LT Spyder et des P1 et 675LT MSO en fibre de carbone, une évolution de la 570S qui sera présentée par McLaren au salon de Genève 2016. Cette 570GT affiche un look inédit qui découle directement de sa vocation routière.
Car dans la famille Sports Series de McLaren, la 570 était, via sa version S, dédiée à la sportivité voire à la piste. Cette version GT est plus orientée vers la route, permettant même d'emmener quelques bagages avec soi grâce à son compartiment arrière revêtu de cuir, le Touring Deck, qui surplombe l'espace vide laissé par le moteur derrière les passagers.
Une bulle derrière les passagers
Ce compartiment est surplombé d'un hayon vitré en forme de bulle, qui s'ouvre sur le côté, pour donner accès aux 220 litres de volume de chargement ainsi proposés. Il vient en prolongement du toit panoramique vitré et est traité de la même manière que ce dernier pour transmettre la lumière dans l'habitacle tout en filtrant les UV. On peut aussi en profiter pour regarder les étoiles la nuit.
Cette évolution stylistique s'accompagne d'évolutions mécaniques pour rendre plus facile l'usage quotidien de la 570GT. Par rapport à la 570 S, la direction est moins directe, les suspensions plus souples, l'échappement moins bruyant et les pneus Pirelli P Zero spécialement étudiés pour réduire le volume sonore dans l'habitacle. De quoi rouler plus confortablement sur longues distances et sur des routes pas aussi lisses que l'asphalte d'un circuit.
Toujours 570 chevaux
Par contre, McLaren n'a pas touché au moteur. Le V8 biturbo 3.8 litres développe toujours 570 ch et 600 Nm. Les performances sont un tout petit peu en retrait par rapport à la 570S, avec un 0-100 km/h qui se fait en 3,4 secondes et un 0-200 km/h qui se fait en 9,8 secondes, pour une vitesse de pointe de 328 km/h.
Cette McLaren 570GT sera commercialisée à l'occasion du salon de Genève, à un tarif de 196 950 euros pour la France. Les premières livraisons interviendront d'ici la fin de l'année.
Dans l'antre secret des merveilles mécaniques, où le ronronnement des moteurs fusionne avec le souffle des innovations, McLaren, ce constructeur lé... Voir plus
Plongeons-nous davantage dans le monde intrigant de la McLaren 750S, une œuvre d'art mécanique qui défie les conventions et élève l'expérience de c... Voir plus
McLaren vient de lever le voile sur sa dernière pépite, la GTS, qui s'installe fièrement dans la gamme des supercars McLaren, prenant la relève de ... Voir plus
McLaren Automotive, toujours à la recherche de nouveaux moyens de faire tourner les têtes, vient de dévoiler son dernier chef-d'œuvre excentrique :... Voir plus
Depuis sa sortie, je souhaitais répondre à une question : les ingénieurs de McLaren seraient-ils capables de proposer une voiture pragmatique ... Voir plus
2017 38125 km Automatique Essence
2017 28000 km Automatique Essence