Audi r18 2016 plus affutee que jamais

2015 ne fut pas une bonne année pour Audi en championnat du monde d'endurance WEC. Non seulement la firme aux anneaux n'a pas réussi à reprendre le titre constructeur chipé en 2014 par Toyota, puisqu'il est parti chez Porsche, qui a outrageusement dominé la saison. Mais en plus, c'est le cousin de Zuffenhausen, avec sa 919 Hybrid, qui a remporté les 24H du Mans. Audi a donc décidé de préparer très tôt la saison 2016, avec la ferme intention de se reprendre.

Ce sera avec la R18 2016, version modifiée de la R18 e-tron quattro qui officiait en 2015. Plus affûtée que jamais, l'auto bénéficie d'un design très aérodynamique, d'un V6 TDI plus puissant et plus efficient, et d'un système hybride, basé sur des batteries lithium-ion, qui lui permettra de répondre à la catégorie des 8 mégajoules, comme ses concurrents Porsche et Toyota. Pour gagner, la R18 doit conserver sa fiabilité, mais progresser en vitesse pure, domaine où elle était largement dominée par ses rivales.

« Avec notre nouvelle Audi R18, nous envoyons un signal clair : nous poursuivons notre engagement en Motorsport au Mans, en faisant confiance au TDI, actuellement la meilleure technologie d’efficience automobile »  déclare le président de Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich. À noter que pour limiter les coûts, Audi et Porsche (deux marques du groupe Volkswagen) ont décidé de n'aligner que deux exemplaires de leur proto 2016 aux prochaines 24H du Mans. Chez Audi, ils seront pour les trios suivants :
- Marcel Fässler (CH), André Lotterer (D), Benoît Tréluyer (F)
- Lucas di Grassi (BR), Loïc Duval (F), Oliver Jarvis (GB)