Polestar 5, une rigidité supérieure à celle d'une supercar

La colle et l’aluminium

Voici le secret de Polestar pour sa GT 4 portes de haute performance électrique. En effet, la future Polestar 5 sera dotée d'une toute nouvelle plateforme en aluminium collé. Cette technique garantit une légèreté et une rigidité au meilleur niveau.

Alors que cette technologie s'est avérée jusqu'à présent exigeante en main-d'œuvre et difficile à utiliser dans des véhicules de production de masse sans sacrifier la qualité, l'équipe des 280 ingénieurs de Polestar, composée d'anciens pilotes de Formule 1, de voitures de sport de production limitée, travaillant au cœur de la Motorsport Valley britannique dans les Midlands, a relevé ce défi en mettant au point un processus de fabrication entièrement nouveau et plus rapide qui développe à la fois la carrosserie et la plateforme.

Le gros plus pour la voiture électrique…

Grâce aux nouveaux matériaux et techniques utilisés, la plateforme et la carrosserie devraient peser moins que les voitures des segments inférieurs, ce qui contribuera à améliorer l'efficacité du véhicule, l'autonomie en conditions réelles et la réactivité dynamique, tout en assurant des niveaux de sécurité élevés. 

La nouvelle plateforme en aluminium collé contribuera également à accélérer le lancement des produits, à améliorer la qualité et la rigidité de la plateforme.

En développant davantage cette technologie pour la première plateforme interne de Polestar, la Polestar 5 à quatre portes est conçue avec une rigidité en torsion supérieure à celle d'une voiture de sport ou d'une supercar traditionnelle à deux places. La décision de développer une plateforme sur mesure a également permis à la marque de livrer un modèle de production qui reste fidèle au concept-car Precept qui l'a inspiré.