Fiat E-Ulysse : le transport de VIP en électrique

On le savait. La volonté première des actionnaires de Fiat, pour le rapprochement avec Peugeot, était de récupérer sans grands frais les technologies, le savoir-faire et l’investissement des marques françaises. Après la nouvelle 500, l’E-Ulysse n’est finalement que le deuxième modèle 100 % électrique de la gamme du constructeur italien.

Le choix entre deux…

Le Fiat E-Ulysse est donc un « véhicule » propulsé par un système électrique. Tout comme ses frères français et son frère allemand, il propose deux packs de batteries. La version de base se contente d’une capacité de 50 kWh alors que la seconde passe à 75 kWh.

Cette dernière offrirait une autonomie moyenne en cycle WLTP de 330 km, et comptez sur 230 km pour la plus petite. Que ce soit l’une ou l’autre, les accumulateurs fourniront les électrons pour alimenter un moteur électrique de 136 chevaux pour 260 Nm de couple.

Question recharge, pas de surprise. On reste sur du bien connu chez Stellantis, avec un chargeur embarqué de 11 kW en courant alternatif et 100 kW en courant continu. Il faudra donc, et dans le meilleur des cas, 45 minutes, pour faire le plein de la batterie de 75 kWh.

Le prix et les équipements…

Cette Fiat est produite à l’usine Stellantis d’Hordain, en France. Les commandes de l’E-Ulysse seront ouvertes en mars en Italie, en Allemagne, en France et en Autriche.

En France, l’E-Ulysse sera disponible en concession dès le mois de mai à partir de 54 900 € pour la finition Ulysse taille Standard batterie 50 kW. Ce chiffre grimpera vite avec la batterie 75 kW et une finition haut de gamme.

Cela dit, en finition de base, ce Fiat E-Ulysse électrique propose une large gamme d’équipements, comprenant notamment des jantes alliage 17 pouces, des sièges inclinables et amovibles, la climatisation trizone, des tablettes de travail amovibles, des pare-soleil pour les sièges arrière et un filet de rangement dans le coffre.

Le Fiat E-Ulysse doit être commandé avec 7 ou 8 places. Son habitacle serait configurable jusqu’à 12 ou 16 positions. La longueur de la carrosserie laisse également le choix entre 4,95 ou 5,30 m, ce qui permet d’obtenir un volume de chargement de 900 ou 1 500 litres respectivement avec tous les sièges utilisés, ou jusqu’à 4 200 ou 4 900 litres en mode « cargo ».

Le Fiat E-Ulysse Lounge : il en offre bien plus…

Le Fiat E-Ulysse Lounge se distingue par plusieurs équipements de confort tels que les portes latérales à ouverture électrique mains libres, le toit panoramique avec lumière d’ambiance, les projecteurs au xénon ou les sièges en cuir pouvant être disposés en configuration « salon ».

En effet, on trouve dans cette version des assises particulièrement larges et les accoudoirs inclinables garantissent le meilleur confort. Une double table escamotable peut aussi être déployée entre les deuxième et troisième rangées de sièges, constituant un espace idéal pour de multiples activités. Plusieurs espaces de rangement sont également aménagés entre les sièges. Aussi bien dans la variante « 7 places Lounge » que dans la variante 8 places « Ulysse », tous les sièges arrière de l’E-Ulysse sont montés sur rails, ce qui permet de les déplacer, de les incliner ou de les retirer, simplement, avec grande facilité.

L’espace intérieur peut aisément être reconfiguré en fonction des nécessités de transport des passagers et des bagages : jusqu’à 12 configurations de l’espace intérieur sont disponibles dans la version 8 places et jusqu’à 16, dans la version 7 places « Lounge ».

Avec ses multiples possibilités pour moduler l’espace, l’E-Ulysse devient ainsi le compagnon idéal des professionnels proposant un service de transport collectif, mais aussi de toute personne ayant besoin de se déplacer pour un usage professionnel ou pour les loisirs. E-Ulysse offre beaucoup d’espace pour les skis, les vélos ou les planches de surf par exemple.