Toyota Yaris Cross : le SUV urbain français et hybride

Tout commence par une invitation de la jeune et efficace attachée de presse, Kim, de Toyota France. Elle nous demande si quelqu’un de la rédaction est disponible pour suivre en live le Webinar qui dévoilera officiellement le nouveau modèle de la marque nippone, le fameux B-SUV.

C’est pas comme si nos agendas étaient remplis à ras bord, puisque tous nos essais ont été annulés et que le retour à la normale ne se fera pas avant septembre. Alors je m'y colle. De là, un second e-mail me demande de me connecter jeudi 23 avril à 10 h 00. Le rendez-vous est donc pris.

C’est l’heure du reveal.
Je clique sur le lien.
Il m’emmène sur une page.
Le compte à rebours s’approche de 0.
J’ai deux choix : avec ou sans sous-titres.
N’ayant pas une grande confiance en mon anglais, je préfère garder les sous-titres.
C’est parti et cela commence ainsi.

« Nous avions prévu un lancement au Salon de Genève, mais le contexte a radicalement changé.
Cependant, il est important pour nous tous de regarder vers l’avenir.
C’est pour cela que nous souhaitons aujourd’hui partager avec vous notre nouveau modèle. Détendez-vous et profitez de ce moment.

Bienvenue au lancement du tout nouveau SUV Urbain de Toyota.

Il y a 25 ans, Toyota présentait le RAV4 et créait ainsi le nouveau marché des SUV. Nous prouvions alors que les voitures pouvaient à la fois allier style, plaisir, innovation et polyvalence.
Nous avons lancé le C-HR il y a 4 ans et ainsi créé le segment des SUV compacts. Aujourd’hui, nous accédons au segment des SUV urbains, celui qui affiche la croissance la plus rapide.
Le segment de ceux qui ne se contentent pas d’un compromis.
Ils veulent le meilleur la semaine pour aller travailler.
Et, une fois la semaine terminée...
... ils veulent le meilleur pour partir à l’aventure le week-end.
Ils souhaitent à la fois une voiture à 100% citadine. Et à 100 % SUV.
Aujourd’hui, c’est cette association complète que nous proposons. Cette voiture prend le meilleur de l’ADN de la Nouvelle Yaris et hérite du meilleur du RAV4…
Une association intelligente, une petite de grande envergure qui bénéficie de l’agilité dynamique de la Yaris.
Elle dispose de la polyvalence, de la garde au sol et du design robuste des SUV les plus appréciés du marché mondial.
Et nous l’avons appelée… la Nouvelle Yaris Cross. »

Un programme alléchant non… ?

Et c’est là que j’ai pu voir les premières bribes des lignes de cette Yaris Cross.

L’appartenance à la famille Yaris est indéniable. On retrouve l’inspiration sur les optiques aux formes complexes, mais comme le tout est surmonté d’un gros pare-choc, d’une bouche béante pour capter l’air et refroidir le moteur, cette Yaris Croos est bien plus massive que sa sœur « citadine ».

Les premières images de la poupe arrivent. Les feux sont haut perchés et de forme très anguleuse. Ils sembleraient que les stylistes aient oublié leurs compas tellement il est improbable de tomber sur une courbe. Le profil est dans la même trempe. C’est ligne droite sur ligne droite, il n’y à guère que les roues pour casser le concept.

La vidéo continue son petit bonhomme de chemin pour arriver sur ses moteurs. Toyota nous apprend que les moteurs sont tous hybrides et de 4e génération et que « Toyota se place également en leader de la technologie hybride depuis 23 ans.
Yaris Cross bénéficie ainsi de notre hégémonie (et ben, ils se la racontent quand même un peu trop là) dans le segment des SUV et de la technologie hybride.
Ce qui signifie un rendement de carburant exceptionnel et une conduite extrêmement souple et dynamique.
Une traction intégrale intelligente si le terrain le nécessite.
Cette technologie hybride 4e génération est tout aussi efficace et réactive que celle de la Nouvelle Yaris.
Le nouveau moteur essence 1,5 litre, trois cylindres à cycle Atkinson affiche un extraordinaire rendement thermique de 40 % ainsi qu’un couple élevé à faible vitesse de rotation.
À ce moteur s’ajoute un moteur électrique performant qui génère 59 kilowatts et est associé à une batterie haute puissance lithium-ion. L’ensemble fournit au système une puissance totale en sortie de 85 kilowatts ou116 chevaux.
Elle émet pourtant toujours moins de 90 grammes de CO₂. au kilomètre en traction avant et 100 grammes au kilomètre en traction intégrale intelligente. »

Bon, tout ceci il faut le prendre avec des pincettes. Mais ce qui est certain, c’est que cette Yaris Cross semble être bien née, avec une plateforme moderne, et de nouveaux moteurs hybrides qui promettent. Le HIC, c’est qu’il faudra attendre longtemps avent que l’on puisse vous faire un essai.

Par contre, l’information n’est pas anodine. Sachez que la Yaris Cross partage les chaînes de montage avec la Yaris à l’usine de Toyota à Valenciennes. Ce qui fait d’elle presque une petite Française ;-)