Essai Renault Kangoo E-Tech : une électrique pour un esthète... qui se sent supérieur !

Vous êtes un esthète ?

Vous serez alors conquis par l’allure élégante et iconoclaste du Kangoo E-Tech. Sa forme cubique et ses lignes droites, qui rappellent un réfrigérateur, ne semblent pas soumises aux aléas de la mode. Le style d’un Kangoo, c’est comme porter une veste noire. C’est un grand classique indémodable. Par contre, si on pense voiture électrique, là on comprend que l’on est devant quelque chose de « différent ». Si les autres voitures électriques sont à la recherche de la plus grande fluidité possible pour limiter leur prise au vent, le Kangoo électrique n’a que faire de l’efficience aérodynamique. Certains diront même de lui qu’il a un profil de déménageur.

Et c’est bien ça !

C’est un déménageur né, ce Kangoo, comme toutes les autres générations, d’ailleurs. Kangoo E-Tech offre un espace de chargement spacieux et modulable, idéal pour les familles ayant besoin de beaucoup, beaucoup, beaucoup de place. Évidemment, la banquette arrière peut être rabattue pour un volume de stockage digne d’un 36 tonnes. N’oublions pas non plus que le hayon s’ouvre vers le haut et facilite grandement l’accès aux objets les plus volumineux. Comme tata Monique et son chihuahua, par exemple. Ou sinon, on peut y mettre des vélos… mais c’est moins fun, à moins d’y mettre des planches de surf.

Car du fun, il m’en a procuré, ce Kangoo E-Tech.

Pour vous dire, la première chose qui m’a frappé à son volant, c’est sa puissance. Elle est colossale… du moins sur un macadam hivernal. Le système électrique développe une cavalerie de 120 chevaux pour 245 Nm de couple disponible immédiatement. Largement de quoi devenir le roi des feux rouges et faire la nique aux pauvres propulsions. Elles étaient incapables de conserver leur popotin dans leur voie. Et elles ne cessaient de chasser sur ce macadam devenu blanc comme neige. Pas ma Kangoo E-Tech et sa traction avant bien réglée capable de faire passer ses pur-sang au sol, surtout que la suspension confortable a également contribué à une expérience de conduite agréable. Elle n’a que faire des nids-de-poule et des imperfections de la route.
Ma Kangoo E-Tech sait rester dans sa ligne !

Le système de chauffage de la Kangoo E-Tech a également été une bénédiction pendant ce froid extrême de l’hiver. Le chauffage rapide et puissant a permis de dégivrer rapidement le pare-brise et, surtout, de maintenir l’intérieur de la voiture bien au chaud. Le volant chauffant a été un bonus appréciable, surtout lorsque j’ai vu ces pauvres bougres tenter de mettre des chaussettes sur leurs grosses jantes en alliage.

Le chauffage à 24 °C, et c’est l’autonomie qui fond comme neige au soleil. Des 285 km d’autonomie en cycle mixte, nous passons à un peu moins de 200 km. En même temps, peu nous importait, car nous avions suffisamment d’électricité pour affronter notre parcours sans avoir à nous préoccuper de trouver une station de recharge.